Автомагистраль М4 (Сидней)
Автомагистраль М4 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Вид с воздуха на запад в декабре 2010 г. | |
| Координаты |
|
| Общая информация | |
| Тип | Автомагистраль |
| Длина | 54,8 км (34 мили) [1] |
| Открыто | 1971–1993 (Гленбрук–Стратфилд) 2019–2023 (Стратфилд–Розелл) |
| Опубликовано в газете | Февраль 1977 г. [2] |
| Номер(а) маршрута | М4 (2013–настоящее время) |
| Прежний номер маршрута |
|
| Основные развязки | |
| Западный конец |  Great Western Highway Гленбрук, Сидней |
| Ист-Энд |  Западный дистрибьютор Розелл, Сидней |
| Местоположение(я) | |
| Основные пригороды | Пенрит , Проспект , Парраматта , Гранвилл , Клайд , Оберн , Хоумбуш , Конкорд |
| Система автомагистралей | |
Автомагистраль M4 — это 55-километровая (34 мили) [1] серия частично платных двухполосных автомагистралей в Сиднее, обозначенная как маршрут M4. Обозначение M4 является частью более широкого обозначения маршрутов A4 и M4 , M4 проходит параллельно и/или под землей с Great Western Highway , Parramatta Road и City West Link , которые являются частью маршрута A44.
Автомагистраль М4 состоит из двух соединенных частей:
- Western Motorway — это оригинальный участок, построенный между 1971 и 1993 годами между Гленбруком и Конкордом , а затем продолжающийся на запад как Great Western Highway через Голубые горы в направлении Батерста . В 2017 году участок между Church Street в Парраматте и Конкордом был расширен и стал платным как часть WestConnex. [3] [4] [5] [6]
- East Motorway , [7] восточное расширение туннеля M4 от Homebush до Rozelle было завершено между 2019 и 2023 годами в рамках WestConnex. [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] Это расширение предлагалось с 1990-х годов. Его восточным концом является развязка Rozelle с соединениями с автомагистралью M8 , Victoria Road и мостом Anzac .
Маршрут
Western Motorway начинается в точке перехода от Great Western Highway в Glenbrook и идет в западном направлении как четырехполосная дорога с двусторонним движением, пересекая реку Nepean River и расширяясь до шести полос на развязке с Mulgoa Road в Regentville , затем снова расширяясь до восьми полос на развязке с Roper и Erskine Park Roads в Erskine Park . Автомагистраль проходит под Wallgrove Road и Westlink M7 на четырехуровневой развязке Light Horse Interchange , продолжаясь на восток через Prospect и Merrylands . На развязке с Church Street и Woodville Road в Parramatta начинается взимание платы, и автомагистраль разделяется на три проезжие части (одна четырехполосная в восточном направлении, две двухполосные в западном направлении), прежде чем снова объединиться в две проезжие части к западу от Duck River в Clyde . К востоку от развязки с заливом Хоумбуш и проездами Сентенари , первоначальная четырехполосная трасса Western Motorway разветвляется, чтобы идти по поверхности к своей старой конечной точке с шоссе Great Western Highway за пределами Конкорда , а новая шестиполосная трасса M4 East входит в туннели и продолжается на восток под землей. В конечном итоге автомагистраль заканчивается к востоку от развязки Розелл , возвращаясь на поверхность в Розелл, чтобы соединиться с Western Distributor .
Велосипедная дорожка М4 проходит параллельно автомагистрали М4 между Олимпийским парком в Сиднее и Саут-Вентвортвиллем .
История
Выравнивание
Первой главной дорогой на запад от Сиднея было шоссе Great Western Highway, показанное выше оранжевым цветом. Схема планирования округа Камберленд предусматривала измененный маршрут на запад, большая часть которого позже была построена как автомагистраль M4 Western. С открытием туннеля M4 East Tunnel и развязки Rozelle Interchange в 2019 и 2023 годах соответственно, сегодня трасса M4 простирается на восток до моста Anzac Bridge .
Западная автострада
Первоначально Western Freeway строилась в несколько этапов между концом 1960-х и серединой 1980-х годов: первый участок длиной 5 км между Emu Plains и Regentville (включая новый однопроездной мост через реку Непин, продублированный в 1986 году) открылся в октябре 1971 года; второй участок длиной 14,5 км между Regentville и Eastern Creek открылся в декабре 1972 года; третий участок длиной 4 км между Eastern Creek и Prospect открылся в апреле 1974 года. [15] На основании предвыборного обещания, данного премьер-министром Нового Южного Уэльса Невиллом Рэном в 1976 году, вся земля, зарезервированная для скоростной автомагистрали между Пирмонтом и (тогдашней) восточной конечной точкой в Стратфилде, была продана застройщикам или расклассифицирована как коридор автомагистрали в 1977 году правительством штата. [16] [17] Отдельные участки шоссе Western Freeway, от шоссе Great Western Highway в Mays Hill до Church Street и Woodville Road в Parramatta , и от Auburn до шоссе Great Western Highway в Strathfield , были открыты 16 декабря 1982 года премьером Рэном. [15] [18] В сентябре 1984 года открылся для движения участок шоссе длиной 2,1 км, продлив шоссе на запад от Auburn до James Ruse Drive в Granville . Проект Granville Viaduct длиной 1,8 км открылся для движения в апреле 1986 года, приподнятый участок наконец соединил конец Granville со следующим участком в Parramatta и позволил как Granville, так и Parramatta должным образом объехать. В рамках этого проекта съезды на северную сторону James Ruse Drive и с нее были открыты для движения в августе 1987 года.
Западная автомагистраль
Нехватка финансирования привела к тому, что правительство лейбористов Рэна остановило планы по строительству последнего этапа автострады между Мейс-Хилл и Проспектом в 1985 году. В декабре 1989 года работы по строительству этого этапа начались как проект « Строительство-Владение-Эксплуатация-Передача ». [19] В обмен на финансирование строительства StateWide Roads, консорциум, получивший право на строительство этапа, получил разрешение на взимание платы за участок между Джеймс-Руз-Драйв и Сильвервотер-Роуд, поскольку интенсивность движения на этом участке была значительно выше, чем между Мейс-Хилл и Проспектом, и это позволило бы сократить период взимания платы с более низкими сборами. Консорциум также расширил бы участок между Джеймс-Руз-Драйв и недавно построенным Хоумбуш-Бэй-Драйв до шести полос. Участок от Мейс-Хилл до Проспекта открылся в мае 1992 года, и была введена первоначальная плата в размере 1,50 доллара; в результате взимания платы автострада также изменила название на Западную автостраду. Концессия, принадлежавшая StateWide Roads, закончилась 15 февраля 2010 года, когда управление автомагистралью вернулось к Roads and Traffic Authority , а плата за проезд была отменена. В то время StateWide Roads принадлежала Transurban (50,6%) и Utilities Trust of Australia (21,5%). [20]
Автомагистраль в основном имеет ширину в три или четыре полосы в каждом направлении и постоянно перевозит интенсивное движение в дневное время, семь дней в неделю. Построенная как четырехполосная автомагистраль, она была расширена до шести полос в 1998-2000 годах, но это не помогло облегчить заторы. [ необходима цитата ]
Первоначально планировалось, что в середине 1950-х годов она начнется в центральном деловом районе Сиднея , [21] восточная часть была построена только до запада до Пирмонта, как часть Северо-Западной скоростной автомагистрали (или F3), автомагистрали, которая соединит центральные деловые районы Сиднея и Ньюкасла ; эта секция теперь является частью Western Distributor . Оттуда она должна была соединиться с Западной скоростной автомагистралью (F4) и Южной скоростной автомагистралью ( F6 ) в Глибе . [22] Западный конец Западной скоростной автомагистрали должен был проходить через район перевала Митчелла до Блаксленда , однако из-за протестов и того факта, что исторический мост Леннокс находился очень близко к предполагаемому пути, было решено закончить дорогу на Рассел-стрит, Эму-Плейнс, пока позже не будет найдено решение. Это позволило бы обойти район Лэпстоун-Хилл и избежать крутых поворотов при въезде в Гленбрук. В декабре 1989 года началось строительство западного расширения автострады от Рассел-стрит до шоссе Great Western Highway в районе Говернорс-Драйв в Лэпстоуне , которое должно было обойти узкий и извилистый участок шоссе Great Western Highway, включая исторический мост Кнапсак ; в июне 1993 года этот новый участок был открыт для движения. [23]
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [24] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (MRB). С последующим принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [25] для предоставления дополнительных объявлений государственных автомагистралей и магистральных дорог Департамент главных дорог (став преемником MRB в 1932 году) объявил Western Freeway автомагистралью (согласно плану номер 6004) 9 февраля 1977 года [2] и был повторно объявлен для покрытия каждого расширения, пока он не достигнет своей восточной конечной точки в Конкорде; платная дорога сегодня все еще сохраняет это объявление (согласно платной дороге 6004). [26]
В 2013 году правительство штата объявило о намерении внедрить схему «Управляемой автомагистрали» на трассе М4 в ближайшие годы для улучшения транспортного потока. Механизмы, которые будут использоваться, включают улучшенные знаки переменного сообщения, сигналы измерения съездов , динамическое управление скоростью и инцидентами, а также обновление системы экстренного вызова. [27]
National Route 32 был первоначально выделен Great Western Highway в 1955 году: по мере открытия новых участков автострады National Route 32 был перенаправлен вдоль этих новых участков; с 1974 года участки автострады, ранее выделенные как National Route 32, были выделены как State Route 44. Freeway Routes были введены в 1973 году, и Freeway Route F4 был выделен для всех существующих участков и продлевался вместе с National Route 32 каждый раз, когда открывался новый участок. В 1992 году, в то же время, когда автострада была переименована, Metroad 4 заменил как National Route 32, так и Freeway Route F4 по всей автостраде от Emu Plains до North Strathfield. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году Metroad 4 был заменен маршрутом M4. [28]
Участок между Church Street в Парраматте и восточным концом в Конкорде был расширен в рамках работ WestConnex . Строительство началось в марте 2015 года, а в ноябре 2015 года было объявлено, что пункты взимания платы будут восстановлены на этом участке с 2017 года для покрытия расходов на проект WestConnex . Плата была введена 15 августа 2017 года. [6]
М4 Восток
 Западный съезд с туннеля WestConnex M4 в Хоумбуш | |
| Обзор | |
|---|---|
| Маршрут | Автомагистраль М4 |
| Начинать | Хаберфилд (восток) |
| Конец | Хоумбуш (запад) |
| Операция | |
| Работа начата | 2015 |
| Построено | |
| Открыто | 13 июля 2019 г. ( 2019-07-13 ) |
| Владелец | WestConnex |
| Оператор | Сиднейская автомагистральная корпорация |
| Потери | 4,41 долл. США (в долларах 2020 г., с учетом индексации, в одну сторону) |
| Технический | |
| Длина | 5,6 км (3,5 мили) |
| Количество полос | 3 в каждом направлении |
| Скорость работы | 90 километров в час (56 миль в час) (переменное ограничение скорости) |
До 2019 года восточный конец M4 находился в Норт-Стратфилде, примерно в 15 километрах (9,3 мили) от центрального делового района Сиднея. За эти годы было сделано несколько предложений по продлению M4 на восток в сторону города. Один из планов в 1990-х годах включал продление M4 на восток примерно на 5 километров (3,1 мили), чтобы впоследствии она заканчивалась в Эшфилде и была продолжена City West Link . Дальнейшие запланированные улучшения City West Link означали бы, что пассажиры, едущие на запад из города, могли бы добраться до Парраматты , не проезжая через светофоры.
В июле 2002 года правительство предложило последующий план стоимостью 7 миллиардов долларов для трассы М4 Восток, включающий три варианта: [29] [30]
- вариант с коротким туннелем: туннель длиной 3,6 км (2,2 мили) между трассой М4 в Конкорде и Сити-Уэст-Линк и Парраматта-Роуд в Хаберфилде
- Вариант с длинным туннелем: туннель длиной 6,5 км (4,0 мили) между M4 в Конкорде и City West Link в Лилифилде
- вариант слота: дорога в траншее, похожая на Восточный распределитель , между М4 в Конкорде и Парраматта-роуд в Хаберфилде
Все три варианта будут проходить ниже или параллельно Parramatta Road и/или City West Link. Вариант с коротким туннелем был предпочтителен из-за более низких затрат как во время строительства, так и во время эксплуатации. Считалось, что вариант с длинным туннелем может увеличить заторы на подъездах к мосту Anzac , что приведет к расширению очередей на восток в туннели. Вариант со слотом может быть построен по той же стоимости, что и короткий туннель, однако считалось, что он не обеспечит такого же уровня выгод от трафика, как вариант с коротким туннелем. Кроме того, для этого варианта потребуется приобрести дополнительную недвижимость, а период строительства для этого варианта будет более длительным. [30]
В период с 2003 по 2004 год был представлен предпочтительный вариант короткого туннеля для восточного расширения автомагистрали М4. [30] Члены правительства разделились во мнениях по поводу предложения M4 East и в конечном итоге не приступили к его реализации в начале 2005 года из-за сопротивления общественности. [29] [31] Предпочтительный вариант в конечном итоге лег в основу концептуального дизайна проекта M4 East компании WestConnex.
За месяц до выборов в органы государственной власти 2011 года NRMA опубликовала отчет, в котором рекомендовала построить туннель, который соединит конец трассы M4 в Конкорде и начало трассы City West Link, что позволит разгрузить Parramatta Road от достаточного количества трафика и превратить ее в две полосы для медленного местного транспорта, две полосы легкорельсового транспорта и велосипедную дорожку . [32] В отчете утверждалось, что это позволит преобразовать Parramatta Road в жилье средней плотности , магазины и кафе, и что 10,04 млрд долларов США в виде дополнительных гербовых сборов и других доходов от этого покроют стоимость проекта в размере 7,38 млрд долларов США. [33]
В октябре 2012 года правительство Нового Южного Уэльса объявило о своей приверженности реализации проекта WestConnex , включающего расширение существующей автомагистрали M4, а также ее продление на восток с помощью туннеля от Северного Стратфилда до Тавернерс-Хилла. Проект также включал дублирование туннеля M5 East и строительство нового туннеля, соединяющего автомагистрали M4 и M5. [34]
В июне 2015 года тендер на проектирование и строительство туннеля WestConnex M4 был присужден компаниям Leighton Contractors , Samsung и John Holland . [35] Расположенный на глубине 35 метров (115 футов) под Parramatta Road, двойной туннель протяженностью 5,5 км (3 мили) финансировался за счет гранта в размере 1,8 млрд долларов от правительства Нового Южного Уэльса и гранта в размере 1,5 млрд долларов и льготного кредита в размере до 2 млрд долларов от правительства Австралии, а также взимания платы с пользователей. [36] Трасса M4 East открылась для движения 13 июля 2019 года [9] [10], и плата взималась как за проезд по туннелю M4 East (4,41 доллара в 2020 году, [37] включая плату за проезд и изменение за пройденное расстояние с учетом индексации), так и за расширение M4 между Parramatta и Homebush (база 4,21 доллара в одну сторону с учетом индексации). Оба сбора будут взиматься до 2060 года. [38] [39]
Расширения M4 и M8
Третий этап проекта WestConnex включал в себя новое соединение автомагистралей от конца M4 в Хаберфилде до аэропорта и автомагистрали M8 (ранее Новая M5) в Сент-Питерсе, а также развязку в Розелле, соединяющую мост Анзак и Виктория-роуд ( мост Айрон-Коув ). Целью этого участка было сокращение времени в пути между Западным Сиднеем и Порт-Ботани , а также удаление большегрузных автомобилей с улиц на Внутреннем Западе. [40] [41]
В сентябре 2022 года правительство объявило, что соединение будет называться расширением M4 и M8, когда соединение откроется. [11] Основные туннели между туннелями WestConnex M4 в Хаберфилде и туннелями M8 в Сент-Питерсе открылись 20 января 2023 года, при этом маркеры маршрутов M4 и M8 были продлены до встречи в Лейххардте до открытия развязки Розелле. [12] Развязка открылась 26 ноября 2023 года, а маркер маршрута M4 был дополнительно продлен до Розелле и моста Анзак, где маршрут переходит в A4. [14]
Проект интеллектуальной автомагистрали М4
В июле 2019 года правительство Нового Южного Уэльса объявило о проекте строительства интеллектуальной автомагистрали M4 [42] , который предусматривает расширение въездов и съездов на неплатном участке автомагистрали между Лэпстоуном и Мейс-Хилл, включая установку подвесных мостов с дисплеями с изменяемой скоростью и светофорами на въездах между Орчард-Хиллз и Мейс-Хилл для учета трафика в часы пик.
Потери
Участок M4 между Church Street, Parramatta и Haberfield оплачивается по пройденному расстоянию в рамках WestConnex. [6] [43] Пункты взимания платы расположены на въездах и выездах на этом участке. Плата за проезд состоит из:
- падение флага
- плата за километр
Плата за проезд для большегрузных автомобилей в три раза выше, чем для автомобилей и мотоциклов. Стоимость проезда увеличивается на 4% или индекс потребительских цен (ИПЦ) каждый год, в зависимости от того, что больше, до 2040 года, после чего будет применяться ИПЦ. [44]
| Платная дорога | Цены на платные дороги класса А [a] | Цены на платные дороги класса B [a] | Увеличение платы за проезд [47] | Концессионер по платным дорогам | Истечение срока действия концессии на взимание платы [48] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Флагфолл | Плата за км | Верхний предел пошлин | |||||
| WestConnex (M4, M5 Восток , M8 ) | 1,67 долл. США | 0,6164 долл. США | 11,78 долл. США | В 3 раза больше цен класса А | Ежегодно с 1 января по наибольшему из ИПЦ или 4% до декабря 2040 года, затем только по ИПЦ | Sydney Transport Partners (9% Tawreed Investments , 10,5% CPPIB, 10% Caisse de dépôt et Placement du Québec (CDPQ), 20,5% Australian Super, 50% Transurban ) | 2060 |
- ^ ab Транспортные средства класса A — это, как правило, автомобили и мотоциклы; транспортные средства класса B — это все остальные транспортные средства, включая грузовики и тяжелые транспортные средства [46]
Ранее пункт взимания платы был введен между James Ruse Drive и Silverwater Road в обоих направлениях, пока плата не была отменена 16 февраля 2010 года, когда право собственности на трассу M4 было возвращено правительству штата. [49]
Съезды и развязки
| ЛГА | Расположение | км [1] | ми | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Голубые горы | Гленбрук | 0 | 0.0 | Great Western Highway (A32) – Катумба , Литгоу , Батерст | Западная конечная точка автомагистрали и трассы М4; Дорога продолжается как Great Western Highway |
| Голубые горы – граница Пенрита | Гленбрук – Эму Плейнс – трипоинт Леонай | 0,6 | 0,37 | Железнодорожная линия Голубые горы | |
| Пенрит | Равнины Эму – граница Леонай | 1.7 | 1.1 |  Рассел-стрит (A44) – Эму-Плейнс , Пенрит | Смещение гантелей |
| Река Непеан | 2.6 | 1.6 | Мост Регентвиль | ||
| Пенрит | Граница Джеймисонтаун – Регентвилл | 4.0 | 2.5 | Дорога Малгоа – Малгоа , Пенрит | Алмазный обмен |
| Гленмор-Парк – Саут-Пенрит – Орчард-Хиллз тройная точка | 7.5 | 4.7 |   Северная дорога (A9) – Виндзор , Нареллан , больница Непин | Одноточечная городская развязка | |
| Граница Орчард-Хиллз – Клермонт-Медоуз | 12.7 | 7.9 | Кент-роуд – Орчард-Хиллз , Веррингтон | Развязка «полуромб», только въезд в восточном направлении и выезд в западном направлении | |
| Южный ручей | 13.2 | 8.2 | Мост через реку (название неизвестно) | ||
| Пенрит | Орчард-Хиллз – Сент-Клер – Сент-Мэрис трипоинт | 13.7 | 8.5 | Дорога Мамре – Сент-Мэрис , Баджерис-Крик | Частичная замена клеверного листа |
| Граница Эрскин-Парк – Колитон | 17.2 | 10.7 | Roper Road (север) – Mt Druitt , Lethbridge Park Road (юг) – Erskine Park | Частичная развязка типа «клеверный лист», въезд в восточном и западном направлениях, выезд только в западном направлении | |
| Блэктаун | Граница Истерн-Крик – Минчинбери | 21.6 | 13.4 | Wallgrove Road – Horsley Park , Rooty Hill | Алмазный обмен |
  Westlink M7 (M7) – Дин Парк , Белла Виста , Престонс , Аэропорт Сиднея (через M5 ) | Транспортная развязка Light Horse : модифицированная четырехуровневая развязка ; платный въезд и выезд с трассы M7. | ||||
| Хантингвуд – Блэктаун – Проспект трипоинт | 25.5 | 15.8 | Reservoir Road – Pemulwuy , Blacktown , Sydney Motorsport Park , Prospect Reservoir | Частичная ромбовидная и частичная клеверная взаимозамена | |
| Перспектива | 27.4 | 17.0 | Проспект Хайвей – Пемулвуй , Проспект , Уэт-н-Уайлд , Проспект Резервуар | Частичная смена гантелей | |
| Парраматта | Граница Грейстейнс – Южный Вентвортвилл | 32.0 | 19.9 |  Камберлендское шоссе (A28) – больницы Уорунга , Пеннант-Хиллз , Ливерпуль , Уэстмид и Детская больница | Алмазный обмен |
| Граница Южный Вентвортвилл – Меррилендс | 33.7 | 20.9 | Great Western Highway (A44) – Wentworthville , Westmead , Parramatta Coleman Street – Westmead , Merrylands , Westmead и детская больница | Въезд на восток с шоссе Great Western Highway; выезд на запад через улицу Coleman Street | |
| Веселые земли | 34,6 | 21.5 | Бернетт-стрит – Меррилендс , Парраматта | Только въезд в восточном направлении и выезд в западном направлении | |
| Холройд | 35.9 | 22.3 | Западная граница платной дороги | ||
| Граница Холройд – Грэнвилл | 36.2 | 22.5 | Church Street ( шоссе Great Western Highway ) (A44 на север) – Parramatta Parramatta Road ( шоссе Great Western Highway ) (A44 на восток) – Granville , Strathfield Woodville Road (юг) – Villawood | Только выезд в восточном направлении и въезд в западном направлении. Поворот направо с Church Street на западный въезд запрещен. | |
| Клайд | 37.7 | 23.4 | James Ruse Drive (север) – Роуз Хилл , Северный Парраматта , Нортмид | Выход в восточном направлении только с севера, вход в западном направлении только с севера. | |
| 37.8 | 23.5 | James Ruse Drive – Rose Hill , North Parramatta , Northmead , до шоссе Great Western Highway | Только въезд в восточном направлении и выезд в западном направлении | ||
| Дак-Ривер | 38.8 | 24.1 | Мост через реку (название неизвестно) | ||
| Камберленд | Граница Оберн – Лидкомб | 40.4 | 25.1 |  Silverwater Road (A6) – Bankstown , Heathcote , Silverwater , Carlingford | Алмазный обмен |
| Хасламс-Крик | 41.2 | 25.6 | Мост через реку (название неизвестно) | ||
| Камберленд | Лидкомб | 41.6 | 25.8 | Hill Road – Lidcombe , Wentworth Point , Sydney Olympic Park | Выход в восточном направлении на север, въезды в восточном и западном направлениях только с севера. |
| Хоумбуш Вест | 43.3 | 26.9 |  Homebush Bay Drive (A3 север) – Райд , Мона-Вейл , Олимпийский парк Сиднея Centenary Drive (A3 юг) – Homebush West , Беверли-Хиллз , Блейкхерст | Гибридная развязка типа «смещенный ромб»; въезд на запад с севера осуществляется через петлю | |
| Стратфилд | Хоумбуш | 44.0 | 27.3 | Восточная конечная остановка автомагистрали M4 Western; западная конечная остановка автомагистрали M4 East | Въезд/выезд из туннеля М4 Восток |
| 45.0 | 28.0 | Parramatta Road ( шоссе Great Western ) (A44) – Homebush | Только вход в западном направлении | ||
| Пауэллс-Крик | 45.1 | 28.0 | Тоннель под ручьем, мост через ручей (название неизвестно) | ||
| Стратфилд | Северный Стратфилд | 45,5 | 28.3 | Sydney Street (до Concord Road) – North Strathfield , Strathfield , Concord | Вход и выход с поверхности : выход с востока на север и юг, вход с запада только с севера. |
| Concord Road – Северный Стратфилд , Стратфилд , Конкорд | Въезд и выезд из туннеля : только въезд в восточном направлении и выезд в западном направлении. | ||||
| Граница Северный Стратфилд – Конкорд | 45.9 | 28.5 | Parramatta Road ( шоссе Great Western ) (A44) – Burwood , Five Dock | Въезд на запад и выезд на восток только с восточной конечной точки наземной дороги | |
| Айрон Коув Крик | 48.9 | 30.4 | Тоннель под ручьем | ||
| Внутренний Запад | Хаберфилд | 49.3 | 30.6 | Восточная конечная остановка трассы M4 East; западная конечная остановка трассы M4–M8 Link | |
| Уоттл-стрит (A44) – Хаберфилд , Розелл , Сидней | Вход в западном направлении и выход в восточном направлении только с севера Вход в восточном направлении и выход в западном направлении только с юга | ||||
| Граница Хаберфилд – Эшфилд | 49.6 | 30.8 |  Parramatta Road ( шоссе Great Western ) (A22) – Leichhardt , Haymarket | Вход в западном направлении и выход в восточном направлении только с востока | |
| Канал Хоторн | 51.2 | 31.8 | Тоннель под каналом | ||
| Внутренний Запад | Лейхгардт | 52.1 | 32.4 |  Автомагистраль М8 (M8) – Сент-Питерс , аэропорт Сиднея | Дорога М4–М8 продолжается вдоль западной конечной развязки Rozelle Interchange автомагистрали М8. |
| Лилифилд | 53.1 | 33.0 | Восточная граница платной дороги | ||
| Туннель Western Harbour – Северный Сидней , шоссе Уорринга | В стадии строительства. Только въезд на запад и выезд на восток. | ||||
| Розель | 54.2 | 33.7 | Iron Cove Link , до Victoria Road (A40) – Lane Cove , Ryde | Только въезд в восточном направлении и выезд в западном направлении | |
| 54.4 | 33,8 | Восточная конечная станция Rozelle Interchange | Вход/выход из туннеля | ||
| 54,8 | 34.1 | Западный дистрибьютор (A4) – Сидней , мост Анзак | Восточная конечная точка автомагистрали и трассы М4, продолжается на запад как трасса А4 вдоль Западного дистрибьютора | ||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc "M4 Autoway" (Карта). Google Maps . Получено 30 ноября 2023 г.
- ^ ab "Main Roads Act 1924". Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 18. Национальная библиотека Австралии. 18 февраля 1977 г. стр. 605. Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 г. Получено 4 декабря 2023 г.
- ^ Western Motorway (M4) Ozroads: Сайт Australian Roads . Получено 29 августа 2008 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Исторические фотографии, Ozroads: Сайт австралийских дорог . Получено 29 августа 2008 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ M4 Photos Today, Ozroads: Сайт австралийских дорог . Получено 29 августа 2008 г.
- ^ abc "M4 Widening | WestConnex". WestConnex . Архивировано из оригинала 13 мая 2020 . Получено 18 августа 2017 .
- ^ Правительство Нового Южного Уэльса – Отчет о консультациях по обзору эффективности сети восточной дороги M4 за 12 месяцев после открытия
- ^ Информационный листок по внедрению буквенно-цифровой системы, Roads and Maritime Services . Получено 28 мая 2013 г.
- ^ ab "WestConnex". Правительство Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 10 июля 2019 года . Получено 10 июля 2019 года .
- ^ ab "Новые туннели M4 откроются в эти выходные". WestConnex. 10 июля 2019 г. Получено 2 июля 2020 г.
- ^ ab "M4-M5 link be renamed". Правительство Нового Южного Уэльса. 13 сентября 2022 г.
- ^ ab "WestConnex близится к завершению с открытием нового туннеля длиной 7,5 км завтра под внутренним западом Сиднея". ABC News. 19 января 2023 г. Получено 20 января 2023 г.
- ^ "Карта новых расширений M4 и M8" (PDF) . WestConnex . Получено 22 января 2023 г. .
- ^ ab "Rozelle Interchange откроется для водителей Сиднея в воскресенье утром". ABC News. 24 ноября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
- ^ ab "ЖУРНАЛ ДЕПАРТАМЕНТА ГЛАВНЫХ ДОРОГ, НОВЫЙ ЮЖНЫЙ УЭЛЬС" (PDF) . Главные дороги . 48 (1). Сидней: OpenGov NSW: 3–6. Март 1983.
- ^ Люси, Ричард (1979). «Рэн — наш человек: выборы штата Новый Южный Уэльс 1978 года». Политика . 14 (1): 89–96. doi :10.1080/00323267908401697 . Получено 5 мая 2020 г.
- ^ Блэк, Джон (2006). «Транспорт». В Bramston, Troy (ред.). The Wran Era (иллюстрированное издание). Federation Press. стр. 134–142. ISBN 1862876053.
- ^ Джонс, Кэти (31 января 2017 г.). "История автомагистрали M4". Strathfield Heritage . Получено 5 мая 2020 г.
- ^ "Department of Main Roads Annual Report 1988-89" (PDF) . OpenGov NSW . Department of Main Roads. стр. 6, 31 . Получено 20 марта 2020 г. .
- ^ Ли, Чжэн; Хеншер, Дэвид (сентябрь 2010 г.). «Платные дороги в Австралии: обзор характеристик и точности прогнозов спроса». Transport Reviews . 30 (5): 541–569. doi :10.1080/01441640903211173. S2CID 153484704 . Получено 23 октября 2021 г. .
- ^ Строительство Западной автомагистрали (M4), Ozroads: Сайт австралийских дорог . Получено 29 августа 2008 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Торр, Брэдли. «Автомагистраль М4 – история и руководство по выезду». Geocities . Архивировано из оригинала 24 октября 2009 г. Получено 29 августа 2008 г.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) [ самостоятельно опубликованный источник ] - ^ "Knapsack Viaduct, Lapstone". База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление по охране окружающей среды и культурному наследию . Получено 2 июня 2018 г.
- ↑ Штат Новый Южный Уэльс, Закон об обеспечении лучшего строительства, обслуживания и финансирования основных дорог; о предоставлении дорог для развития; о создании Совета по основным дорогам. Архивировано 11 августа 2022 г. в Wayback Machine 10 ноября 1924 г.
- ↑ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о внесении поправок в Закон о главных дорогах 1924–1927 гг.; о предоставлении некоторых дополнительных полномочий Совету по главным дорогам; о внесении поправок в Закон о местном самоуправлении 1919 г. и некоторые другие законы; о подтверждении некоторых платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 г. в Wayback Machine 8 апреля 1929 г.
- ^ Транспорт Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «Расписание классифицированных дорог и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2022 г. Получено 1 августа 2022 г.
- ^ Преимущества, особенности и инструменты управляемой автомагистрали – Roads and Traffic Authority . Получено 24 октября 2013 г.
- ^ "Изменение номеров и названий дорог в Новом Южном Уэльсе" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2016 года . Получено 7 ноября 2016 года .
- ^ ab Goodsir, Darren (18 июня 2004 г.). «Соперники Карра кипят в столкновении из-за трассы M4 East». The Sydney Morning Herald .
- ^ abc "Заявление о воздействии на окружающую среду M4 East – Том 1A Часть 1". WestConnex. Сентябрь 2015 г. стр. 4-1 по 4–3, 4–12 по 4–13 . Получено 21 октября 2020 г.
- ^ "M4 East and Marrickville Tunnel". Marrickville Greens. 4 мая 2009 г. Получено 21 октября 2020 г.
- ^ «Бульвар мечты имеет скрытую цену». The Sydney Morning Herald . 14 февраля 2011 г. Получено 15 февраля 2011 г.
- ^ "Новый план преобразования Сиднея" (пресс-релиз). NRMA . Архивировано из оригинала 25 февраля 2011 года . Получено 15 февраля 2011 года .
- ^ "WestConnext Green Light" (пресс-релиз). WestConnex : Правительство Нового Южного Уэльса . 3 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2013 г. Получено 24 октября 2013 г.
- ^ "Команда Лейтона заработала 2,7 млрд долларов на автомагистрали в Сиднее". Construction Index. 8 июня 2015 г. Получено 4 января 2020 г.
- ^ "M4 East: Project Overview" (PDF) . WestConnex . Правительство Нового Южного Уэльса и Правительство Австралии . Сентябрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 г. Получено 5 мая 2020 г. .
- ^ "Калькулятор платы за проезд". Использование платных дорог . Ссылка: Transurban Limited . 2020. Получено 5 мая 2020 г.
- ^ "WestConnex M5 Project Deed Schedules" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса . 2015.
- ^ Уэст, Майкл (28 февраля 2018 г.). «WestConnex: когда четыре платных дороги становятся десятью». Michael West Media . Получено 5 мая 2020 г.
- ^ Инфраструктура Нового Южного Уэльса (2012). "First things first: the state infrastructure strategy 2012–2032" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 августа 2015 года . Получено 6 августа 2015 года .
- ^ "M4-M5 Link Tunnels". WestConnex . Получено 2 июля 2020 г. .
- ^ Дороги и морские службы, Новый Южный Уэльс "Проект интеллектуальной автомагистрали M4". Дороги и морские службы . Получено 8 августа 2020 г.
- ^ "Новые сборы за проезд по трассе М4". WestConnex . Архивировано из оригинала 7 апреля 2020 г. Получено 19 июня 2020 г.
- ^ "Tolling". WestConnex . Получено 2 июля 2020 .
- ^ "Плата за проезд по дорогам". Правительство Нового Южного Уэльса . 1 января 2024 г. Получено 9 января 2024 г.
- ^ «Какой у меня класс транспортного средства?». Ссылка . Получено 5 ноября 2020 г.
- ^ "Когда и как увеличиваются цены на проезд". Ссылка . Получено 5 ноября 2020 г. .
- ^ "Платные дороги в Новом Южном Уэльсе" (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . Комитет по портфелю № 2 – Здравоохранение и общественные услуги. Октябрь 2017 г. . Получено 30 октября 2020 г. .
- ^ "Плата за проезд по трассе М4 в Сиднее будет отменена". Sydney Morning Herald. 14 февраля 2010 г.
Внешние ссылки
- Покадровая съемка всей автомагистрали М4 на YouTube
- О'Салливан, Мэтт; Солвик, Джейкоб (2016). «Сидней 2026: Глава 1: Будущее автомобильных и железных дорог Сиднея: поездка на работу». The Sydney Morning Herald .
