Баффало против Кливленда в 2005 году | |
История | |
---|---|
Имя |
|
Тезка | Буффало, Нью-Йорк |
Владелец |
|
Порт приписки |
|
Строитель | Bay Shipbuilding Company , залив Стерджен, Висконсин |
Номер двора | 721 |
Заложен | 12 мая 1977 г. |
Запущен | 16 марта 1978 г. |
Завершенный | 23 сентября 1978 г. |
В эксплуатации | 1978 |
Идентификация | |
Статус | В эксплуатации |
Общая характеристика | |
Тип | Озерный грузовой корабль |
Тоннаж | |
Длина |
|
Луч | 68 футов 3 дюйма (20,8 м) |
Черновик |
|
Движение | 2 × 3500 л.с. (2600 кВт) дизельных двигателя General Motors Electro Motive Division (EMD) |
Скорость | 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) |
Algoma Buffalo , ранее Buffalo , — дизельное озерное грузовое судно, приобретенное Algoma Central Corporation в 2018 году. Это судно было построено в 1978 году компанией Bay Shipbuilding Company на их верфи в заливе Стерджен, штат Висконсин, для American Steamship Company и включало технологию саморазгрузки. Длина судна составляет 634 фута 10 дюймов (193,50 м), ширина — 68 футов (21 м), грузоподъемность — 24 457 тонн дедвейта (DWT) (при осадке в середине лета), и в основном оно используется для перевозки дорожной соли и строительных грузов. В настоящее время судно находится в эксплуатации.
Buffalo был построен как саморазгружающееся озерное грузовое судно длиной 634 фута 10 дюймов (193,5 м) и длиной 617 футов 2 дюйма (188,1 м) между перпендикулярами , шириной 68 футов 3 дюйма (20,8 м) [1] [2] и глубиной 40 футов 0 дюймов (12,2 м). [2] Судно имеет осадку в середине лета 15 футов 3+1 ⁄ 2 дюйма (4,661 м). [2] Первоначально судно было измерено в 11 619 валовых регистровых тонн (GRT) и 23 481 тонн дедвейта (DWT) при постройке, [1] позже было повторно измерено в том же валовом тоннаже (GT) с чистым тоннажем (NT) 8 036 тонн. [2]
Судно оснащено двумя дизельными двигателями одностороннего действия с двухтактным циклом V-20 мощностью 3600 лошадиных сил (2700 кВт ) . Двигатели были изготовлены подразделением Electro-Motive корпорации General Motors . Двигатели вращают винт регулируемого шага через редукторы Falk. [3] Это обеспечивает судну максимальную скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). [1] Buffalo оснащен как носовым подруливающим устройством мощностью 1000 л. с. (750 кВт), так и кормовым подруливающим устройством мощностью 600 л. с. (450 кВт) . [3] [4]
Algoma Buffalo оснащено 250-футовой 0-дюймовой (76,2 м) разгрузочной стрелой, способной поворачиваться на 90° в любую сторону судна и изменять вылет стрелы на 18°. Стрела использует ленточную гравитационную систему и наклонный ленточный подъемник, способный разгружать до 5900 метрических тонн (5800 длинных тонн ; 6500 коротких тонн ) в час. Судно имеет вместимость 744 712 куб. футов (21 087,9 м 3 ) и пять трюмов . [2]
Buffalo был седьмым судном, заказанным Американской судоходной компанией в соответствии с Разделом XI Закона о торговом мореплавании США 1970 года. Программа позволяла американским судоходным компаниям строить новые суда или модернизировать свой существующий флот с гарантированным правительством финансированием и отсрочкой уплаты налогов. [3] Киль судна был заложен компанией Bay Shipbuilding Company на их верфи в заливе Стерджен, штат Висконсин, 12 мая 1977 года с номером верфи 721. Озерное грузовое судно было спущено на воду 16 марта 1978 года и завершено 23 сентября 1978 года. [1] Судно было названо в честь Буффало, штат Нью-Йорк , где находилась штаб-квартира Американской судоходной компании. [4]
Введенный в эксплуатацию в 1978 году и зарегистрированный в Уилмингтоне, штат Делавэр , Buffalo использовался для перевозки насыпных грузов, таких как окатыши железной руды , уголь , известняк и гипс по Великим озерам и морскому пути Святого Лаврентия . [4] В 1983 году право собственности на озерное грузовое судно было передано Lawrence Steamship Company, которая сохранила регистрацию судна в Уилмингтоне. В 1989 году право собственности на судно перешло к Connecticut Bank and Trust . [1]
16 сентября 1990 года Buffalo проходил мимо меньшего танкера Jupiter в гавани Бэй-Сити, штат Мичиган . Jupiter находился рядом, перекачивая оставшийся груз в 20 000 баррелей (840 000 галлонов США) неочищенного, неэтилированного бензина в резервуары на берегу, когда кильватерная струя Buffalo заставила Jupiter неконтролируемо раскачиваться и потерять связь с пирсом. Шланги для перекачки с судна на берег отвязались, что привело к взрыву и выплескиванию горящего топлива в воду. Одиннадцать членов экипажа Jupiter получили ранения, а двенадцатый пропал без вести и считается погибшим. [5] [6]
В 1997 году право собственности на Buffalo вернулось к Lawrence Steamship Company. [1] В конце 1997 года Buffalo врезался в Detroit River Light , маяк, расположенный в озере Эри , который отмечает вход в реку Детройт . 25-футовая (7,6 м) рана образовалась поперек носа . Buffalo начал набирать воду, но сумел дойти до угольного дока CSX в Толедо, штат Огайо . Маяк получил минимальные повреждения. Buffalo был отправлен на ремонт на верфь Толедо. Повреждения носа были значительными, и в последующем расследовании Береговой охраны США причиной инцидента была названа человеческая ошибка экипажа судна. [3]
В конце 2017 года судно было куплено Algoma Central Corporation . [3] Судно вновь вошло в эксплуатацию в 2018 году, а грузовое судно было переименовано в Algoma Buffalo и перерегистрировано в Сент-Катаринс, Онтарио . [1] На службе Algoma судно используется для перевозки строительных материалов и дорожной соли . В 2020 году судно прошло ремонт во время зимнего отстоя в Оуэн-Саунде , гавани Онтарио. [7]