В апреле 2011 года пять были заказаны CBH Group , Западная Австралия . [1] [2] В мае 2012 года десять были заказаны Railfirst Asset Management [3] [4], а затем еще шесть в июне 2013 года. [5] [6] Последние шесть были доставлены в феврале 2015 года. [7]
Технические характеристики
MP33C — это капотные локомотивы с одной кабиной на одном конце, которые ездят на трехосных тележках с колесной формулой CC (Co-Co) (33 означает 3300 л. с., а C — три ведущие оси на тележку) [2] .
Блоки двигателей для первичных тягачей отливаются в Германии и отправляются на завод двигателей Cummins в Давентри , Англия, для окончательной обработки и сборки. Затем они устанавливаются на локомотив в Бойсе, штат Айдахо . [8]
Все они оснащены 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма )(стандартная колея. Локомотивы CF оснащены тяговыми двигателями D87.[2]Локомотивы CBH оснащены тяговыми двигателями D77/78.
↑ Wabtec подписывает контракт на строительство новых локомотивов для австралийской CBH Group Архивировано 4 февраля 2014 г. в Wayback Machine Wabtec Corporation 11 апреля 2011 г.
^ abcd Натхолл, Крис (июль–август 2012 г.). «Новый профиль мощности: класс CBH группы CBH». Движущая сила : 55–57 .
^ "CFCL Australia заказывает локомотивы MotivePower". Railway Gazette International. 2 мая 2012 г. Получено 12 мая 2012 г.
↑ Wabtec получает заказ на строительство локомотивов для CFCL Australia, Marubeni Архивировано 4 февраля 2014 г. в Wayback Machine Wabtec Corporation 1 мая 2012 г.
^ Wabtec выигрывает австралийский заказ на локомотив Railway Gazette 5 июня 2013 г.
↑ Wabtec получает дополнительный заказ на строительство локомотивов для CFCL Australia, Marubeni Архивировано 4 февраля 2014 г. в Wayback Machine Wabtec Corporation 5 июня 2013 г.
^ "Контракты и поставки подвижного состава" Railway Digest , июнь 2015 г., стр. 42
^ Хинкли, Бобби. «Следующая остановка WA для новых локомотивов CBH». Farm Weekly . Fairfax Media. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 г. Получено 2 сентября 2012 г.{{cite web}}: Внешняя ссылка в |work=( помощь )
