Многоствольный моторный лафет M16

Оружие
М16 многоствольный моторный лафет
Американская винтовка М16 в 1945 году.
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации1943–53
ИспользуетсяПосмотреть список пользователей
ВойныВторая мировая война , Корейская война
История производства
ДизайнерБелая автомобильная компания
Разработано1940–42
ПроизводительБелая автомобильная компания
Произведено1942–44
№  построено3550 (включая переделанные из М13 и Т10)
Технические характеристики
Масса9,9 коротких тонн (9 т)
Длина21 фут 4 дюйма (6,5 м)
Ширина7 футов 1 дюйм (2,16 м)
Высота7 футов 8 дюймов (2,34 м)
Экипаж5
Броня12 мм (0,5 дюйма) по бокам и спереди
Основное
вооружение
4 × 12,7-мм пулемета M2 Browning
ДвигательБелый 160AX, 386 дюймов 3 (6330 куб. см) 6-цилиндровый, бензиновый , степень сжатия 6,3:1,
128 л.с. (95 кВт)
Мощность/вес15,8 л.с./тонна
Приостановкавертикальные спиральные рессоры; листовые рессоры для колес
Емкость топливного бака60 галлонов США (230 л)
Рабочий
диапазон
175 миль (282 км)
Максимальная скорость41,7 миль/ч (67,1 км/ч)

Многоствольный моторный лафет M16 , также известный как полугусеничный M16 , был американской самоходной зенитной установкой, созданной во время Второй мировой войны . Он был оснащен четырьмя пулеметами M2 Browning калибра .50 (12,7 мм) в четырехствольной установке M45 . С мая 1943 по март 1944 года White Motor Company выпустила 2700 таких машин , а также 568 M13 MGMC и 109 полугусеничных T10 были переделаны в M16.

Шасси было получено от шасси T1E2, более ранней версии M13. Основанный на шасси M3 half-track , он заменил M13 MGMC half-track после начала 1944 года. По мере того, как самолеты становились все более совершенными, полезность M16 снижалась. В Корейской войне он был в основном отнесен к роли наземной поддержки, будучи снятым с вооружения в армии США в 1954 году. [ необходима цитата ]

Прозванный «Мясорубом» [1] , M16 был известен своей эффективностью против низколетящих самолетов и пехоты, что сделало его чрезвычайно популярным среди солдат. Он использовался армией Соединенных Штатов , Британским Содружеством и Южной Кореей . Похожая версия M16, M17 , была основана на полугусеничном автомобиле M5 и экспортировалась по ленд-лизу в Советский Союз . [ требуется цитата ]

Технические характеристики

Технические характеристики M16 были аналогичны характеристикам полугусеничного M3 . Он был 21 фут 4 дюйма (6,5 м) в длину (с колесной базой 135,5 дюйма (3,44 м)), 7 футов 1 дюйм (2,16 м) в ширину и 7 футов 8 дюймов (2,34 м) в высоту и весил 9,9 коротких тонн (9 т). [2] Он имел подвеску, состоящую из вертикальной спиральной пружинной подвески для гусениц и листовых рессор для колес. [3]

Он был оснащен 128-сильным (95 кВт) 6-цилиндровым бензиновым двигателем White 160AX объемом 386 кубических дюймов (6300 куб. см) . Он имел степень сжатия 6,3:1 и топливный бак на 60 галлонов США (230 л). Он мог развивать максимальную скорость 41,7 миль в час (67,1 км/ч), иметь запас хода 175 миль (282 км) и удельную мощность 15,8 лошадиных сил на тонну. [3] Он имел основное вооружение из четырех 0,5-дюймовых (12,7-мм) пулеметов в четырехствольной установке M45 Quadmount и 12-миллиметровую броню спереди и по бокам. [2]

Разработка

М16 в марте 1951 года во время Корейской войны.

M16 представлял собой усовершенствованную версию M13 MGMC и M14 MGMC, оснащенных двумя пулеметами .50 калибра M2 Browning (построенных на шасси полугусеничного шасси M3 и M5 соответственно). [4] Он был основан на более ранней модели M13 (T1E2), [a] но крепление M33 Maxson было заменено на M45 Quadmount, а шасси полугусеничного шасси M2 было заменено на шасси M3. [5]

Первоначально этот прототип был обозначен как T61 MGMC, но после испытаний в Абердине он был принят как многоствольный моторный лафет M16. Несколько исправлений были сделаны на пилотной машине в начале 1943 года (включая добавление орудийного щита ) перед началом производства. [6]

Всего White Motor Company выпустила 2877 машин в период с мая 1943 года по март 1944 года, в то время как 568 M13 и 109 полугусеничных танков T10 были также переоборудованы в M16. [7] [8] Дальнейшее производство M13 и M14 было прекращено в пользу производства M16 и M17 (M16, построенный на шасси полугусеничного танка M5). [5]

История обслуживания

Поврежденный полугусеничный бронетранспортер М16 в немецком музее в 2004 году.
M16A1 немецкой армии Бундесвера на выставке Stahl auf der Heide 2019 - Немецкий танковый музей в Мюнстере

M16 MGMC поступил на вооружение в начале 1944 года, а M13 вскоре был выведен из эксплуатации. M16 получил прозвище «Мясоруб» за свою смертоносную огневую мощь и был чрезвычайно популярен среди солдат. В дополнение к своей роли зенитного орудия, M16 использовался в роли поддержки пехоты, часто в сопровождении полугусеничного M15 . M17 MGMC в основном служил в Советском Союзе в рамках операции «Багратион» и нескольких других сражений. [1]

M16 использовался американскими войсками в Итальянской кампании , операции «Оверлорд» , битве при Арракуре и Арденнском наступлении в Северной Европе. [4] [9] Небольшое количество было поставлено в Великобританию и Францию ​​по ленд-лизу . [10] Машина также широко использовалась в Корейской войне южнокорейской армией , Корпусом морской пехоты США и армией США . [5]

По мере того, как самолеты становились все более совершенными в течение срока службы M16, его роль как мобильного зенитного оружия становилась ограниченной, и более новый M19 MGMC был более тяжело вооружен более мощными и дальнобойными орудиями. Во время Корейской войны он служил в основном в роли наземной поддержки, в которой он был очень эффективен. [b] В конце 1951 года он был объявлен « ограниченным стандартом » и в значительной степени снят с вооружения армии США в Корее, хотя несколько образцов служили до конца войны. [11] Он был объявлен устаревшим армией США в 1958 году. [6]

Операторы

Варианты

  • M16 – T1E2 с четырехствольной установкой M45D и полугусеничным шасси M3. [13]
  • M16A1– M16 с полугусеничным шасси M3A1 оснащался счетверенной установкой M45F. [1]
  • M16A2 – M16 с четырехствольной установкой M45D заменены на четырехствольную установку M45F. [16]
  • M17 MGMC – полугусеничные машины M5 с четырехствольной установкой M45F, поставляемые по ленд-лизу в СССР . Всего с декабря 1943 по март 1944 года компанией International Harvester было произведено 1000 единиц. [17] До половины сил ПВО Советского Союза состояли из M17. [18]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ T1E2 оснащался креплением M33 Maxson на шасси полугусеничного автомобиля M2 , единственным отличием от других моделей было крепление M33 вместо крепления Bendix . [5]
  2. ↑ Большинство самолетов, использовавшихся во время Корейской войны, летали со скоростью звука или близкой к ней, что делало их достаточно быстрыми, чтобы уйти от огня ПВО. [11]

Цитаты

  1. ^ abc Берндт (1994), стр. 35–37
  2. ^ ab Ness (2002), стр. 202.
  3. ^ ab Berndt (1993), стр. 152.
  4. ^ ab Zaloga (1994), стр. 39.
  5. ^ abcde Hunnicutt (2010), стр. 123.
  6. ^ ab Hunnicutt (2002), стр. 140–142.
  7. ^ Несс (2002), стр. 196.
  8. ^ Дойл (2011), стр. 394–395.
  9. ^ Залога (1994), стр. 40.
  10. ^ abc Объемы поставок по ленд-лизу (1946)
  11. ^ ab Bowers & Greenwood (2011), стр. 405.
  12. ↑ «La 27e division alpine». Gazette des Armes (на французском). № 126. Февраль 1984. С. 33–37.
  13. ^ abc Green (2014), стр. 291–292
  14. ^ Магнуски, Януш (1985). Wozy bojowe LWP 1943–1983 (на польском языке) (я изд.). Варшава: Wydawnictwo Ministrystwa Obrony Narodowej. п. 200-202. ISBN 83-11-06990-5.
  15. ^ Бак, Дончан (март 2021 г.). Корейская война: Оружие Объединенных Наций (PDF) (на корейском языке). Республика Корея: Институт военной истории Министерства обороны. С. 145–149. ISBN 979-11-5598-079-8. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2022 г. . Получено 27 июня 2022 г. .
  16. ^ Чемберлен и Эллис (1969)
  17. ^ Залога (2004, стр. 39.
  18. ^ Грин (2014), стр. 292.

Библиография

  • Берндт, Томас (1993). Стандарт американских военных транспортных средств . Айола, Висконсин: Krause Publications. ISBN 0-87341-223-0 
  • Берндт, Томас (1994). Американские танки Второй мировой войны . Миннесота, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3 
  • Боуэрс, Уильям Т.; Гринвуд, Джон Т. (2011). Прохождение теста: бой в Корее, апрель–июнь 1951 г. Лексингтон, Кентукки: Издательство Университета Кентукки. ISBN 978-0-8131-4053-7 
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1969). Британские и американские танки Второй мировой войны . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4 
  • Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог военной техники США . (2-е издание). Айола, Висконсин: Krause Publications. ISBN 1-4402-2572-9 
  • Грин, Майкл (2014). Американские танки и бронетехника Второй мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-78200-931-0 
  • Hunnicutt, RP (2010). Half-Track: История американских полугусеничных транспортных средств . Navato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7 
  • Несс, Лиланд (2002). Танки и бронированные боевые машины Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9 
  • Залога, Стивен Дж. (2004). Пехотный полугусеничный танк М3 1940–1973 гг . Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. ISBN 1-85532-467-9 
На Викискладе есть медиафайлы по теме многоствольный моторный лафет M16 .
  • М16 многоствольный моторный лафет
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M16_Multiple_Gun_Motor_Carriage&oldid=1252319075"