MV Арго Торговец
 Судно Argo Merchant , севшее на мель к юго-востоку от Нантакета, видно на фоне серебристого масляного пятна, выходящего из его центрального трюма. | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец | Компания «Фив Шиппинг Инк.» |
| Порт приписки |  Либерия , Монровия |
| Строитель | |
| Номер двора | 886 |
| Запущен | 5 сентября 1953 г. |
| Первый рейс | 1953 |
| В эксплуатации | 1953 |
| Выведен из эксплуатации | 15 декабря 1976 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 5022522 |
| Судьба | Затонул/затонул в точке с координатами 41°01′59″ с.ш., 69°27′00″ з.д. / 41,033° с.ш., 69,45° з.д. / 41,033; -69,45 |
| Примечания | [1] [2] |
| Общая характеристика | |
| Тип | Танкер |
| Тоннаж |
|
| Длина | 195,5 м (641 фут) |
| Луч | 25,7 м (84 фута) |
| Черновик | 10,6 м (35 футов) |
| Скорость | 16 узлов |
| Примечания | [1] [2] |
MV Argo Merchant был нефтяным танкером под флагом Либерии, построенным Howaldtswerke в Гамбурге , Германия , в 1953 году, наиболее известным тем, что сел на мель и впоследствии затонул к юго-востоку от острова Нантакет , штат Массачусетс , что привело к одному из крупнейших морских разливов нефти в истории. На протяжении всего бурного прошлого судна оно было вовлечено в более чем дюжину крупных судоходных инцидентов, включая два других посадки на мель; один раз в Индонезии, когда оно называлось Permina Samudra III , и снова на Сицилии, когда оно называлось Vari ; и столкновение в Японии. [1]
Из-за своей неровной карьеры и затопления Argo Merchant был включен в категорию «худший корабль» в издании 1979 года « Книга героических неудач » . [3]
кораблекрушение 1976 года
В декабре 1976 года Argo Merchant загрузился 7 700 000 галлонов США (29 000 000 л) мазута № 6 в Пуэрто-ла-Крус , Венесуэла , и отправился в Бостон под командованием капитана Георгиоса Пападопулоса. Позже было установлено, что на судне было два неквалифицированных рулевых, сломанный гирокомпас , неадекватные карты и неточный радиопеленгатор . В 6 часов вечера 15 декабря при сильном ветре и волнении в 3 м (9,8 фута) танкер сел на мель на отмели Мидл-Рип примерно в 29 морских милях (54 км ; 33 мили ) к юго-востоку от Нантакета и более чем в 24 морских милях (44 км; 28 миль) от предполагаемого курса. [1] Тридцать восемь членов экипажа были эвакуированы, но мелководье и погодные условия сделали невозможным выгрузку нефти или спасение судна. 21 декабря 1976 года Argo Merchant развалился и вылил весь свой груз мазута, которого хватило бы для отопления 18 000 домов в течение года. Северо-западные ветры унесли нефтяное пятно размером 60 на 100 морских миль (110 на 190 км; 69 на 115 миль) в сторону от берега, а прибрежные рыболовные угодья и пляжи были спасены от худшего.
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd "Argo Merchant". База данных о несчастных случаях . Центр передового опыта в области танкостроения. 2010. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г. Получено 5 сентября 2010 г.
- ^ ab Argo Merchant на Shipspotting.com
- ^ Пайл, Стивен (1979). Книга героических неудач . Лондон: Futura. ISBN 0-7088-1908-7.
Дальнейшее чтение
- Отдел реагирования на чрезвычайные ситуации, Управление реагирования и восстановления, Национальная океаническая служба. "Argo Merchant". IncidentNews . Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Министерство торговли США. Архивировано из оригинала 4 августа 2010 г. Получено 5 сентября 2010 г.
- Хук, Норман (1989). Морские аварии, 1963-1996 . Лондон: LLP Limited. ISBN 1-85978-110-1.
- Уинслоу, Рон (1978). Hard Aground: The Story Of Argo Merchant Oil Spill . Нью-Йорк: WW North. ISBN 0-393-05687-2.
