МОЛ Буби
МОЛ Буби
Обзор
ЛокальБудапешт
Тип транзитаСеть проката велосипедов
Количество станций208 (апрель 2024 г.) [1]
Веб-сайтwww.molbubi.hu [2]
Операция
Начал работу8 сентября 2014 г.
Оператор(ы)Будапештский Козлекедеси Козпонт , Чепель Зрт.
Количество транспортных средств2460 (июль 2023 г.) [3]

MOL Bubi (или Bubi для краткости) — сеть проката велосипедов в Будапеште , Венгрия . Название представляет собой игривое сокращение Bu dapest и bi cikli ( велосипед на венгерском языке). По состоянию на июль 2023 года сеть состоит из 211 док-станций и 2460 велосипедов. [4]

История

Проект Bubi был запущен в 2008 году муниципалитетом Будапешта. Капитальные инвестиции в этот проект составляют около 900 миллионов форинтов (около 3 миллионов евро). 85% этой суммы покрывает Европейский союз , а оставшиеся 15% оплачиваются местным правительством. [5] Ежегодные эксплуатационные расходы в размере около 250 миллионов форинтов (около 800 000 евро) покрываются MOL , крупнейшей интегрированной нефтегазовой группой, которая управляет сетью автозаправочных станций в Венгрии — отсюда и название «MOL Bubi». В отличие от практически всех других мест, где внедрена система совместного использования велосипедов nextbike , которая включает в себя оборудование, программное обеспечение и велосипеды, в Будапеште она не управляется nextbike . В Будапеште ею управляли T-Systems и Csepel Zrt. Обычно в других реализациях системы совместного использования велосипедов Nextbike велосипеды собираются в собственном производственном цехе Nextbike и доставляются по всему миру, [6] однако в Будапеште велосипеды производятся/собираются компанией Csepel, венгерским производителем велосипедов. [7] Тем не менее, велосипеды в Будапеште идентичны велосипедам в Варшаве, а также велосипедам в нескольких других городах, где схема совместного использования велосипедов создана и управляется Nextbike .

По состоянию на апрель 2014 года было объявлено, что схема является лишь первой фазой. Она будет расширена, если окажется успешной. По словам Яноша Ласло, президента Венгерского клуба велосипедистов, размер сети в 10 000 велосипедов удовлетворит потребности города. [8] В мае 2015 года количество велосипедов составляло 1100, а количество док-станций — 76. В сентябре 2016 года система была расширена до 112 станций и 1270 велосипедов.

Летом 2017 года произошла утечка данных в T-Systems, и большой объем персональных данных пользователей Bubi был украден. После внимания СМИ и споров BKK в 2019 году решила, что больше не будет продолжать сотрудничество с T-Systems, и с 2020 года операторами являются BKK и Csepel Zrt.

К декабрю 2018 года количество станций выросло до 127 с 1546 велосипедами, а к маю 2019 года — до 143 с 1846 велосипедами. Несколько док-станций спонсируются частным образом операторами офисных зданий. В 2023 году было 2460 велосипедов и 211 станций. В апреле 2024 года городское правительство Будапешта и BKK начали планировать «Bubi 3.0», чтобы удвоить количество велосипедов, включить электровелосипеды и расширить покрытую зону, которую планируется завершить в 2026 году. [9]

Проектирование сети

Сеть MOL Bubi состоит из 211 док-станций, 2460 велосипедов и круглосуточной технической поддержки. Меньшее количество док-станций на стороне Буды обусловлено холмами , которые затрудняют езду на велосипеде. Преобладающее расположение док-станций можно найти на этой карте.

Сеть спроектирована так, чтобы минимизировать риск наличия как пустых, так и полных док-станций. Для достижения этого размер станций варьируется в зависимости от ожидаемого объема. Кроме того, если велосипед должен быть пристыкован к полной станции, есть дополнительные стойки с нефизической возможностью стыковки, к которым можно прикрепить велосипеды. Каждый велосипед оснащен дополнительным замком, который отправляет оповещение операторам сети, если он заблокирован. Затем операторы могут вмешаться и перераспределить велосипеды.

Как размер зоны покрытия, так и система оплаты проезда стимулируют короткие, менее 30 минут, пробеги. Поэтому ожидается, что стоянки для велосипедов будут частыми. Для поддержания бесперебойной работы логистика сети реализуется с помощью транспортных средств для велосипедов разных размеров. Наименьшая единица может перевозить два велосипеда на прицепе, прикрепленном к официальному велосипеду, что обеспечивает быстрое перераспределение велосипедов. [10]

Оборудование

Док-терминалы

Пользователи Bubi могут оплачивать проезд, покупать проездные Bubi и возвращать депозиты на док-станциях. Станции оснащены аккумуляторами для питания терминала и доков, а терминалы также оснащены солнечными батареями. Каждая док-станция оснащена камерой наблюдения для предотвращения краж и вандализма.

Велосипеды

Велосипеды MOL Bubi производятся компанией Csepel Zrt. Это городские велосипеды, предназначенные для защиты от непогоды и времени. Чтобы предотвратить кражу и вандализм, они сделаны из несъемных частей, которые несовместимы с другими велосипедами.

Чтобы удовлетворить потребности городских велосипедистов, велосипеды спроектированы так, чтобы обеспечить их ездокам комфорт. Каждый велосипед оснащен передним багажником с эластичными ремнями для пакетов, брызговиками, защитой цепи и защитой пальто, закрывающей заднее колесо. Первоначально они также имели износостойкие проколостойкие шины, что было одной из наиболее часто упоминаемых проблем, делающих велосипеды громоздкими и медленными; в 2023 году они были заменены обычными шинами, а также сделали весь велосипед на 3 кг легче и модернизировали систему переключения передач.

Тарифы

Плата за использование MOL Bubi состоит из двух отдельных частей: платы за доступ и платы за использование. Планируемые тарифы по состоянию на апрель 2024 года суммированы в таблицах ниже. Действующие тарифы можно найти на этой веб-странице.

Плата за доступ
ТипЦена
Годовой абонемент8500 венгерских форинтов
Месячный проездной1000 венгерских форинтов
Плата за пользование при наличии действующего месячного или годового абонемента
ПродолжительностьЦена
Первые 30 минут каждой поездки0 форинтов
Аренда более 30 минут40 венгерских форинтов / минута

(оплачивается только за время, превышающее 30 минут)

Плата за использование без действительного месячного или годового абонемента
ТипЦена
Платите по мере использования40 венгерских форинтов / минута

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Йон а Буби 3.0» (на венгерском языке). БКК. 09.04.2024 . Проверено 10 апреля 2024 г.
  2. ^ "Hétfőn indul a Bubi".
  3. ^ "МОЛ Буби".
  4. ^ "О MOL Bubi". MOL . Получено 2024-10-01 .
  5. ^ "Началась установка системы совместного пользования велосипедами в Будапеште (Венгрия)". eltis.org . Получено 22 мая 2014 г.
  6. ^ "About - nextbike". Архивировано из оригинала 2017-05-21 . Получено 2018-05-26 .
  7. ^ «BKK представляет велосипеды общественной системы велопроката MOL Bubi - Будапештский Közlekedési Központ» .
  8. ^ "Levente Hörömpöli-Tóth (Будапештская система проката велосипедов: шумиха на двух колесах?)". Budapest Business Journal. 22 апреля 2014 г. Получено 22 мая 2014 г.
  9. ^ «Йон а Буби 3.0» (на венгерском языке). БКК. 09.04.2024.
  10. ^ "Индексное видео, "Áprilisban startol abudapesti Bringaménes" (Перевод: Велосипедное стадо в Будапеште стартует в апреле" . index.indavideo.hu . Проверено 22 мая 2014 г. ).

Медиа, связанные с MOL Bubi на Wikimedia Commons

  • История компании по производству велосипедов Csepel
  • Veturilo - nextbike в Варшаве Архивировано 29.03.2016 в Wayback Machine
  • Пресс-релиз T-System (на венгерском языке) о проекте MOL Bubi
  • TeleBike в Будапеште (решение BusinessBike от nextbike для T-System, приобретено и установлено весной 2013 г.)
  • nextbike в Глазго
  • Объявление T-System о том, что велосипеды MOL Bubi можно арендовать с помощью смартфонов (по состоянию на декабрь 2014 г.)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MOL_Bubi&oldid=1248794176"