Полиция транспортного управления залива Массачусетс
Агентство транспортной полиции
MBTA Транспортная полиция
Обзор агентства
Сформированный1968
ЮрисдикцияПолная юрисдикция полиции в 177 городах и поселках, входящих в зону обслуживания MBTA. На территории и за пределами собственности и транспортных средств MBTA.
Сотрудники264 присяжных офицера
Исполнительный директор агентства
  • Шеф Кеннет Грин
Веб-сайтПолиция МБТА

Полиция транспортного управления залива Массачусетс (также известная как полиция T или транзитная полиция и в просторечии известная как «метрополитенские полицейские») — это полицейское подразделение, которое имеет основную юрисдикцию в отношении имущества и транспортных средств транспортного управления залива Массачусетс (MBTA) в каждом из 177 городов и поселков в пределах MBTA. [1] Департамент вырос до утвержденной численности в 266 офицеров и 10 гражданских лиц. Большая часть усилий полицейского департамента MBTA сосредоточена на патрулировании в Бостоне и близлежащих населенных пунктах, особенно вокруг линий тяжелого железнодорожного транспорта (красная, оранжевая и синяя линии). Департамент патрулирует и защищает 5 линий метрополитена , включая Серебряную линию , 13 линий пригородных поездов , 4 маршрута пассажирских паромов , 181 автобусный маршрут и систему паратранзита The Ride в населенных пунктах Массачусетса .

В настоящее время агентство возглавляет шеф Кеннет Грин. Его предшественником был шеф Пол Макмиллан, который был первоначально назначен исполняющим обязанности шефа в 2007 году тогдашним генеральным директором MBTA Дэниелом Грабаускасом , чтобы заменить Джозефа К. Картера , который оставил работу, чтобы занять должность генерал-адъютанта (TAG) Национальной гвардии Массачусетса . [2] [3] В 2008 году Грабаускас назначил Макмиллана постоянным главой агентства. Макмиллан стал первым руководителем агентства, назначенным из рядов организации. [4]

История

В октябре 1968 года был принят закон (глава 664 Законов 1968 года с поправками, внесенными главой 829 Законов 1970 года и главой 329 Законов 1993 года), который создал полицейский департамент MBTA (далее именуемый Департаментом транзитной полиции MBTA или Транзитной полицией MBTA) в соответствии с положениями Общего закона штата Массачусетс (MGL), глава 31. Первые штатные сотрудники транзитной полиции MBTA были приняты на работу 9 декабря 1968 года. Глава 664 Законов 1968 года (с поправками, внесенными главой 829 Законов 1970 года и главой 329 Законов 1993 года): создал полицейский департамент под руководством офицера полиции, именуемого начальником полиции; при условии, что все сотрудники полиции, за исключением должностей начальника, суперинтенданта или майора, будут подчиняться Главе 31; при условии, что все сотрудники полиции будут иметь, в территориальных пределах органа, полномочия и обязанности, предоставленные или наложенные на сотрудников полиции городов и поселков Общим законом Массачусетса, Глава 41, Раздел 98; при условии, что сотрудники транзитной полиции MBTA будут иметь дополнительные полномочия сотрудников железнодорожной полиции в соответствии с Общим законом Массачусетса, Глава 159, Раздел 93; и при условии, что сотрудники транзитной полиции MBTA будут иметь те же полномочия на городской или поселковой собственности, что и на собственности MBTA. Таким образом, сотрудники транзитной полиции MBTA имеют полные полицейские полномочия в территориальных пределах Управления.

После серии непристойных сексуальных нападений на Зеленой линии в 2007 и 2008 годах детективы из отдела уголовных расследований начали ездить на поездах Зеленой линии в штатском. Женщины-детективы выдавали себя за посетителей и успешно ловили сексуальных преступников на месте преступления. [5]

Возможное слияние

По состоянию на 5 августа 2006 года местные СМИ сообщили, что полиция MBTA может объединиться с полицией штата Массачусетс из-за бюджетных и кадровых проблем. [6] Профсоюз, представляющий транзитную полицию MBTA, поддерживает этот план, ссылаясь на трудности, с которыми сталкивается сила из 257 человек, обеспечивая безопасность транзитной системы, охватывающей 177 городов и поселков штата. Они также ссылаются на соотношение пассажиров и офицеров в 5058 пассажиров на одного офицера, что намного больше, чем средний показатель по стране в 1759 пассажиров на одного офицера. Профсоюз рассуждает о том, что после слияния существующие офицеры MBTA могли бы сформировать новый отряд полиции штата, сосредоточившись на обеспечении безопасности метро и автобусных систем в центре Бостона, в то время как офицеры полиции штата могли бы сосредоточиться на станциях пригородных поездов, парковке T и маршрутах MBTA за пределами города. Профсоюз, представляющий офицеров полиции штата, выступает против слияния, ссылаясь на различные методы обучения и процессы отбора офицеров, а также на дополнительную конкуренцию за возможности продвижения по службе. [7] [8] [9]

Из-за предполагаемой стоимости слияния (оценивается в 11 миллионов долларов) слияние кажется в лучшем случае маловероятным. [10]

Юрисдикция

Департамент транзитной полиции MBTA имеет юрисдикцию и полные полицейские полномочия во всех 177 городах и поселках, которые входят в зону обслуживания MBTA. За пределами 177 городов и поселков транзитная полиция осуществляет полномочия уличной железнодорожной полиции в отношении транспортных средств, имущества и прав проезда, которые входят в систему пригородных поездов. Транзитная полиция содействует обеспечению безопасности и сохранности на всей территории Большого Бостона и восточного Массачусетса , сотрудничая с федеральными, государственными и местными правоохранительными органами . Департамент транзитной полиции MBTA предоставляет полицейские услуги клиентам и сотрудникам Управления в отношении имущества и транспортных средств MBTA.

Обеспечение соблюдения законов, связанных с общественным транспортом, за пределами территории MBTA, например, выписывание штрафов за парковку на автобусных остановках, осуществляется совместно с муниципальными полицейскими управлениями, а также полицией штата Массачусетс на территории округа Массачусетс и округа DCR .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Транспортная полиция MBTA | MBTA". www.mbta.com .
  2. ^ * Мартин Финукейн (2007-08-16). "Шеф полиции T возглавит государственную гвардию". Boston Globe . Получено 2007-08-17 .
  3. ^ * "MBTA Names New Timer Chief Of Police" (пресс-релиз). Пресс-релиз MBTA . Получено 26.09.2007 .
  4. ↑ Стивен Райан (21.08.2008). «От полицейского из универмага до главы полиции MBTA». Служба новостей GateHouse . Получено 06.04.2012 .
  5. ^ * Джессика Ван Сак (2008-03-20). "Cops go after perv 'ghopers' on T". Boston Herald . Получено 28.03.2008 .
  6. ^ * Mac Daniel (2006-08-05). "T police seeks merged with state force". Boston Globe . Получено 2007-09-26 .
  7. ^ * Линдси Париетти (2007-10-04), представитель профсоюза MBTA использовал слухи для создания дела о слиянии, Metrowest Daily News , заархивировано из оригинала 2007-10-14 , извлечено 2007-10-12
  8. ^ * "Нет бесплатного перевода для T-копов". Boston Globe . 2007-09-10 . Получено 2007-10-12 .
  9. ^ * «Ложное чувство безопасности»: полицейские говорят, что у них катастрофически не хватает персонала». Boston Now . 2007-10-03 . Получено 2007-10-12 .
  10. ^ Gurley, <img width="30" src="https://commonwealthmagazine org/wp-content/uploads/2015/01/GurleyGabrielleThumb1-128x128 jpg" /> Габриэль (2014-05-27). "T продолжает расширяться, но полиция не поспевает". CommonWealth Magazine . Получено 24-09-2020 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • Полиция МБТА
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Полиция_транспортного_управления_Массачусетского_залива&oldid=1185893141"