Метрас Рейл
Чешская железнодорожная грузовая компания
Метрас Рейл
ПромышленностьЖелезнодорожный транспорт
Основан27 августа 2003 г. ( 2003-08-27 )
ОсновательПетр Шимрал, Радан Штифт [1]
Штаб-квартира
Прага
,
Чешская Республика
ДоходУвеличивать1 328 млн чешских крон (2015) [2]
103,635,000 чешских крон (2016) 
Увеличивать134 млн чешских крон (2015) [2]
Всего активовУвеличивать329 млн чешских крон (2015) [2]
Общий капиталУвеличивать148 млн чешских крон (2015) [2]
Количество сотрудников
Увеличивать203 (2023) [3]
РодительHHLA
Веб-сайтMetransRail.eu

Metrans Rail sro (VKM: MTR ) — чешский железнодорожный оператор. Он обслуживает регулярные грузовые поезда, соединяющие контейнерный терминал своей материнской компании Metrans в Праге- Угржиневес с Роттердамом. [4] В настоящее время это дочерняя компания немецкой логистической компании HHLA . [5]

Компания была основана как Railtrans Петром Шимралом и Раданом Штифт в августе 2003 года. Ранние операции были сосредоточены как на нерегулярных грузовых перевозках, так и на пассажирских перевозках открытого доступа . Усилия по запуску большего количества пассажирских перевозок были заблокированы нехваткой пропускной способности на Главном вокзале Праги и отсутствием разрешений на использование ее электровозов Siemens ES64F4 . В августе 2009 года Metrans приобрела 50 процентов акций Railtrans; в течение пяти лет Metrans полностью выкупила компанию, после чего был принят бренд Metrans Rail . К началу 2010-х годов Metrans стала доминирующим интермодальным оператором как в Чешской Республике, так и в соседней Словакии . Она регулярно управляла собственными независимыми поездами в различные крупные европейские порты, включая Гамбург , Роттердам и Копер . 6 мая 2013 года Metrans открыла свой новый контейнерный терминал в Ческа-Тршебова , Восточная Богемия . В 2010-х годах Metrans решила существенно расширить число локомотивов, находящихся в ее прямой собственности; к декабрю 2017 года компания владела 50 магистральными локомотивами и 17 маневровыми локомотивами.

История

Грузовой поезд Metrans, перевозимый локомотивом Bombardier Traxx , недалеко от Полеп , Чешская Республика.

Metrans Rail изначально была основана под названием Railtrans Петром Шимралом и Раданом Штифтом, парой машинистов локомотива , в августе 2003 года. [6] В начале своей деятельности она сосредоточилась на нерегулярных грузовых перевозках, часто управляя трансграничными поездами в соседнюю Германию . 1 сентября 2004 года Railtrans стал первым чешским оператором открытого доступа , который предложил регулярные пассажирские поезда между чешским городом Либерец и немецким городом Циттау ; этот маршрут обслуживался несколькими рельсовыми автобусами Uerdingen .

В апреле 2006 года Railtrans объявила о планах конкурировать с государственными Чешскими железными дорогами на линии Прага - Острава. [7] Несмотря на то, что это было запланировано, компания не смогла начать работу в декабре 2006 года из-за того, что выбранные электровозы Siemens ES64F4 не получили необходимых разрешений. Siemens смогла получить одобрение в декабре 2011 года. [8] Railtrans было отказано в доступе к Главному вокзалу Праги из-за запланированной реконструкции линии, которая имела ограниченную пропускную способность станции; существующие субсидируемые услуги действующих Чешских железных дорог получили приоритет над новыми потенциальными услугами. В сентябре 2007 года Railtrans объявила о своем решении полностью отказаться от проекта. [9]

В августе 2009 года Metrans приобрела 50 процентов акций Railtrans. [1] В марте 2011 года Metrans увеличила свою долю до 80 процентов; три года спустя она стала единственным акционером, и компания была переименована в Metrans Rail . [1] С тех пор она стала дочерней компанией немецкой логистической компании HHLA , полностью принадлежащей ей . [5]

6 мая 2013 года Metrans открыл свой новый контейнерный терминал в Ческа-Тршебова, Восточная Богемия ; построенный за 16,5 млн евро, объект стал вторым центром интермодальных операций компании. [10] Обладая шестью 630-метровыми электрифицированными подъездными путями и тремя портальными кранами , он имел достаточную пропускную способность для обработки около 150 поездов в неделю, следующих в такие пункты назначения, как Австрия, Словакия и Венгрия. К этому моменту его первый терминал в Праге Угржиневес стал крупнейшим интермодальным объектом в Чешской Республике. [10]

К началу 2010-х годов Metrans стал доминирующим интермодальным оператором как в Чешской Республике, так и в соседней Словакии . Он регулярно управлял собственными независимыми поездами в различные крупные европейские порты, включая Гамбург , Роттердам и Копер . [10] К сентябрю 2014 года Metrans, как сообщается, управлял до семи интермодальных поездов в день в обоих направлениях между портом Гамбурга и терминалами в Праге и Ческа-Тржебова в Чешской Республике. [11]

В начале 2020-х годов Metrans приняла участие в проекте RailWatch , финансируемом правительством Германии проекте, цель которого — сделать железнодорожные грузоперевозки более эффективными, дешевыми и безопасными за счет использования данных и искусственного интеллекта для автоматической проверки многих показателей каждого грузового вагона во время движения. [12] В конце марта 2022 года в результате кибератаки на ИТ - системы Ferrovie dello Stato Italiane , которая привела к масштабным сбоям на железных дорогах Италии, Metrans временно приостановила все свои операции в Италии. [13]

Подвижной состав

Поезд Metrans, проходящий через Мельк , Австрия.

В 2005 году компания приобрела пару тепловозов V100 Ost . [14] [15] К 2010 году Metrans Rail эксплуатировала электровозы Bombardier Traxx F 140MS вместе с тепловозами Siemens ER20 . [4] В сентябре 2012 года Metrans заказала еще три локомотива Eurorunner у Siemens Mobility . [16] В сентябре 2014 года первый из заказанных 20 локомотивов Traxx MS был доставлен Metrans компанией Bombardier Transportation ; новый парк предназначался для использования на интермодальных перевозках из Гамбурга и Бремерхафена в Чешскую Республику, Словакию и Венгрию и, как предполагалось, должен был сократить эксплуатационные расходы компании. [11]

В феврале 2016 года Metrans заключила с Alstom контракт на два гибридных локомотива Prima H3 ; они будут использоваться для маневровых работ и, как ожидается, будут работать от 50 до 75 процентов времени исключительно на энергии аккумулятора . [17] В декабре 2017 года Metrans заказала десять дополнительных локомотивов Traxx MS; к этому моменту, как сообщается, компания владела 50 магистральными локомотивами и 17 маневровыми машинами. [18] В ноябре 2019 года Metrans Rail приняла поставку первого из десяти локомотивов Siemens Vectron для своих транснациональных грузовых перевозок по всей Центральной и Восточной Европе; соответственно, они сертифицированы для работы в Австрии, Чешской Республике, Германии, Венгрии, Польше, Словакии и Словении с соответствующим национальным сигнальным оборудованием в дополнение к оборудованию ETCS . [5]

Ссылки

  1. ^ abc Торговый реестр на justice.cz, ID 26361485
  2. ^ abcd Годовой отчет METRANS Rail sro за календарный год 2015
  3. ^ Годовой отчет METRANS Rail sro за 2023 календарный год
  4. ↑ ab Soukup, Лукаш (7 сентября 2010 г.). «První elektrický TRAXX v Česku» (на чешском языке). К-Report.net . Проверено 15 октября 2022 г.
  5. ^ abc Берроуз, Дэвид (12 ноября 2019 г.). «Metrans получает первый из 10 локомотивов Vectron». International Railway Journal .
  6. ^ Notarřský zápis o záložení obchodní společnosti RAILTRANS sro, 27 сентября 2003 г., опубликовано на сайте Justice.cz
  7. ↑ Сура, январь (19 апреля 2006 г.). «Первый сукроми рычлик будет конкурировать с Пендолину». иднес.
  8. ^ "Локомотив Siemens ES64F4 ма зелено на чешских колесах" . Сименс. 9 января 2012 г.
  9. ^ "RT Express заброшен". Today's Railways Europe . № 142. Октябрь 2007 г. стр. 47.
  10. ^ abc Vosman, Quintus (7 мая 2013 г.). «Metrans открывает чешский интермодальный терминал». International Railway Journal .
  11. ^ ab Барроу, Кит (19 сентября 2014 г.). «Metrans получает локомотивы Bombardier». Международный железнодорожный журнал .
  12. ^ Фендер, Кит (21 мая 2021 г.). «RailWatch улучшит цифровую систему измерения поездов с грантом в размере 3,5 млн евро». International Railway Journal .
  13. ^ Бригиншоу, Дэвид (29 марта 2022 г.). «ИТ-система итальянских железных дорог подверглась крупной кибератаке». International Railway Journal .
  14. ↑ Соукуп, Лукаш (20 августа 2005 г.). "První česka "Открытый доступ "V100" (на чешском языке). k-report.net.
  15. ^ V100-online.de, двигатели LEW 12542/1970 и LEW 12546/1970
  16. ^ "Мировой рынок подвижного состава, сентябрь 2012 г.". Railway Gazette International . Получено 24 сентября 2012 г.
  17. ^ Барроу, Кит (11 февраля 2016 г.). «Metrans заказывает гибридные маневровые локомотивы». International Railway Journal .
  18. ^ Бригиншоу, Дэвид (6 декабря 2017 г.). «Metrans заказывает больше локомотивов Traxx у Bombardier». International Railway Journal .

Медиа, связанные с METRANS Rail на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Metrans_Rail&oldid=1273977374"