Теплоход Аврора (1977)
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя | МВ Аврора |
| Тезка | Ледник Аврора |
| Владелец |  Система морских магистралей Аляски |
| Порт приписки |  Соединенные Штаты |
| Строитель | Peterson Shipbuilders, Стерджен-Бей, Висконсин |
| Запущен | 1977 |
| Заказано | 1977 |
| Хоумпорт | Хуна, Аляска |
| Идентификация |
|
| Статус | на действительной службе |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 2132 длинных тонны (2166 т) |
| Длина | 235 футов (72 м) |
| Луч | 57 футов (17 м) |
| Черновик | 13 футов 11 дюймов (4,24 м) |
| Пандусы | Загрузка ролкера с кормы, левого и правого борта |
| Установленная мощность | 4300 л.с. (3207 кВт) |
| Скорость | 14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль/ч) |
| Емкость |
|
MV Aurora — фидерное судно для Системы морских магистралей Аляски , построенное в заливе Стерджен, штат Висконсин, в 1977 году компанией Peterson Shipbuilders и в том же году введенное в эксплуатацию Системой морских магистралей Аляски .
Aurora — младший корабль-близнец V LeConte , и оба они служат или служили в качестве фидерных судов, которые подбирают пассажиров в небольших населенных пунктах, таких как Пеликан и Хуна , и доставляют их в более крупные региональные населенные пункты (этот процесс в разговорной речи называется «молочный пробег» [ требуется ссылка ] ).
Однако, в отличие от LeConte , Aurora была перемещена из Юго-Восточной Аляски в район залива Принца Уильяма в 2005 году, чтобы занять место списанного MV Bartlett . Однако этот шаг был весьма спорным, поскольку MV Chenega , скоростной паром, должен был взять на себя эту роль и был обещан в течение многих лет вперед в район залива Принца Уильяма и, в частности, с привязкой к городу Кордова . Вместо этого паромная система нарушила это обещание и переместила Chenega на маршрут Кетчикан - Врангель .
В настоящее время Aurora базируется в Кордове (хотя, в отличие от скоростного парома, Aurora работает круглосуточно, поэтому у нее нет команды, которая живет в порту приписки, что лишает город экономического стимула в виде дополнительных жителей/рабочих мест. Это основная причина особенно яростного возмущения со стороны Кордовы по поводу маршрута Chenega ) и курсирует в основном между Кордовой, Уиттиером и Вальдесом с остановками по свистку (паром останавливается только при наличии предварительного бронирования) в Татителеке и заливе Chenega .
Удобства Aurora включают кафетерий с горячей едой, кинозалы и залы для наблюдения за судном, а также солярий. На Aurora нет кают из-за ее небольших размеров и отсутствия спроса из-за времени работы подвозящих маршрутов.
Aurora и MV LeConte — единственные суда AMHS, способные обслуживать общины Angoon , Kake , Pelican , Tenakee Springs и Hoonah . Это качество обусловлено небольшими размерами этих судов, что делает их жизненно важными активами для паромной системы и жителей этих сельских деревень, хотя в настоящее время Aurora не используется для этой уникальной возможности.
Внешние ссылки
- Официальный сайт Системы морских автомагистралей Аляски
