Железная дорога М201 (Хорватия)
| Железная дорога Дуго Село–Ботово | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 железнодорожная станция Копривница | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | M201 (HZ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 79,7 км (49,5 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 140 км/ч (87,0 миль/ч) макс. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Государственная граница–Ботово–Копривница–Дуго Село , официально обозначенная как железная дорога М201 , представляет собой 79,692-километровую (49,518 миль) железнодорожную линию в Хорватии , которая соединяет хорватский город Дуго Село , расположенный к востоку от национальной столицы Загреба , с венгерской железнодорожной сетью. [карты 1] Она является частью Панъевропейского коридора V , ветки b, которая проходит от Риеки до Будапешта . Линия полностью электрифицирована и в основном однопутная. Она используется для грузовых и пассажирских (международных, региональных/пригородных) перевозок. [1] [2]
В Дуго Село, южной конечной станции железной дороги, линия соединяется с линией М102 до Загреба и с линией М103 до Новска и Белграда . Дальнейшие соединения существуют в Крижевцах и Копривнице , с железными дорогами L204 и R202 соответственно. [3]
Реконструкция существующего и строительство второго пути на участке Дуго Село - Крижевцы (2016 - 2024)
Часть коридора между Дуго Село и Крижевцами в настоящее время находится на капитальной реконструкции.
Проект включает в себя:
- строительство второго пути и реконструкция существующего на всем участке железнодорожной линии протяженностью 36,4 км (перевод однопутной железной дороги в двухпутную ).
- капитальная реконструкция существующих станций Дуго Село, Врбовец и Крижевцы и строительство новой станции в Градец. Реконструкция включала: строительство новых платформ высотой 55 см, подземных переходов, навесов, парковок, установку новой системы наружного освещения и системы видеонаблюдения и визуального и звукового оповещения пассажиров
- реконструкция горизонтальных кривых
- строительство 6 новых мостов (в том числе 2 автодорожных) и реконструкция 7 существующих, реконструкция/строительство 36 железнодорожных водопропускных труб
- строительство 12 разноуровневых переездов с проездами в двух уровнях (11 надземных и 1 подземный) и 6 подземных пешеходных переходов на станциях и остановках с ликвидацией 17 железнодорожных переездов и 2 пешеходных переходов
- капитальный ремонт системы электрификации и модернизация устройств блокировки, сигнализации и телекоммуникаций
- строительство шумозащитных экранов
- строительство закрытой дренажной системы
- строительство 39 км подъездных и служебных дорог
- строительство подъездных стоянок, замена старых пассажирских платформ на новые высотой 55 см, реконструкция системы наружного освещения, установка навесов и системы видеонаблюдения и визуального и звукового оповещения пассажиров на остановочных пунктах
После завершения реконструкции максимальная скорость движения поездов по маршруту составит 160 км/ч . [4] [5]
Реконструкция существующего и строительство второго пути на участке Крижевцы – Копривница – государственная граница с Венгрией (2020 – 2024)
Часть коридора между Крижевцами и государственной границей с Венгрией в настоящее время находится на капитальном ремонте.
Проект включает в себя:
- реконструкция существующего пути и строительство второго пути на всем протяжении 42,6 км (перевод однопутной железной дороги в двухпутную ).
- строительство нового соединительного пути Дрне – Ново Дрне – Ботово
- переоборудование станции Mučna Reka в остановочный пункт
- строительство новых пассажирских платформ высотой 55 см, подземных переходов, навесов, парковок, установка новой системы наружного освещения и системы видеонаблюдения и визуального и звукового оповещения пассажиров на всех станциях по маршруту (Лепавина, Копривница, Ново Дрнье)
- демонтаж существующих станций Дрнье и Ботово и строительство новых зданий станций Лепавина и Ново Дрнье
- строительство новой остановки в Петеранец
- строительство подъездных стоянок, замена старых пассажирских платформ на новые высотой 55 см, реконструкция системы наружного освещения, установка навесов и системы видеонаблюдения и визуального и звукового оповещения пассажиров на остановочных пунктах
- замена всех железнодорожных переездов на переезды с раздельными уровнями
- строительство шумозащитных экранов
- строительство закрытой дренажной системы
- капитальный ремонт системы электрификации, модернизация подсистем управления, телекоммуникаций и сигнализации
- строительство 7 мостов, 1 галереи и 3 виадуков (в рамках реконструкции горизонтальных кривых), один из которых является переходом для диких животных
- строительство 8 путепроводов и 3 подземных путепроводов
После завершения реконструкции максимальная скорость движения поездов по маршруту составит 160 км/ч . [6] [7] [8]
Смотрите также
Карты
- ^ Обзорная карта железной дороги государственная граница-Ботово-Копривница-Дуго Село (Карта). OpenStreetMap . Получено 11 декабря 2013 г. .
Ссылки
- ^ "Заявление о сети 2023" (PDF) . Хорватские железные дороги . 1 сентября 2022 г.
- ^ "Одлука о развитии железничких пруга" [Решение о классификации железных дорог]. Народне новине (на хорватском языке). Правительство Хорватии . 2006.
- ^ "Karta pruga" [Карта железных дорог] (на хорватском языке). Хорватские железные дороги . Архивировано из оригинала 2013-10-17.
- ^ "Строительные работы на участке железной дороги Дуго Село - Крижевцы". Повезанагрватская . Проверено 7 марта 2023 г.
- ^ "Реконструкция постоянного места и изменение других колосических железных дорог в Прюге на дионичи Дуго Село – Крижевцы | HŽ Infrastruktura" . Проверено 7 марта 2023 г.
- ^ "Реконструкция и модернизация участка железной дороги Крижевцы - Копривница - государственная граница" . Повезанагрватская . Проверено 7 марта 2023 г.
- ^ "Реконструкция постоянного места и изградня другого колосьека на дионице Крижевцы - Копривница - Државна граница" . www.krizevcidg.hr . Проверено 7 марта 2023 г.
- ^ "Реконструкция постоянных и изградня других колосых на дионице Крижевцы-Копривница-Джавна граница | HŽ Infrastruktura" . Проверено 7 марта 2023 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с железной дорогой M201 (Хорватия) на Wikimedia Commons
