MTT Turbine Супербайк

MTT Turbine Супербайк

Производитель	Технологии морских турбин
Также называется	Супербайк 2000 года
Производство	2000–настоящее время
Сорт	Спортивный мотоцикл
Двигатель	320 л.с. (240 кВт) Rolls-Royce 250-C18 турбовальный 420 л.с. (310 кВт) Rolls-Royce 250-C20B турбовальный
Передача инфекции	2-ступенчатая автоматическая
Приостановка	моноамортизатор регулируемый, олеопневматический, Öhlins
Тормоза	Диски 320 мм , 4-поршневые суппорты Brembo
Грабли , след	27 градусов
Колесная база	68 дюймов (1700 мм)
Размеры	Д : 2450 мм
Высота сиденья	840мм
Емкость топливного бака	34 л (7,5 британских галлонов; 9,0 галлонов США) (дизельное топливо, керосин или Jet A)

MTT Y2K Turbine Motorcycle , также известный как Y2K Turbine Superbike , — американский мотоцикл с турбовальным двигателем, выпускаемый компанией Marine Turbine Technologies с 2000 года. Мотоциклы не производятся серийно, каждый уникальный мотоцикл изготавливается вручную на заказ после получения спецификаций покупателя. ^[1] Книга рекордов Гиннесса считает его самым дорогим серийным мотоциклом. ^[2]

Когда президент MTT Тед Макинтайр решил добавить мотоцикл в ассортимент своей фирмы, он назначил Кристиана Траверта, бывшего гонщика и изготовителя мотоциклов по индивидуальному заказу, руководителем проекта. Ранние модели были оснащены газовой турбиной Rolls-Royce-Allison Model 250 -C18, вырабатывающей заявленную мощность 320 л. с. (240 кВт) при 52 000 об/мин. ^[3] В отличие от некоторых мотоциклов с турбореактивным двигателем, которые полагались на реактивную тягу для тяги, турбовальный двигатель Y2K Superbike приводит в движение заднее колесо через двухскоростную коробку передач, цепь и звездочку. Мотоциклы производятся по требованию и изготавливаются на заказ для покупателей.

Турбины, используемые в мотоциклах, бывшие в употреблении, выработавшие установленный производителем срок службы . MTT восстанавливает двигатели и продлевает пожизненную гарантию при покупке каждого мотоцикла.

Турбинный двигатель может легко работать на самых разных видах топлива, и поэтому, как и другие турбинные двигатели, MTT Turbine Superbike не требует реактивного топлива для работы, поскольку ему не нужно выдерживать экстремальные температуры, при которых реактивное топливо модифицируется для работы без коагуляции или парафинирования. MTT заправляла Y2K дизельным топливом , керосином и биотопливом (все они по составу похожи на реактивное топливо). Более густое топливо предпочтительнее, поскольку оно имеет более высокое содержание энергии на единицу топлива, но турбина может работать на бензине или других легковоспламеняющихся жидкостях так же легко, или даже на порошкообразном топливе, таком как угольная пыль, если для этого настроена система подачи.

В 2006 году MTT представила "Street Fighter" на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Street Fighter положил начало стандартизации более мощной турбины 420 л.с. (310 кВт) от двигателя Allison 250-C20B. ^{[ необходима цитата ]}

В 2015 году MTT выпустила две новые модели. Первой был трехколесный велосипед с турбинным двигателем мощностью 420 л. с. Он оснащен новейшими технологиями и улучшенными функциями безопасности. Второй новый велосипед, выпущенный MTT, — это 420-RR ( Race Ready ). 420-RR — самый экстремальный велосипед, который производит MTT, основанный на технических достижениях, аэродинамике и улучшениях Race Ready. ^[4]

Телевизионное шоу канала Discovery « Величайшие из когда-либо созданных: Мотоциклы» поставило Turbine Superbike на четвертое место среди величайших мотоциклов, заявив, что он попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный мотоцикл в мире, а также что он также является самым дорогим. ^{[2] [1]}

Джей Лено , владелец первого «серийного» мотоцикла Y2K Turbine с серийным номером 002, сказал: «Он действительно пугает до полусмерти, но это очень весело». ^{[5] [6]} Лено также сказал: «Я должен выбрать Y2K Jet Bike как один из самых сексуальных мотоциклов всех времен. Он самый веселый, потому что это мотоцикл... и это реактивный самолет, и потому что это лучший мотоцикл для того, чтобы заткнуть рты парням из Harley». ^[5] Лено сказал, что на светофоре жар от выхлопа мотоцикла расплавил бампер автомобиля позади. ^[6]

Лено сказал, что после того, как он получил свой велосипед, разработка продолжалась, и вносились изменения в конструкцию. К тому времени он проехал на своем велосипеде MTT около 2000 миль, больше, чем кто-либо другой. За это время некоторые детали вышли из строя, и Лено получил новые и переработанные альтернативы для тестирования. ^[7] Макинтайр сказал Лено, что велосипеды будут продаваться только избранным покупателям, тем, кто, по его мнению, будет должным образом заботиться о турбинном двигателе, на который распространяется пожизненная гарантия, и не погибнет. ^[7]

Пол Гарсон похвалил его смелость. ^[5] Men's Journal в своей статье «Perfect Stuff» сказал, что это «один из самых впечатляющих, инновационных и в остальном удивительных дизайнов. Учитывая, что производство ограничено пятью экземплярами в год, неудивительно, что MTT Turbine Superbike стал революцией». ^{[ требуется ссылка ]}

Джон Бернс из Motorcyclist сказал: «На полной мощности едет как скоростной поезд… и самое странное — полное отсутствие вибрации. Вы слышите турбину, но не чувствуете ее, за исключением того факта, что она пытается плавно сжать все ваши позвонки в один плотный бублик». ^[1]

«Это чертовски безумно и невероятно страшно  ... это похоже на прыжок с тарзанки, только тарзанка тянет вас вперед, а не вверх. Полное ощущение неконтролируемого нарастающего ускорения и шума ветра, несущегося вам навстречу», — сказал Джон Кэнтли из Motor Cycle News . ^[3]

• Список мотоциклов по типу двигателя

На Викискладе есть медиафайлы по теме MTT Turbine Superbike .

• Официальный сайт
• «Самые дорогие велосипеды в мире», All10List