История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт приписки | |
Строитель | JL Thompson & Sons Ltd., Сандерленд |
Номер двора | 641 |
Запущен | 27 апреля 1945 г. |
Завершенный | Август 1945 г. |
Выведен из эксплуатации | 1 января 1978 г. |
Идентификация |
|
Судьба | Списан в июне 1981 г. |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 3,766 брутто-тонн |
Длина | 343 фута 5 дюймов (104,67 м) |
Луч | 48 футов 3 дюйма (14,71 м) |
Глубина | 26 футов 5 дюймов (8,05 м) |
Движение | 2 x 3 цилиндровых масляных двигателя SCSA |
Empire Arrow был танкером водоизмещением 3766 тонн , построенным в 1945 году для Министерства военного транспорта . В 1947 году он был переименован в British Bugler . В 1958 году он был переименован в Montmajour , а в 1963 году — в Mantinia , и прослужил до 1978 года, пока не был поставлен на прикол. Он был отправлен на слом в 1981 году.
Empire Arrow была построена на верфи JL Thompson and Sons Ltd, Сандерленд . [1] Она имела верфь номер 641, была спущена на воду 27 апреля 1945 года и завершена в октябре того же года. [2] Она была построена для Министерства военного транспорта и передана под управление British Tanker Company. [3] В 1947 году Empire Arrow была продана своим менеджерам и переименована в British Bugler . Она прослужила им еще одиннадцать лет и в 1958 году была продана Compagnie d'Armement Maritime, Джибути, которая переименовала ее в Montmajour . В 1963 году она была продана Greek Tanker Shipping Co, Пирей и переименована в Mantinia . Она эксплуатировалась под управлением C Diamantis. [4] 1 января 1978 года Mantinia была поставлена на прикол в Пирее, а в июне 1978 года она была отправлена на слом в Киносуре . [1]
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .
Empire Arrow имела официальный номер в Великобритании 180161 и использовала кодовые буквы GKFZ. [5]