МВ Золотой Луч
Затонувший автовоз

МВЗолотой Луч
История
ИмяМВ Золотой Луч
ОператорХёндай Гловис
Порт припискиМаджуро
СтроительВерфь Hyundai Mipo
Номер двораХ.8151
Заложен23 декабря 2015 г.
Запущен26 августа 2016 г.
Выведен из эксплуатации8 сентября 2019 г.
ИдентификацияНомер ИМО : 9775816
СудьбаСписано
Общая характеристика
Тоннаж71,178  GT [1]
Длина199,95 м (656 футов 0 дюймов) [1]
Луч35,40 м (116 футов 2 дюйма) [1]
Черновик10,60 м (34 фута 9 дюймов) [1]
Колоды16 (груз на палубах с 1 по 13) [1]
Установленная мощность12 927 кВт (17 335 л.с.) дизель [1]
Движение1 пропеллер
Скорость19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч) при 77,2 об/мин [1]
Емкость7,742 транспортных средств [1]
Экипаж23

MV Golden Ray — 200-метровое (660 футов) грузовое судно с функцией рол-он/рол-офф, предназначенное для перевозки автомобилей, которое перевернулось 8 сентября 2019 года в проливе Сент-Саймонс-Саунд недалеко от порта Брансуик в Джорджии , США. В конечном итоге оно было объявлено полностью потерянным и отправлено на слом. [2]

Дизайн

Golden Ray был построен на верфи Hyundai Mipo Dockyard в Ульсане , Южная Корея . [3] Его киль был заложен 23 декабря 2015 года, и он был спущен на воду 26 августа 2016 года. [3] Он был доставлен со строителя 12 мая 2017 года и на момент его опрокидывания принадлежал и эксплуатировался Hyundai Glovis . [3] [4] Golden Ray имел водоизмещение 71 118 брутто-тонн и дедвейт 20 995 тонн , и был 200 метров (656 футов 2 дюйма) в длину с шириной 35,4 метра (116 футов 2 дюйма). [3] Он был оснащен одним дизельным двигателем , который давал ему эксплуатационную скорость 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч) с помощью одного гребного винта, и имел вместимость до 7400 автомобилей. [3] [4]

Опрокидывание

Golden Ray начал свой последний рейс с загрузки транспортных средств в портах Веракрус (19–22 августа 2019 года), Альтамира (24–25 августа) и Фрипорт (27–30 августа); оттуда судно проследовало в Джексонвилл (6–7 сентября) и Брансуик (7–8 сентября), где некоторые транспортные средства были выгружены, а другие загружены. [1] : 11  Затем оно должно было отправиться в Балтимор , Уилмингтон , Бейрут , Джидду , Сохар , Джебель-Али , Даммам и Кувейт . [5] Когда оно покинуло Брансуик, на судне находилось около 4300 совершенно новых автомобилей Kia и Hyundai [6] [7], произведенных в Мексике , а также транспортных средств других компаний, включая Chevrolet, GMC, GM, Mercedes-Benz и Ram [8] , в Балтимор, штат Мэриленд; [9] некоторые из них предназначались для доставки на Ближний Восток . [10]

Вид судна MV Golden Ray на рассвете после его опрокидывания 8 сентября 2019 года. Судно видно с кормы, правый борт полностью находится над водой, но еще не полностью лежит на левом борту.
Восход, 8 сентября 2019 г.

8 сентября 2019 года примерно в 01:37  по восточному поясному времени судно Golden Ray перевернулось в гавани порта Брауншвейг , вскоре после того, как оно отшвартовалось и направилось в порт Балтимор . [11] После того, как груз был загружен в доке в Брауншвейге, старший помощник перекачал 8 т (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн) воды из балластной цистерны № 5 левого борта в двойном дне судна в балластную цистерну № 5 правого борта, исправив крен с 0,42° на левый борт до 0,03° на правый борт. [12] : 2  В то время водоизмещение Golden Ray составляло 34 609 т (34 062 длинных тонны; 38 150 коротких тонн), осадка составляла 30,8 и 31,2 фута (9,4 и 9,5 м) носом и кормой соответственно. [12] : 2  Судно отошло от причала примерно в 00:54 EDT и выполнило два поворота влево в 01:22 EDT и 01:29 EDT, двигаясь со скоростью около 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). [12] : 3  В 01:35 EDT предоставленный государством морской лоцман приказал повернуть на правый борт; пилот отметил, что судно «чувствовало себя неустойчивым по направлению... когда я начал поворот, оно хотело продолжать поворачивать», и приказал вернуть руль в центральное положение в 01:37 EDT. Однако судно начало быстро крениться влево. [12] : 5  Чтобы противодействовать этому, руль был повернут влево, но судно продолжало поворачиваться вправо и крениться. [12] : 5  Крен достиг 60° в течение минуты [12] : 1  , так как были отданы приказы носовому подруливающему устройству и реверсивному двигателю для противодействия крену. [12] : 5  В 01:40 по восточному поясному времени судно село на мель. [12] : 5  Ранее капитан судна приказал открыть лоцманскую дверь по левому борту на палубе 5 в 01:08 по восточному поясному времени, чтобы подготовиться к отплытию лоцмана. [12] : 4  Вода начала поступать на судно через открытую лоцманскую дверь, затопив машинное отделение и рулевое отделение; когда буксиры вытолкнули судно из глубокого канала, оно легло на левый борт. [12] : v, 6 

Карта
5км
3миль
6
0140:18: Сел на мель в проливе Сент-Саймонс, крен на левый борт 60°.
5
4
3
2
0114: Проходит под мостом Сидней-Ланье со скоростью 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), курс 113°
1
Последовательность опрокидывания судна MV Golden Ray , с использованием данных регистратора данных рейса [13]
1
0053: Отправление с терминала острова Колонель
2
0114: Проходит под мостом Сидней-Ланье со скоростью 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), курс 113°
3
0122:43: Поворот налево на курс 075° со скоростью 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль/ч)
4
0128:50: Поворот влево на курс 037° со скоростью 12,0 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль/ч)
5
01:34:53: Начинается поворот на правый борт на курс 105° со скоростью 12,0 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль/ч)
6
0140:18: Сел на мель в заливе Сент-Саймонс , крен на левый борт 60°

Этот серьезный крен стал причиной немедленного закрытия порта. Два спасательных катера Береговой охраны США (USCG) были спущены на воду со станции береговой охраны Брансуик, CG 45741 и CG 29139 , [14] прибыв в 02:05 и 03:00 по восточному поясному времени соответственно. [12] : 6  Все 23 члена экипажа на борту, а также американский пилот выжили, включая трех инженеров, которые находились в машинном отделении судна во время инцидента. [15] Пилот и 19 из 23 членов экипажа были спасены спасателями в первую ночь; [12] : v  последним спасенным той ночью был главный механик в 06:45 по восточному поясному времени, [12] : 7  , который находился в каюте под крылом мостика левого борта. [14] Примерно в 04:30 по восточному поясному времени спасатели заметили дым и пламя, вырывающиеся с правого борта, поскольку пожар пожирал транспортные средства внутри судна; токсичный дым и жар препятствовали проведению дальнейших спасательных операций примерно в течение 24 часов, пока пожар не погас сам собой. [12] : 6–7 

На следующий день USCG обнаружила и спасла остальных четырех членов экипажа, которые пропали без вести, трех инженеров и курсанта-механика. В то время, когда судно перевернулось, они оказались в ловушке на корме: два инженера находились в рубке управления двигателем на палубе 4, в то время как другой инженер и курсант находились в соседнем машинном отделении, занимая палубы 2 и 3, проводя плановые проверки. [12] : 8  [16] Инженеры в рубке управления не смогли покинуть ее из-за прибывающей воды, которая лилась по главной лестнице доступа из открытой двери на палубе 5; один смог выбраться через кормовую дверь и присоединился к инженеру и курсанту в машинном отделении, в то время как другой остался в рубке управления. [12] : 8  В тот же день опрокидывания, в 16:12 по восточному поясному времени, спасатели сообщили, что слышали стучащие звуки изнутри судна. [12] : 8  В 13:00 по восточному поясному времени 9 сентября было пробурено отверстие диаметром 2,5 дюйма (64 мм) для связи с инженерами, которые оказались в ловушке изнуряющей жары в 155 °F (68 °C); корпус был вскрыт, и все четверо были спасены к 17:51 по восточному поясному времени, [12] : 8–9,  по-видимому, в хорошем медицинском состоянии. [17] [18]

Расследования

Удаленный вид на большое судно, накренившееся на 90°, его красный корпус почти полностью выглядывает из воды, за ним следят два больших буксира и несколько лодок поменьше.
MV Golden Ray сфотографирован перевернувшимся 9 сентября 2019 года

Предположительно, инцидент был связан с внезапной потерей устойчивости, возможно, из-за укладки груза и неправильного водяного балласта . [19] Руководитель Hyundai Glovis сообщил новостным СМИ, что «произошел какой-то внутренний пожар, который невозможно было контролировать, и затем судно перевернулось». [20] Пожар задержал спасение последнего члена экипажа. [11]

В сентябре 2020 года Береговая охрана США провела публичные слушания для сбора фактических доказательств и показаний для Морского совета по расследованию опрокидывания судна M/V Golden Ray под председательством капитана Блейка Уэлборна. [21] Публичные слушания завершились 22 сентября. [22]

Национальный совет по безопасности на транспорте согласился помочь в расследовании опрокидывания, и к делу были назначены два следователя. [23] В окончательном отчете NTSB, принятом 26 августа 2021 года, было установлено, что причиной затопления стала совокупность факторов. Непосредственной причиной были неправильные записи балласта для программы расчета остойчивости судна. [12] : v  Ошибка ввода программы усугублялась тем, что не было процедуры проверки записей. [12] : v  Неправильные записи означали, что программа не рассчитала надлежащие уровни для балластных цистерн, что привело к неустойчивости судна, когда оно сделало резкий поворот при выходе из канала. [12] : v  Когда судно накренилось на левый борт, открытая дверь левого борта позволила воде проникнуть внутрь; другие водонепроницаемые двери, которые не были должным образом закрыты, также позволили затоплению. [12]

Экологические проблемы

В ноябре 2019 года The New York Times процитировала Флетчера Сэмса, исполнительного директора Altamaha Riverkeeper, некоммерческой организации, которая отслеживает загрязнение реки Альтамаха в Джорджии , описав «смесь загрязняющих веществ», уже обнаруженную в воде, включающую газ и тяжелое бункерное топливо , которое приводило в действие судно, а также бензин , дизельное топливо и антифриз из перевозимых транспортных средств. По состоянию на середину ноября 2019 года оставалось неизвестным, сколько попало в пролив . Сброс мог быть ограничен небольшим количеством, но нефть и химикаты также могли смыться в болотистую местность и просочиться в осадок . Также была выражена обеспокоенность по поводу новой волны загрязняющих веществ с перевернувшегося судна, когда его разрезали для спасения. Покрытая нефтью трава и плавающие смоляные шарики были замечены вокруг пролива Сент-Саймонс и острова Сент-Саймонс. 1 августа 2021 года после завершения разрезания шестой секции судна началась утечка значительного количества нефти. В результате были выпущены предупреждения о нахождении на пляже в районе залива Сент-Саймонс и острова Джекилл . Были приняты меры по смягчению последствий в пределах и вокруг защитного барьера для предотвращения дальнейшего распространения нефти. Первоначально барьер был установлен для защиты морской жизни от демонтажных работ. [24]

Спасение

Подготовка к отсечению кормы в декабре 2020 года
Корабль в огне, 14 мая 2021 г.
Часть корабля в Брансуике, Джорджия , октябрь 2021 г.

На судне было 24 топливных бака, и все они были почти полными, когда оно перевернулось. К 27 сентября два из них были откачаны, а вентиляционные отверстия на остальных были заглушены. Было откачано 15 500 галлонов США (59 000 л; 12 900 имп галлонов) из общего количества 300 000 галлонов США (1 100 000 л; 250 000 имп галлонов), которые, как полагают, находились на борту. Порт продолжал работать в рамках процесса спасения, с некоторыми задержками. Ожидалось, что спасательная операция займет несколько месяцев, и команда была отправлена ​​в Чили, чтобы осмотреть ее однотипное судно Silver Ray , чтобы лучше понять внутреннюю планировку. [25] Было двенадцать баков около машинного отделения и двенадцать в других местах на судне. Спасательные команды следили за любым загрязнением, вызванным утечками. [26]

В октябре 2019 года из-за пожара, коррозии от соленой воды и расходов на спасение Golden Ray был объявлен полностью потерянным , и было объявлено, что судно будет разрезано на месте и отправлено на слом. [27] [28] Страховые убытки по судну оценивались в 70-80 миллионов долларов, а его содержимое — в 80 миллионов долларов. Спасательные работы должна была выполнить компания T&T Salvage с использованием тяжеловесного судна Versabar VB-10,000 . [29] 13 декабря 2019 года власти Береговой охраны подтвердили, что спасатели удалили все топливо с судна. [30]

20 января 2020 года спасателям пришлось бороться с еще одним пожаром на борту судна. [31] В феврале 2020 года было объявлено, что судно будет разрезано на восемь секций весом от 2700 до 4100 тонн, которые затем будут вывезены на баржах для утилизации. [32] В конце октября прибыло тяжеловесное судно VB-10 000 , которое 27 октября находилось на месте крушения. [33] Работы по разделке начались 6 ноября 2020 года . [34]

В конце ноября 2020 года был завершен первый разрез, в ходе которого была удалена носовая часть судна. Ожидалось, что это займет 24 часа, но после задержек, вызванных тропическими штормами, и сломанной режущей цепью, это заняло более 20 дней. Корму планировалось удалить во время второго разреза. [35]

22 января 2021 года велась подготовка к отделению «Секции 7» от затонувшего судна. Также велась подготовка к разделке «Секции 2». [36]

14 мая 2021 года на судне вспыхнул пожар, и экипаж был отправлен на тушение пожара. [37] [38] Пожар, вспыхнувший во время резки секции, содержащей машинное отделение, был потушен в тот же день. [39]

6 июля 2021 года «Раздел 3» был удален, оставив еще два сокращения и три раздела до завершения проекта, которое, как ожидалось, все еще займет несколько месяцев. [40]

Окончательная резка была завершена 5 сентября 2021 года, и были сделаны приготовления для подъема двух оставшихся секций и закрепления их на баржах. Секции находились в порту Брансуик, пока их не подготовили к транспортировке, что включало снятие всех автомобилей с судна для переработки на местной свалке. Затем сами секции судна были перевезены на барже в Гибсон, штат Луизиана, для разборки. [41] Последняя секция затонувшего судна была удалена 25 октября 2021 года, и удаление затонувшего судна было завершено. Береговая охрана заявила, что это была крупнейшая операция по удалению затонувших судов в истории Соединенных Штатов. [42]

26 сентября 2021 года Береговая охрана провела пресс-конференцию, на которой объявила об удалении последней секции и завершении крупнейшего удаления перевернувшегося судна в истории США. Это была «трудная и сложная операция». Были проведены консультации со специалистами из разных стран. Помимо самого судна, в ходе спасательной операции с берега и из воды было собрано 9500 фунтов (4300 кг) мусора, не относящегося к судну, и 8000 фунтов (3600 кг) мусора с судна. Конечным результатом стало катастрофическое загрязнение, масштабы которого будут неизвестны в течение десятилетий.

Смотрите также

  • MV Höegh Osaka , судно для перевозки автомобилей, которое едва не перевернулось в январе 2015 года при обстоятельствах, аналогичных Golden Ray , в проливе Солент , Великобритания.
  • MV Tricolor , затонувший автовоз, разрезанный на части во время подъема, начавшегося в 2003 году.

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "Факты инцидента" (PDF) . Библиотека документов официальных слушаний по расследованию Golden Ray . Береговая охрана США. 14 сентября 2020 г. . Получено 25 января 2023 г. .
  2. ^ Лемос, Грегори (26 октября 2021 г.). «Удаление грузового судна Golden Ray у побережья Джорджии является крупнейшим в истории США, говорит командующий береговой охраны». CNN . Cable News Network . Получено 27 октября 2021 г. .
  3. ^ abcde "GOLDEN RAY (9775816)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 9 июля 2020 г. .
  4. ^ ab "Грузовое судно перевернулось, чтобы повредить Hyundai Glovis". The Korea Times. 9 сентября 2019 г. Получено 9 июля 2020 г.
  5. ^ "Pre-stowage plan electronicsheet" (PDF) . Библиотека документов слушаний по формальным расследованиям Golden Ray . Береговая охрана США. 16 сентября 2020 г. . Получено 25 января 2023 г. .
  6. ^ "Hyundai Glovis Car carrier listing". Reuters . Архивировано из оригинала 9 сентября 2019 г.
  7. ^ "Inside Golden Ray". The Maritime Executive. 29 октября 2019 г. Получено 13 марта 2021 г.
  8. ^ «Hyundai планирует расширить производственные мощности в Нуэво-Леоне, заявил государственный чиновник». mexico-now.com . 5 ноября 2018 г.
  9. ^ Эндрю Лоуренс (9 декабря 2020 г.). «Грузовое судно обменяло малолитражки на Kia Tellurides перед опрокидыванием». Car and Driver . Получено 14 марта 2021 г.
  10. ^ «Продолжается спасение людей на борту судна Hyundai Glovis». Korea Herald . 9 сентября 2019 г.
  11. ^ ab Чен, Наташа; Сильверман, Холли; Саймон, Дарран (9 сентября 2019 г.). «Четвертый член экипажа на борту грузового судна, перевернувшегося у побережья Джорджии, был спасен». CNN .
  12. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Опрокидывание судна для перевозки грузов на колесах Golden Ray | Сент-Саймонс-Саунд, река Брансуик, недалеко от Брансуика, штат Джорджия, 8 сентября 2019 г. (PDF) (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 26 августа 2021 г. NTSB/MAR-21/03 PB2021-10093.
  13. ^ "Marine Investigation - 98 Docket Items - DCA19FM048". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 24 января 2023 г. Пункт 90: Приложение 1 к фактическому отчету специалиста по данным регистратора данных рейса
  14. ^ ab "M/V Golden Ray Response" (PDF) . Министерство обороны. 21 сентября 2020 г. . Получено 24 января 2023 г. .
  15. ^ «Четыре застрявших члена экипажа спасены с перевернувшегося корабля у побережья Джорджии». The Guardian . 9 сентября 2019 г. Получено 6 января 2020 г.
  16. ^ Джуньонг Ким, 1-й инженер, Golden Ray (17 сентября 2020 г.). «Избранные отрывки из ранее записанных показаний Дж. Кима (полученных через 72 часа после инцидента)» (PDF) . Библиотека документов официального расследования Golden Ray (интервью). Интервью с капитаном Дэвидом Флаэрти; Ли Уиллеттом. Береговая охрана США . Получено 25 января 2023 г. .{{cite interview}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  17. ^ Эми, Джефф; Мортон, Стивен (9 сентября 2019 г.). «4 пропавших члена экипажа спасены после того, как грузовое судно перевернулось недалеко от Джорджии». Global News .
  18. ^ Рид, Джон У. (капитан, USCG) (21 сентября 2020 г.). Заявление в Golden Ray MBI (PDF) . Библиотека документов официального расследования Golden Ray (отчет). Береговая охрана США . Получено 25 января 2023 г.{{cite report}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  19. ↑ Войтенко, Михаил (8 сентября 2019 г.). «Автовоз перевернулся, экипаж эвакуирован, ОБНОВЛЕНИЕ Brunswick USA 4 Экипаж жив!».
  20. ^ Париж, Костас (9 сентября 2019 г.). «Береговая охрана находит четырех членов экипажа, оказавшихся в ловушке на перевернувшемся грузовом судне». The Wall Street Journal .
  21. ^ Golden Ray Hearing Transcript (PDF) . Golden Ray Formal Investigation Hearing Document Library (Report). Береговая охрана США. 8 февраля 2021 г. Получено 25 января 2023 г.
  22. ^ "Береговая охрана завершает публичные слушания по инциденту с опрокидыванием судна Golden Ray" (пресс-релиз). Береговая охрана США, СМИ 7-го округа. 22 сентября 2020 г. Получено 25 января 2023 г.
  23. ^ "Грузовое судно Golden Ray: Береговая охрана США спасает застрявших членов экипажа". BBC News . 10 сентября 2019 г.
  24. ^ Рик Рохас (16 ноября 2019 г.). «После того, как гигантский корабль канул в воду, многие опасаются, что следующим станет береговая линия». The New York Times . Сент-Саймонс-Саунд . Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 г. . Получено 20 января 2020 г. 656 -футовое судно под названием Golden Ray с начала сентября лежит у берега Джорджии, усеянного курортами и раскинувшимися домами за большие деньги. Это было шокирующее зрелище, которое оставило многих в обществе встревоженными тем, что это в конечном итоге будет означать для экономики и окружающей среды.
  25. ^ Inclan, Lorena (27 сентября 2019 г.). «2 из 24 топливных баков Golden Ray опорожнены, но впереди еще долгий путь». Action News Jax . Получено 30 сентября 2019 г.
  26. ^ "Спасательные бригады дают обновленную информацию о перевернувшемся грузовом судне у побережья Джорджии". WTOC-TV . 27 сентября 2019 г. Получено 30 сентября 2019 г.
  27. ^ «Эксперты по спасению вытащат перевернувшееся грузовое судно по частям». Atlanta Journal-Constitution. 13 октября 2019 г. Получено 10 ноября 2019 г.
  28. ^ "Golden Ray полностью потерян, подлежит разделке на месте". Insurance Marine News. 15 октября 2019 г. Получено 25 февраля 2020 г.
  29. ^ Рон, Недра (9 ноября 2019 г.). «План по разделке перевернувшегося грузового судна имеет корни в предыдущих катастрофах». Atlanta Journal-Constitution . Получено 10 ноября 2019 г.
  30. ^ Наташа Чен (13 декабря 2019 г.). «Команды завершили удаление 320 000 галлонов нефти и воды с перевернувшегося грузового судна». CNN . Архивировано из оригинала 1 августа 2021 г. . Получено 20 января 2020 г. Команды завершили удаление топлива с Golden Ray, грузового судна, которое перевернулось в проливе Сент-Саймонс у побережья Джорджии в начале сентября, сообщило в четверг Объединенное командование залива Сент-Саймонс. Было удалено более 320 000 галлонов смеси нефти и воды.
  31. ^ Jamarlo Phillips (20 января 2020 г.). «На грузовом судне Golden Ray загорелся один из 4200 автомобилей». Action News Jax . Сент-Саймонс-Саунд . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. Получено 20 января 2020 г. Action News Jax получил видео дыма, выходящего из перевернувшегося грузового судна у острова Сент-Саймонс. Это последняя драма, произошедшая на Golden Ray, пока команды работают над извлечением 656-футового судна из воды.
  32. ^ План по удалению затонувшего судна Golden Ray объявлен The Maritime Executive 5 февраля 2020 г.
  33. ^ "Гигантский кран прибыл на место кораблекрушения в Джорджии в ожидании удаления". www.wtoc.com . WTOC11. Associated Press . Получено 7 февраля 2021 г. .
  34. ^ Хоббс, Ларри. "VB 10,000 для начала резки Golden Ray сегодня". The Brunswick News . Получено 26 ноября 2020 г.
  35. ^ Клесс, Трой (30 ноября 2020 г.). «Команды завершают «первый разрез» спасательной операции Golden Ray, эксперты по-прежнему обеспокоены экологическими рисками». firstcoastnews.com . WTLV-TV . Получено 7 февраля 2021 г. .
  36. ^ Сотрудники. «Экипажи готовятся к разделению седьмой секции затонувшего судна Golden Ray». www.wtoc.com . WTOC11 . Получено 7 февраля 2021 г. .
  37. ^ Isom, Brie (14 мая 2021 г.). «Кораблекрушение Golden Ray горит в заливе Сент-Саймонс». Брансуик, Джорджия: News4Jax . Получено 14 мая 2021 г.
  38. ↑ Вуд, Дуглас С. (15 мая 2021 г.). «Пожар на перевернувшемся грузовом судне у побережья Джорджии был потушен с помощью морской воды». CNN . Получено 15 мая 2021 г.
  39. ^ Лоуренс, Эндрю (15 мая 2021 г.). «Golden Ray, перевернувшийся корабль, загорелся у побережья Джорджии». Yahoo! News . Получено 15 мая 2021 г.
  40. ^ «Пятая секция затонувшего судна Golden Ray поднята и удалена». The Maritime Executive . 6 июля 2021 г. Получено 7 июля 2021 г.
  41. ^ St. Simons Sound Incident Response (5 сентября 2021 г.). «Final Cut Complete».
  42. ^ "Golden Ray 'great feat': завершено удаление самого большого затонувшего судна в истории США". News4Jax . 26 октября 2021 г. . Получено 27 октября 2021 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Golden_Ray&oldid=1247295825"