История | |
---|---|
Имя | Империя Маяк |
Владелец | Министерство военного транспорта |
Оператор | John Stewart & Co (Судоходство) Ltd. |
Порт приписки | Глазго |
Строитель | Scott & Sons Ltd, Боулинг |
Запущен | 24 сентября 1941 г. |
Завершенный | Февраль 1942 г. |
Идентификация |
|
Судьба | Подорвался на мине и затонул, 5 апреля 1942 г. |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 872 брт |
Длина | 203 фута (61,87 м) |
Луч | 33 фута 2 дюйма (10,11 м) |
Глубина | 11 футов 7 дюймов (3,53 м) |
Движение | 6-цилиндровый двигатель SCSA Oil, 80 л.с. (60 кВт) |
Empire Beacon — каботажное судно водоизмещением 872 GRT, построенное в 1941 году. Оно принадлежало Министерству военного транспорта (MoWT) и управлялось John Stewart & Co (Shipping) Ltd. Empire Beacon подорвался на мине и затонул у мыса Сент-Энн, Пембрукшир , 5 апреля 1942 года.
Empire Beacon был построен на верфи Scott & Sons Ltd в Боулинге, Западный Данбартоншир . [1] Судно имело верфный номер 358, было спущено на воду 24 сентября 1941 года и завершено в ноябре того же года. [2] Empire Beacon был построен для MoWT и передан под управление John Stewart & Co (Shipping) Ltd. Его портом приписки был Глазго . [3]
5 апреля 1942 года Empire Beacon подорвался на мине и затонул в 6 морских милях (11 км) от мыса Сент-Энн ( 51°41′N 5°10′W / 51.683°N 5.167°W / 51.683; -5.167 ). [1] [2]
Официальные номера были предшественниками номеров IMO . Empire Beacon имел официальный номер Великобритании 168695 и использовал кодовые буквы BCSY. [2] [3]
Empire Beacon был оснащен нефтяным двигателем Single Cycle Single Action, [3], приводившим в движение один винт. [2] Диаметр цилиндров составлял 13 3 ⁄ 8 дюймов (340 мм), а ход поршня — 22 7 ⁄ 16 дюймов (570 мм). Двигатель развивал мощность 80 лошадиных сил (60 кВт). [3]
{{cite book}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )