МВ Империя Кросс
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Имперский крест |
| Владелец | Министерство военного транспорта |
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | Sir James Laing & Sons Ltd, Сандерленд |
| Номер двора | 765 |
| Запущен | 28 июня 1945 г. |
| Завершенный | Ноябрь 1945 г. |
| Идентификация | Официальный номер Великобритании 181112 |
| Судьба |
|
| Общая характеристика | |
| Тип | Нефтяной танкер |
| Тоннаж |
|
| Длина | 353,5 фута (107,7 м) |
| Луч | 48,3 фута (14,7 м) |
| Черновик | 21 фут 11+1 ⁄ 2 дюйма (6,69 м) |
| Глубина | 26,5 футов (8,1 м) |
| Установленная мощность | 2500 л.с. |
| Движение | двухтактный дизельный двигатель |
| Датчики и системы обработки |
|
MV Empire Cross был моторным танкером , построенным в Англии в 1945 году. Он был спущен на воду как корабль Empire для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году он взорвался и затонул в Хайфе в Палестине , в результате чего погибло 25 членов его экипажа.
Строительство и характеристики
Компания Sir James Laing & Sons Ltd построила Empire Cross на своей верфи Дептфорд в Сандерленде на реке Уир в графстве Дарем . Она имела верфь номер 765. Она была спущена на воду 28 июня 1945 года и завершена в ноябре. [1]
Empire Cross был «промежуточным танкером» для MoWT. [2] Его зарегистрированная длина составляла 353,5 фута (107,7 м), ширина — 48,3 фута (14,7 м), а глубина — 26,5 фута (8,1 м). [3] Его тоннаж составлял 3738 GRT , 2000 NRT и 5110 DWT .
William Doxford & Sons построили ее двигатель. Это был трехцилиндровый однотактный дизель [3] мощностью 2500 л. с . [1]
У Empire Cross был официальный номер в Великобритании 181112. [1] Источники расходятся во мнениях относительно того, был ли ее позывной GDYW [4] или GKLF. [5]
Карьера
MoWT назначил Hadley Shipping Co Ltd для управления Empire Cross . Hadley зарегистрировал ее в Сандерленде. В 1946 году MoWT передал ее управление Anglo-Saxon Petroleum , которая перевела ее регистрацию в Лондон . [1]
Anglo-Saxon является частью Royal Dutch Shell . В соответствии со стандартной практикой Shell, Anglo-Saxon планировала переименовать судно в честь рода моллюсков : в данном случае Balea . Однако судно было потеряно до того, как его успели переименовать. [1]
Потеря
1 августа 1946 года Empire Cross прибыл в Хайфу [6] в Палестине с грузом авиационного спирта из Порт-Саида в Египте . [1] 2 августа судно выгружало свой груз на рейде Хайфы. В то же время поблизости действовали два эсминца Королевского флота , HMS Venus и Virago . Капитан Empire Cross , Джон Бэнкс, услышал взрыв глубинных бомб, сброшенных эсминцами, чтобы удержать боевых пловцов Хаганы от попыток прикрепить магнитные мины к кораблям. [7]
Empire Cross взорвался и загорелся. Капитан Бэнкс отдал приказ покинуть корабль. Он нырнул за борт, плавал под пламенем, пока не потерял сознание, и был спасен членами Хаганы. Венера и Вираго спасли других выживших. [7] Было спасено от 30 до 40 человек. [8] Горящий танкер перевернулся и затонул. [9]
Четыре человека были найдены мертвыми, а 21 числился пропавшим без вести. [10] Сообщалось, что погибшими были девять британских офицеров Empire Cross , 12 членов ее команды Lascar и четверо местных палестинских арабских рабочих. [11] Те погибшие, чьи тела были найдены, были похоронены в Хайфе. [7]
Предполагаемые причины
Подозревалось, что причиной взрыва стала глубинная бомба, сброшенная Virago . Было проведено расследование , в ходе которого была обнаружена пропажа страницы в бортовом журнале Virago за тот день. Однако Адмиралтейство отвергло идею о том, что причиной взрыва могла стать глубинная бомба. [7]
Корреспондент новостей Клэр Холлингворт , которая в то время была в Палестине, делая репортажи для News of the World , утверждала, что Хагана взорвала Empire Cross . Несколько дней спустя представитель Хаганы «позвонил в газету, опроверг обвинения и обвинил Холлингворта в «предвзятости и мотивации ненавистью». [12]
Спасение
В 1952 году обломки Empire Cross были подняты и утилизированы. [1]
Ссылки
- ^ abcdefg "Empire Cross". Wear Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 6 января 2022 г. .
- ^ "EMPIRE - C". Mariners . Получено 6 января 2002 г.
- ^ ab "Пароходы и моторные суда". Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том I. Лондон: Регистр судоходства Ллойда . 1945 – через городской совет Саутгемптона .
- ^ "Балеа". Хелдерлайн . Проверено 6 января 2022 г.
- ^ Леттенс, январь. «MV Empire Cross (+1946)». Wrecksite.eu . Проверено 6 января 2022 г.
- ^ "Танкер взрывается". The Sunday Times . 4 августа 1946 г. стр. 17. Получено 7 января 2022 г.
- ^ abcd Mitchell & Sawyer 1995 [ нужна страница ]
- ^ "Британский танкер взрывается в Хайфе при разгрузке" . The New York Times . 3 августа 1946 г. стр. 8. Получено 7 января 2022 г.
- ^ "Горящий нефтяной танкер в заливе Хайфа". British Pathé . 1946.
- ^ "Взрыв танкера в Хайфе". The Times . № 50521. Лондон. 5 августа 1946 г., столбец E, стр. 3.
- ^ «Унесено в безопасное место». Otago Daily Times . 5 августа 1946 г. стр. 5. Получено 7 января 2022 г. – через Национальную библиотеку Новой Зеландии .
- ^ Шаретт 1946 [ нужна страница ]
Библиография
- Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- Шарет, Моше (1946). Тюремные письма Моше Шарета (PDF) (на иврите).
