МС Отто Свердруп
 MS Finnmarken в Киркенесе | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Отто Свердруп |
| Оператор | Хуртигрутен |
| Порт приписки | Тромсё , Норвегия |
| Строитель | Клевен Верфт , Ульштейн , Норвегия [1] |
| Заложен | 10 ноября 2000 г. [1] |
| Запущен | 15 сентября 2001 г. [1] |
| Спонсируется | Торильд Скогсхольм |
| Крещенный | 4 апреля 2002 г. |
| Первый рейс | 6 апреля 2002 г. |
| Идентификация |
|
| Статус | на действительной службе |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 15 690 ГТ [1] |
| Длина | 138,5 м (454 фута 5 дюймов) |
| Луч | 21,5 м (70 футов 6 дюймов) |
| Высота | 29,6 м (97 футов 1 дюйм) |
| Черновик | 4,8 м (15 футов 9 дюймов) |
| Колоды | 7 пассажиров |
| Скорость | 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч) |
| Емкость | 1000 |
MS Otto Sverdrup (позывной LDBE), [2] ранее известный как MS Finnmarken , является норвежским прибрежным судном, принадлежащим и эксплуатируемым Hurtigruten ASA . Он был построен в 2002 году на верфи Kværner Kleven, Ульстейнвик, Норвегия, и стоил около 750 миллионов норвежских крон (nok). Он был частью прибрежного маршрута Hurtigruten с 2002 по 2009 год. В 2010 году он был сдан в аренду в качестве судна-отеля в Австралии. Судно вернулось в Норвегию в 2012 году и теперь является частью прибрежного маршрута, курсирующего между Бергеном и Киркенесом .
MS Finnmarken — третий корабль Hurtigruten с этим названием. Предыдущие корабли — DS Finmarken 1912 года и MS Finnmarken 1956 года, который в настоящее время является частью музея Hurtigruten в Стокмаркнесе , Норвегия.
Дизайн и описание
Finnmarken имеет валовую вместимость (GT) 15 690 тонн, чистую вместимость (NT) 6 113 тонн и дедвейт (DWT) 945 тонн. Погрузка и разгрузка осуществляется грузовиками через большой боковой порт на левом борту. Вместимость автомобиля составляет 47 628 мест, что позволяет разместить до 1 000 пассажиров, а максимальная скорость составляет 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч).
Главные двигатели судна — четырехтактные дизельные двигатели производства Wärtsilä . Двигатели работают попарно. Передние двигатели — 9-цилиндровые W9L32 мощностью 5630 лошадиных сил (4200 кВт ) каждый, а задние — 6-цилиндровые W6L32 мощностью 3780 л. с. (2820 кВт) каждый. Заявленная общая мощность составляет 18 820 л. с. (14 030 кВт). Пропульсивная система рассчитана на работу в пяти различных режимах как с дизель-электрической, так и с обычной механической трансмиссией. Это позволяет одному главному двигателю одновременно приводить в действие оба гребных винта. Кроме того, Finnmarken имеет два подруливающих устройства Brunvoll FU 80 LTC 2250 мощностью 1370 л. с. (1020 кВт) на носу и погружной подруливающий двигатель Ulstein Kompassthruster (азимутальный гондол) мощностью 1650 л. с. (1230 кВт) на корме. Электроэнергия вырабатывается двумя валогенераторами мощностью 2500 кВА и аварийным дизельным генератором Mitsubishi S6A3-MTPA.
На судне 224 обычных каюты, 18 мини-люксов и 14 люксов. На судне восемь палуб, на которых находятся парикмахерская, интернет-кафе, солярий, фитнес-центр (палуба 8), два бара, библиотека, четыре конференц-зала, ресторан (палуба 4), два джакузи и бассейн за дымоходом (палуба 7).
С 2005 года Finnmarken и MS Midnatsol рассматривались в качестве госпитальных судов на случай войны. Судно является самодостаточным с точки зрения воды и электроэнергии, а утилизация отходов происходит на борту, что означает, что судно может находиться в море в течение длительного времени. При уведомлении за десять дней судно должно быть готово к эксплуатации в качестве плавучих полевых госпиталей. Автомобильная палуба должна быть переоборудована под госпиталь и будет вмещать 70 врачей и медсестер. В качестве госпитального судна Finnmarken может вместить 200 коек в случае войны, кризиса или катастрофы на национальном или международном уровне.
История
Планы по строительству нового судна начались в 1999 году. OVDS подписала контракт на строительство с верфью Kleven в Ульстейнвике с опционом на два однотипных судна. Kleven также построила MS Nordkapp и MS Nordnorge компании Hurtiguten . Судно было спущено на воду 15 сентября 2001 года. 4 апреля 2002 года судно было окрещено министром транспорта Торильд Скогсхольм , и оно начало свой первый рейс 6 апреля 2002 года из Бергена и посетило Оркнейские острова , Гебриды , Дублин , Саутгемптон , Амстердам , Гамбург , Копенгаген , Осло и Ставангер . Finnmarken начал свой регулярный маршрут вдоль побережья Норвегии 20 апреля 2002 года.
Во время шторма в ночь на 13 ноября 2004 года Finnmarken получил повреждение люка аварийного выхода из-за воздействия бурунов. Судно начало набирать воду, и капитан принял решение вернуться в Олесунн, где судно было отремонтировано и продолжило свой путь на следующий день.
Судно было сдано в аренду для использования в качестве судна-отеля в связи с разработкой газовых месторождений Greater Gorgon в Западной Австралии. [3] Контракт был заключен на 18 месяцев с возможностью продления аренды еще на 18 месяцев и стоил 135 миллионов австралийских долларов . В Австралии судно было полностью выкрашено в белый цвет, а автомобильные палубы были переоборудованы в прачечные и раздевалки. Возвращение Finnmarken в Норвегию заменило MS Nordstjernen (построено в 1956 году). Перед возвращением в Норвегию судно было отправлено в Сингапур для перекраски и восстановления судна в соответствии с норвежскими стандартами. Finnmarken вернулся в Норвегию 16 февраля 2012 года и начал регулярные рейсы между Бергеном и Киркенесом.
В течение первых нескольких месяцев 2020 года судно прошло реновацию стоимостью 35 миллионов долларов США и было переименовано в MS Otto Sverdrup . [4] [5]
Ссылки
- ^ abcde "Финнмаркен (22853)". Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 22 октября 2014 г.
- ^ "Финнмаркен". www.marinetraffic.com . Проверено 4 августа 2020 г.
- ^ https://www.shipspotting.com/photos/3730919?navList=homeMostPopular
- ^ "МС Отто Свердруп" . www.cruisemapper.com . Проверено 4 августа 2020 г.
- ^ "МС Отто Свердруп" . Хуртигрутен . Проверено 4 августа 2020 г.
Внешние ссылки
- Официальная домашняя страница Hurtigruten ASA - MS Finnmarken
