MS Golden Iris на острове Родос , 2011 г. | |
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт приписки |
|
Строитель |
|
Расходы | 12 миллионов фунтов стерлингов [2] |
Номер двора | 859 [1] |
Запущен | 12 декабря 1974 г. |
Завершенный | 14 марта 1977 г. |
Первый рейс | Март 1977 г. |
Идентификация |
|
Судьба | Списан в 2022 году |
Общие характеристики (как построено) [1] | |
Класс и тип | Круизное судно класса «Кунард Графиня» |
Тоннаж |
|
Длина | 163,56 м (536 футов 7 дюймов) |
Луч | 22,80 м (74 фута 10 дюймов) |
Черновик | 8,30 м (27 футов 3 дюйма) |
Установленная мощность |
|
Движение | 2 пропеллера [3] |
Скорость |
|
Емкость | 947 пассажиров |
Общие характеристики (после реконструкции в 1997 г.) [2] | |
Тоннаж | 16,852 GT |
Длина | 164,90 м (541 фут 0 дюймов) |
Луч | 23,20 м (76 футов 1 дюйм) |
Черновик | 5,80 м (19 футов 0 дюймов) |
Колоды | 8 |
Емкость | 959 пассажиров |
Экипаж | 350 |
Примечания | В остальном то же самое, что и построено |
MS Cunard Princess — круизное судно , ранее принадлежавшее и эксплуатируемое израильской компанией Mano Maritime . [4] Оно было построено в 1975 году на верфи Burmeister & Wain в Копенгагене, Дания , для Cunard Line как MS Cunard Conquest , но его внутреннее оборудование впоследствии было установлено на верфи Navali Mechaniche Affini в Специи , Италия. [1] После повторной поставки из Navali Mechaniche Affini в 1977 году судно было переименовано в MS Cunard Princess . [1] [2] В 1995 году судно поступило на службу в StarLauro Cruises (позже переименованное в MSC Cruises ), ненадолго сохранив свое прежнее название, прежде чем было переименовано в MS Rhapsody . [5] В 2009 году оно было продано компании Mano Maritime и плавало под названием Golden Iris до 2018 года, когда оно было поставлено на прикол на верфи Chalkis Shipyard, Греция. В 2021 году ее переименовали в Gold Club. После четырех лет простоя в 2022 году ее продали турецким судоразделочным компаниям и выбросили на берег в Алиаге для переработки. [6]
Корабль, который в конечном итоге стал известен как Cunard Princess , изначально был одним из двух кораблей, заказанных базирующейся в США компанией Overseas National Airways . [7] Необычно то, что Хью Хефнер , основатель Playboy , был вовлечен в процесс проектирования кораблей, представляя их как «плавучие клубы Playboy ». [2] Заказ на два корабля был размещен на верфи Burmeister & Wain в Копенгагене , Дания. [1] Однако во время строительства корабли были проданы базирующейся в Великобритании компании Cunard Line , в которой Cunard ранее эксплуатировала RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth . Хотя они больше известны как операторы круизов класса люкс, Cunard решила сохранить первоначальную неформальную концепцию круизов, разработанную для кораблей Overseas National Airways. [7]
Cunard Conquest , второй из двух сестёр, был спущен на воду из сухого дока в декабре 1974 года. Вместо того, чтобы достроить корабли в Burmeister & Wain, Cunard решила, что после завершения постройки корпусов они отправятся на верфь Navali Mechaniche Affini в Ла Специя , Италия, где будет установлена внутренняя отделка. Поэтому после доставки Cunard 30 октября 1975 года Cunard Conquest отправился в Ла Специя, куда прибыл 6 ноября 1975 года. [1] Пока судно достраивалось, Cunard решила сменить его название на Cunard Princess . После доставки Cunard в начале 1977 года [2] судно отправилось в Нью-Йорк , где его переименовала и окрестила принцесса Монако Грейс . [8]
Cunard Princess отправилась в свой первый круиз из Нью-Йорка на Бермудские острова в апреле 1977 года, присоединившись к своей старшей сестре MS Cunard Countess в круизном сервисе по Карибскому морю после Бермудского рейса. Cunard Princess отплыла из Форт-Лодердейла , затем после чартера в Lauro Line в 1979 году она отплыла в Карибском море из Сан-Хуана , летом 1981 года она совершила круизы по Аляске. [2] [9] В то время Cunard Princess была зарегистрирована в Саутгемптоне , но в 1980 году она была переведена в Багамский регистр, с Нассау в качестве ее порта приписки . [1] Позже, во время своей карьеры в Cunard, судно начало совершать круизы по Европе , в то время как Cunard Countess осталась на Карибском сервисе. [3] [9]
Во время войны в Персидском заливе Cunard Princess был зафрахтован Центром отдыха Вооружённых сил США в качестве рекреационного объекта для войск, участвовавших в конфликте. [10] Корабль прибыл в Бахрейн 24 декабря 1990 года. [1] Первоначально планировалось, что судно будет совершать трёхдневные круизы по Персидскому заливу , но по экономическим причинам оно было постоянно пришвартовано в Бахрейне. [10] После окончания своей службы в войне в Персидском заливе судно было пришвартовано в Валлетте, Мальта , 23 сентября 1991 года. Оно возобновило обычную службу в Cunard 19 октября 1991 года. [1]
В 1993 году Cunard Princess был переведен во флот недавно созданного дочернего судна Cunard среднего класса Cunard Crown Cruises, присоединившись к своей сестре Cunard Countess и трем кораблям, зафрахтованным у EffJohn . Cunard Crown Cruises оказался недолговечным, [9] и в 1995 году Cunard Princess был зафрахтован StarLauro Cruises , которым требовалась замена их MS Achille Lauro , затонувшего после пожара в 1994 году. [2] Первоначально Cunard Princess сохранял свое старое название в службе StarLauro. [5]
После непродолжительного чартера StarLauro , компания приобрела Cunard Princess . [5] Первоначально планировалось переименовать судно в Harmony , но в итоге оно было переименовано в Rhapsody . Одновременно со сменой владельца судно было перерегистрировано в Панаме . Первоначально оно использовалось для круизов по Средиземному морю из Италии. [3] Вскоре после приобретения Rhapsody StarLauro было переименовано в Mediterranean Shipping Cruises 1 октября 1995 года. [1] [5] Впоследствии компания провела ребрендинг в MSC Cruises . [9]
В 2001 году Rhapsody была перерегистрирована в Неаполе . [1] 9 апреля 2009 года MSC Cruises продала Rhapsody израильскому круизному оператору Mano Maritime . [4] [11]
После продажи Mano Maritime , Rhapsody была переименована в Golden Iris . Она поступила на службу Mano Maritime в средиземноморских круизах из Хайфы 31 мая 2009 года после завершения переоборудования. [4] Она работала из своего порта приписки Хайфа на Кипр , греческие острова , Черногорию , Италию и Хорватию . [12] После сезона 2018 года она была выведена из эксплуатации, поставлена на прикол в Халкиде и заменена Crown Iris . [13] В ноябре 2021 года она была переименована в Gold Club , а в 2022 году продана на слом в Турции, прибыв на свалку в Алиаге 11 июля. [1] [6]
Cunard Conquest был спроектирован с сильно наклоненным носом и сужающейся кормой . У него была низкая надстройка , которая немного выступала наружу от боков корпуса . Открытый мостик с крыльями располагался на две палубы выше верхней палубы корпуса.
Как и ее сестринская модель Cunard Countess , при поставке Cunard Princess была окрашена в традиционные красно-черные цвета дымохода Cunard, дополняя белый корпус и надстройку. Кроме того, между корпусом и надстройкой была нарисована красная декоративная полоса. На службе StarLauro ее дымоход был перекрашен в синий цвет этой компании с черным верхом и белой пятиконечной звездой в центре. После окончательного ребрендинга новых владельцев в Mediterranean Shipping Cruises ее дымоход был перекрашен в белый цвет с темно-синим верхом и позолоченным логотипом MSC в центре, в то время как синяя декоративная полоса была разделена таким образом, что верхняя половина полосы была темно-синей, а нижняя — серой. Впоследствии цвета дымохода были изменены на темно-синий, а сине-белый логотип «компас» MSC Cruises заменил более ранний логотип MSC. [5]