Бронетранспортер М59

М59
М59
Тип	Бронетранспортер
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	1954 – конец 1980-х, США
Войны	Вьетнамская война, ; гражданская война в Ливане
История производства
Разработано	1951
Производитель	Корпорация FMC
Произведено	1953–1960
№ построено	6300 (приблизительно)
Технические характеристики
Масса	42 600 фунтов (19 300 кг)
Длина	5,61 м
Ширина	3,26 м
Высота	2,77 м
Экипаж	2 (командир, водитель) + 10 пассажиров
Броня	Сварная сталь толщиной от 25 мм до 9,5 мм
Двигатель	Два рядных шестицилиндровых бензиновых двигателя GMC Model 302 мощностью ; 146 л.с. при 3600 об./мин (на двигатель, общая мощность 292 л.с.)
Передача инфекции	Трансмиссия Hydramatic модели 301MG
Приостановка	торсионный стержень
Емкость топливного бака	135 галлонов США
Рабочий ; диапазон	120 миль (190 км)
Максимальная скорость	Дорога: 32 мили/ч (51 км/ч)

Бронетранспортер

M59 был американским бронетранспортером , который поступил на вооружение весной 1954 года, заменив M75 . Он имел три ключевых преимущества перед M75: он был амфибийным , имел более низкий профиль и был значительно дешевле в производстве. Производство закончилось в 1960 году, к тому времени было построено около 6300 единиц. M84 Mortar Carrier был производным от M59. M59 был заменен на вооружении семейством машин M113 .

Разработка

Разработка замены для M75 началась в конце 1951 года, когда Food Machinery and Chemical Corporation выпустила ряд прототипов. Лучший из них, T59, был выбран и классифицирован как M59 в мае 1953 года. FMC получила контракт на производство.

Чтобы снизить расходы, вместо одного большого мощного двигателя машина использовала два меньших, менее мощных гражданских грузовых двигателя, установленных по одному с каждой стороны корпуса. Ненадежность этой силовой установки, а также сниженная по сравнению с M75 броневая защита были основными недостатками этого БТР.

Описание

Машина имеет сварной стальной корпус толщиной от 0,375 дюйма (0,95 см) сверху до 1 дюйма (2,49 см) на днище, при этом средняя толщина составляет 0,625 дюйма (1,59 см). В целом, это довольно плоский внешний вид с тупым носом. Машина имеет одно большое отделение с водителем, сидящим спереди слева, и командиром, сидящим справа от него. Водитель снабжен инфракрасным ночным перископом M19 и несколькими перископами M17 для вождения в застегнутом положении. Командир имеет башенку M13 с пулеметом M2 калибра .50, для которого в машине перевозится 2205 патронов.

За командиром и водителем находятся две скамьи, которые спускаются по бокам автомобиля для десяти пассажиров. Скамьи можно сложить, чтобы освободить место для одного джипа . По обе стороны от пассажирского отсека находятся боковые спонсоны, в которых находится трансмиссия автомобиля.

Трансмиссия состоит из двух рядных 6-цилиндровых бензиновых двигателей GMC Model 302, каждый из которых развивает мощность 146 л. с. при 3600 об/мин. Оба двигателя напрямую подключались к трансмиссии Hydramatic model 301MG (ранние модели использовали 300MG) с четырьмя передними скоростями и одной задней. Рулевое управление осуществляется через управляемый дифференциал с помощью рычагов рулевого управления на месте водителя. Гусеница приводится в движение ведущей звездочкой спереди. На каждой стороне имеется пять опорных катков, а также три поддерживающих ролика. В машине используется торсионная подвеска и амортизаторы на первом и последнем опорном катке. Максимальная скорость машины по дороге составляет около 32 миль в час, что значительно меньше, чем у ее предшественника M75.

Вмещал 135 галлонов (511 литров) бензина, что обеспечивало запас хода по дороге около 120 миль (150 км).

Машина была спроектирована как амфибийная, с резиновыми уплотнителями на всех люках и дверях. Предусмотрен дифферентный флюгер. На воде она развивает максимальную скорость 4,3 мили в час (6,9 км/ч).

Для пассажиров предусмотрен пандус в задней части транспортного средства, в котором установлена аварийная дверь. Также предусмотрены люки на крыше транспортного средства.

Транспортер миномета М84

M84 представлял собой модифицированный M59, который нёс 4,2-дюймовый миномёт M30, направленный назад и прикреплённый к полу в отсеке. Крышевые пластины на M84 могли открываться, чтобы можно было стрелять из миномёта изнутри машины. M84 нёс экипаж всего из шести человек, но весил 47 100 фунтов (21 400 кг) из-за миномёта и боезапаса в 88 снарядов. M84 поступил в производство в январе 1957 года. Его заменил миномётный транспортёр M106 .

Операторы

США – 6300; пенсионеры.
Бразилия – 500; на пенсии.
Эфиопия – 120
Греция – 200
Ливан – 16, передан Ливанской арабской армии в 1976 году; вышел в отставку в 1978 году.
Южный Вьетнам – 866 ^[1]
Турция – 1550
Венесуэла — 15 служили в ВВС Венесуэлы , некоторые авторы утверждают, что еще 45 служили в венесуэльской армии ; вышел в отставку в 1972 году.
Югославия – 12 приобретено для оценки и изучения. Послужило примером для разработки югославского ОТ М 60