МСА Бролга (1102)

МСА Бролга в 2001 году
История
Строитель	Австралийская судостроительная промышленность
Запущен	1975
Переименован	Люмен (1975–1988) Ретривер 1 (2003–настоящее время)
Реклассифицировано	Маячный дежурный (1975–1988) Сапер (1988–2003) Прогулочное судно, судно для водолазных работ и спасания
Идентификация	Номер ИМО : 7532662
Статус	Действует в частной службе с 2008 года.
История
Австралия
Имя	Бролга
Тезка	Бролга​
Приобретенный	10 февраля 1988 г.
В эксплуатации	1988
Выведен из эксплуатации	2003
Хоумпорт	HMAS  Уотерхен
Идентификация	Номер ИМО : 7532662
Судьба	Продан в 2003 г.
Общая характеристика
Смещение	268 тонн полная загрузка
Длина	28,45 м (93 фута 4 дюйма)
Луч	8,1 м (26 футов 7 дюймов)
Черновик	3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Движение	1 дизельный двигатель Mirrlees Blackstone, 540 л.с. (400 кВт), 1 вал
Скорость	10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение	8–17 (РАН)
Датчики и системы обработки	Навигационный радар I-диапазона

MSA (Minesweeper Auxiliary) Brolga (1102) был минным тральщиком, эксплуатируемым Королевским австралийским флотом (RAN) с 1988 по 2003 год. Спущенный на воду в 1975 году Australian Shipbuilding Industries , корабль был спроектирован для Департамента транспорта как маячный тендер Lumen . Первоначально он использовался как судно снабжения для маяков вокруг северного Квинсленда и пролива Торреса, но переход маячных огней с ацетилена на солнечную энергию привел к снижению спроса на судно, и к 1988 году Департамент транспорта начал искать возможность продать судно.

Примерно в это же время Королевское военное флотилия стремилось приобрести суда в рамках программы «Судьба возможностей» , которые могли бы использоваться в качестве вспомогательных минных тральщиков и технологических испытательных стендов.

Корабль имеет полное водоизмещение 268 тонн, длину 28,45 метра (93 фута 4 дюйма), ширину 8,1 метра (26 футов 7 дюймов) и осадку 3,5 метра (11 футов 6 дюймов). ^{[1] [2]} Силовая установка состоит из одного дизельного двигателя Mirrlees Blackstone, обеспечивающего мощность 540 лошадиных сил (400 кВт) для привода одного винта регулируемого шага. ^[1] Максимальная скорость составляет 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). ^[1] Датчики корабля были ограничены одним навигационным радаром I-диапазона. ^[1] Численность экипажа варьируется: Jane's Fighting Ships перечисляет 8 членов экипажа (включая офицера), в то время как история корабля Королевского австралийского флота дает 17. ^{[1] [3]}

Она была построена компанией Australian Shipbuilding Industries на своем заводе в Фримантле, Западная Австралия , и спущена на воду в 1975 году. ^[1]

Под названием Lumen судно базировалось в Ньюфарме, Квинсленд, и было призвано снабжать маяки вокруг северного Квинсленда и пролива Торреса. ^[3] Поскольку маяки стали более самодостаточными за счет перевода освещения с ацетилена на солнечную энергию, спрос на судно снизился. ^[3] К 1988 году Министерство транспорта предлагало судно на продажу или утилизацию. ^[3]

Примерно в то же время RAN искало гражданские суда для аренды по программе Craft of Opportunity Program (COOP). ^{[3] [4]} COOP стремилось приобрести испытательные суда для оборудования для траления мин, которые также могли бы использоваться в качестве вспомогательных тральщиков для преодоления разрыва в возможностях между классами Ton и Bay . ^{[3] [5] [6]} RAN договорилось о покупке Lumen у Министерства транспорта, и судно поступило на военно-морскую службу под названием MSA Brolga (взяв название, использовавшееся вспомогательным тральщиком времен Первой мировой войны) 10 февраля 1988 года на церемонии передачи на корабле HMAS Moreton в Брисбене. ^[3]

Brolga был приписан к базе минной войны в HMAS  Waterhen . ^[3] В конфигурации тральщика Brolga мог быть оснащен буксируемой гидроакустической решеткой бокового обзора Klein Type 590, магнитной решеткой Mini-Dyad, магнитной решеткой AMASS и механическим оборудованием для траления мин. ^[7] Во время службы в ВМС корабль не был вооружен. ^[3]

В 1989 году «Бролга» использовалась для испытаний тральщика магнитного воздействия Организации оборонной науки и технологий . ^[3] В 1991 году она прошла из залива Джервис в пролив Басса , чтобы обеспечить гидроакустическую и навигационную поддержку группам водолазов , занимавшихся поиском и подъемом самолета Boeing 707 Королевских ВВС Австралии, потерпевшего крушение во время учений. ^[8]

Brolga была ненадолго развернута на Бугенвиле с 3 августа по 13 сентября 1999 года в поддержку Группы по наблюдению за миром (PMG), развернутой после окончания гражданской войны на Бугенвиле в 1998 году. ^[3] Второе и более длительное развертывание с PMG началось в сентябре 2000 года. ^[3] Хотя корабль оставался на станции в течение семи месяцев, вернувшись в Сидней 13 марта 2001 года, персонал часто менялся на судне и обратно. ^[3] Деятельность во время развертывания PMG включала транспортировку патрульных групп и групп наблюдения вокруг Бугенвиля и близлежащих островов, а также миротворческие патрули и общественные мероприятия. ^{[3] [9]}

В 2001 году Бронга принял участие в совместных учениях Австралии и США «Операция Tandem Thrust». ^[3]

После того, как минные тральщики класса Huon закончили поступать на вооружение в 2002 году, Brolga больше не требовалась Королевскому флоту и была отмечена как подлежащая утилизации. ^[3] Корабль был продан в частные руки на аукционе в конце 2003 года по цене продажи 255 000 австралийских долларов. ^[2]

После продажи в феврале 2004 года судно Brolga было переведено во Фримантл. ^[2] Во время продажи новый владелец заявил о намерении использовать его в качестве плавучей базы для рыболовного флота. ^[2]

Позднее переоборудованная в водолазную и спасательную платформу, переименованная в Retriever 1, подозревается в причастности к исчезновению мошенника Питера Фостера в январе 2007 года. Она была задержана и обыскана полицией Вануату несколько раз , а трое из восьми членов экипажа судна были арестованы по обвинениям в нарушении иммиграционного законодательства и незаконном хранении огнестрельного оружия. ^[10] Трое членов экипажа были обвинены в укрывательстве Фостера, но они отрицали обвинения. ^[11] Однако, по словам Эндрю Кельмана, главы отдела транснациональных преступлений Вануату, Питер Фостер утверждал, что был на лодке и пытался заключить сделку с Кельманом, обвинив в этом команду. ^[11]

• Джиллетт, Росс (2012). ВМС Австралии: сегодня и завтра . Том. Часть 1. Топмилл.
• Джонс, Питер (2001). «Период перемен и неопределенности». В Стивенсе, Дэвиде (ред.). Королевский австралийский флот . Австралийская столетняя история обороны (т. III). Южный Мельбурн, Виктория: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095.
• Шарп, Ричард, ред. (1998). Боевые корабли Джейн 1998-99 . Боевые корабли Джейн (101-е изд.). Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN 071061795X. OCLC  39372676.
• Шарп, Ричард, ред. (2000). Jane's Fighting Ships 2000-2001 . Jane's Fighting Ships . Лондон: Janes Information Group. ISBN 0-7106-2018-7.
• Вертхайм, Эрик, ред. (2007). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552. OCLC  140283156.

• Галлахер, Мик (26 февраля 2004 г.). «Brolga летит домой во Фрео». Navy News . Defence Public Affairs and Corporate Communications. Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 г. Получено 16 декабря 2008 г.
• Хейворд, Эндрю (5 марта 2001 г.). «Все, что она делала, было волшебством». Navy News . Defence Public Affairs and Corporate Communications. Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 г. Получено 16 декабря 2008 г.
• Томас, Хедли (20 января 2007 г.). «Трио застряло в паутине Фостера». The Australian . Получено 31 июля 2015 г. .
• Кирни, Саймон (13 января 2007 г.). «Трое австралийцев задержаны за пропавшего мошенника». The Australian . News Corporation. Архивировано из оригинала 15 сентября 2012 г. Получено 16 декабря 2008 г.

• "MSA Brolga". Истории кораблей . Королевский австралийский флот . Получено 31 июля 2015 г.