MS Stena Scandinavica (1972)

Стена Скандинавица в Киле в 1973 году.
История
Имя	1974–1978: Стена Скандинавица 1978–1982: Сент-Киллиан 1982–1998: Святой Киллиан II 1998–2002: Медина Стар 2002–2007: Эгнатия III 2007–2007: Эгнатия
Оператор	1974–1978: линия Стена 1978–1995: Ирландская континентальная линия 1995–1998: Ирландские паромы 1998–2003: На приколе 2003–2003: ГМЛ 2004–2004: Algérie Ferries 2005–2007: На приколе
Порт приписки	1974–1978: Гётеборг , Швеция  1978–1998: Дублин , Ирландия  1998–2007: Панама , Панама
Строитель	Титово Бродоградилиште, Кралевица
Запущен	9 сентября 1972 г.
Завершенный	1974
Первый рейс	1974
В эксплуатации	1974
Выведен из эксплуатации	2005
Идентификация	Номер ИМО : 7226603
Судьба	Списано в Аланге , Индия, в 2007 году.
Общие характеристики (как построено) [1]
Тоннаж	7,125  брутто-тонн
Длина	124,75 м (409 футов 3 дюйма)
Луч	19,54 м (64 фута 1 дюйм)
Черновик	5,12 м (16 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	2 × дизеля Lindholmen- Pielstick 18PC2 V
Движение	2 x винта с регулируемым шагом
Скорость	22 узла (40,74 км/ч; 25,32 миль/ч)
Емкость	1500 пассажиров
Общие характеристики (перестроено в 1982 году)
Тоннаж	10,256  ГТ
Длина	156,85 м (514 футов 7 дюймов)
Емкость	2000 пассажиров

MS Stena Scandinavica ( номер ИМО : 7226603) — автомобильно-пассажирский паром, построенный в 1974 году Титово Бродоградилисте в Кральевице , Югославия для Stena Line . С 1978 по 1981 год судно работало на Irish Ferries под названием Saint Killian . В 1981–1982 годах судно было удлинено на 32,10 м (105 футов 4 дюйма) на Amsterdamsche Droogdok Maatschaapij в Амстердаме , Нидерланды . Впоследствии оно было переименовано в Saint Killian II и оставалось на службе Irish Ferries до 1997 года. ^[2]

В 1998 году судно было продано греческим компаниям и переименовано в Medina Star , но было поставлено на прикол. С 2002 по 2005 год оно плавало под именем Egnatia III для Hellenic Mediterranean Lines и Algérie Ferries . Оно стояло на приколе с 2005 по 2007 год, когда оно было отправлено на слом в Аланге , Индия , под именем Egnatia .

Stena Scandinavica была одним из четырех идентичных судов, построенных югославскими верфями для Stena Line в 1972–1974 годах. Она была доставлена ​​Stena 27 июня 1973 года, в первую очередь для использования на их линии Гетеборг — Киль , ^{[2] [3]} но она также плавала на линиях Корсёр- Киль и Гетеборг- Фредериксхавн . В январе 1974 года она была перестроена с дополнительными каютами на верфи Sölvesborgs Varv. ^[2]

Ирландские паромы

В феврале 1978 года компания Irish Ferries купила судно Stena Scandinavica , но оно было снова зафрахтовано компанией Stena Line до апреля 1978 года. После ввода в эксплуатацию у новых владельцев судно совершало рейсы из Рослэра и Корка в Шербур и Гавр . ^[2]

К началу 1980-х годов Irish Ferries потребовалось больше вместимости на маршрутах Ирландия-Франция, и вместо того, чтобы получить новый тоннаж, было решено удлинить Saint Killian . ^[2] В период с февраля 1981 года по февраль 1982 года Saint Killian был удлинен на 32,10 м (105 футов 4 дюйма) на Amsterdamsche Droogdok Maatschaapij в Амстердаме . Его вместимость была увеличена на 517 пассажиров и 98 автомобилей.

26 февраля 1982 года судно было переименовано в Saint Killian II и впоследствии возвращено на линию Ирландия — Франция. В канун Рождества 1986 года пожар вывел судно из строя у берегов Корнуолла. Судно было взято на буксир в Фалмут, где оно прошло временный ремонт, а в январе 1987 года перешло в Blohm & Voss , Гамбург , где оно было полностью отремонтировано. В феврале 1987 года оно возобновило службу.

В 1997 году судно Saint Killian II было выведено из эксплуатации после его последнего отплытия из Рингаскидди в Гавр 27 сентября 1997 года, где оно было поставлено на прикол и выставлено на продажу.

Caper Enterprise Ltd.

В октябре 1998 года Saint Killian II был продан Cape Enterprise Ltd, Панама и переименован в Medina Star . Он отправился в Пирей , Греция , где и был поставлен на прикол.

Green Island Maritime Ltd.; Коммерческий банк Греции.

В 2000 году судно было продано компании Green Island Maritime Ltd, а в 2001 году — Коммерческому банку Греции , но оставалось на приколе.

В 2002 году судно было зафрахтовано компанией Hellenic Mediterranean Lines, переименовано в Egnatia III и переоборудовано. В мае 2003 года оно поступило на линию Патры — Игуменица — Корфу — Бриндизи .

В июне 2004 года она была зафрахтована Algérie Ferries для использования на их рейсах из Беджайи , Алжира и Орана в Марсель , и из Орана в Аликанте . После окончания чартера Algerie Ferries в январе 2005 года Egnatia III была поставлена ​​на прикол в заливе Элевсин, Греция. В сентябре 2007 года она была продана на свалку в Аланге , Индия, как Egnatia и впоследствии была списана. ^[2]