М-28 (шоссе Мичиган)
Государственное шоссе в Мичигане, США

Маркер М-28
М-28
М-28 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина290,373 миль [1]  (467,310 км)
Существовалок.  1 июля 1919 г. [2] – настоящее время
Туристические
маршруты		 Круговой тур по озеру Верхнее
Основные развязки
Западный конец US 2 в Уэйкфилде
Основные перекрестки
Ист-Энд М-129 около Су-Сент-Мари
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеМичиган
ОкругаГогебик , Онтонагон , Хоутон , Барага , Маркетт , Элджер , Скулкрафт , Люс , Чиппева
Система автомагистралей
← М-27→
 Автобус М-28
← М-177М-178→ М-179

M-28 — это магистральная автомагистраль штата с востока на запад , которая пересекает почти весь Верхний полуостров американского штата Мичиган , от Уэйкфилда до близлежащего Су-Сент-Мари в городке Брюс . Вместе с шоссе US Highway 2 (US 2) M-28 образует пару основных автомагистралей, соединяющих Верхний полуостров от начала до конца, обеспечивая основной маршрут доступа для движения из Мичигана и Канады вдоль южного берега озера Верхнее . M-28 — самая длинная магистраль штата в Мичигане, пронумерованная с префиксом «M-» длиной 290,373 мили (467,310 км). Вся автомагистраль включена в Национальную систему автомагистралей , в то время как три участка M-28 являются частью кольцевого тура озера Верхнее . M-28 также имеет два мемориальных обозначения автомагистралей вдоль своего маршрута.

На всем протяжении своего пути через Верхний полуостров М-28 проходит через лесные массивы, болота, урбанизированные районы и вдоль береговой линии озера Верхнее. Участки дороги пересекают Национальный лес Оттавы и оба участка Национального леса Гайавата . Некоторые из других достопримечательностей, доступных с М-28, включают участок Сени, национальный заповедник Сени и несколько исторических мостов.

M-28 — это первоначальное обозначение магистрали, относящееся к формированию системы магистралей штата в 1919 году. Первоначальная магистраль была намного короче нынешней версии. M-28 была расширена на восток до района Sault Ste. Marie в конце 1920-х годов. Западный конец был расширен дважды в разные места на границе штата Висконсин . Другие изменения вдоль маршрута привели к созданию трех различных деловых петель в разное время, одна из которых все еще существует. Будущие изменения, предложенные округом Маркетт, но не принятые Департаментом транспорта Мичигана (MDOT), могут привести к тому, что M-28 будет перенаправлена ​​на окружную дорогу 480 (CR 480).

Описание маршрута

шоссе, изгибающееся над гребнем холма, с обеих сторон окруженное телефонными столбами. Справа от дороги белый дорожный знак, а в небе грозовые тучи.
Тучи сгущаются над трассой М-28 на западе округа Онтонагон

M-28 — это крупная автомагистраль для движения транспорта из Мичигана и Канады вдоль южного берега озера Верхнее. Она образует северную половину пары основных магистралей, соединяющих Верхний полуостров от начала до конца; US 2 является южным партнером. [3] 290,373-мильная (467,310 км) автомагистраль в основном состоит из двух полос, не разделенных, за исключением участков, которые совпадают с US 41 около Маркетта . Часть «объездной дороги Маркетта» шоссе US 41/M-28 представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль , а сегменты шоссе в округе Маркетт имеют четыре полосы. [4] Весь маршрут является частью Национальной системы автомагистралей, [5] а три участка магистрали являются частью кольцевого тура озера Верхнее. [4]

Западная конечная остановка до Шинглтона

На западе M-28 начинается на регулируемом перекрестке с US 2 в Уэйкфилде. Двигаясь на север, шоссе проходит мимо озера Сандей, направляясь из города. После пересечения с юго-западным округом Онтонагон и Восточным часовым поясом магистраль огибает северный берег озера Гогебик , проходя одновременно с M-64 . Первый участок M-28, обозначенный как часть кольцевого тура озера Верхнее, идет от западной конечной остановки до восточного перекрестка с M-64 в Бергланде , где кольцевой тур поворачивает на север по M-64, покидая M-28. Здесь на M-28 наблюдается наименьшее количество трафика; в обзоре MDOT 2013 года дорога указана только со средним годовым ежедневным трафиком (AADT) в 1425 транспортных средств на участке шоссе между Бергландом и перекрестком US 45 в Брюс-Кроссинге . [6] Магистраль проходит через густо засаженные лесами районы южных округов Хоутон и Барага . На восточном пересечении с шоссе US 41 около Ковингтона трасса M-28 снова получает обозначение Circle Tour [4] и выходит из Национального леса Оттавы . [7]

В округах Барага и Маркетт шоссе US 41/M-28 проходит по холмистой местности, прежде чем войти в городские районы Ишпеминга , Негони и Маркетта. [3] Примерно 13 000–17 000 транспортных средств используют этот участок от Ишпеминга на восток через Негони. К западу от города Маркетт шоссе US 41/M-28 имело пиковое значение AADT в 2013 году в размере 32 805 транспортных средств в поселке Маркетт вдоль торгового и делового коридора. Этот пиковый уровень сохраняется до начала объездной дороги Маркетт, где трафик возвращается к 16 500 транспортных средств и более высоким уровням, наблюдаемым в Ишпеминге и Негони. К югу от города Маркетт количество транспортных средств снова возрастает до 19 620 транспортных средств. В городке Чоколей среднесуточный показатель снижается до 8840 транспортных средств, а затем снижается до 3065 транспортных средств к границе округа. [6]

На городской границе Ишпеминг–Негауни, M-28 меняет обозначения мемориального шоссе. От западной конечной точки до этой точки M-28 называется «Veterans Memorial Highway», но затем становится «DJ Jacobetti Memorial Highway» в честь самого долгого члена Законодательного собрания Мичигана , Доминика Дж. Якобетти . [8] [9] Обозначение Jacobetti Highway заканчивается на восточном перекрестке M-123 в округе Чиппева . [10]

Коричневый и белый деревянный знак для Национального леса Гайавата, установленный на каменном основании. Знак установлен на правой стороне шоссе между дорогой и лесом справа.
Дорожный знак Национального леса Гайавата на трассе М-28/ М-94 в округе Алжир к западу от Шинглтона

Между Маркеттом и Мунисингом трасса М-28 проходит параллельно береговой линии озера Верхнее, открывая живописные виды на озеро и его «одинокие песчаные пляжи». [11] [12] Парк скульптур Лейкенленд расположен в городке Чоколей недалеко от Шот-Пойнт в восточной части округа Маркетт. Эта придорожная достопримечательность принадлежит Тому Лейкенену и представляет собой причудливые произведения искусства, сделанные из металлолома. [13] Рядом с поселком Ау-Трейн трасса М-28 пересекает западную часть Национального леса Хайавата . [7] К западу от Мунисинга находится паромный причал, предлагающий транспорт до Национальной зоны отдыха Гранд-Айленд , а в Мунисинге можно легко добраться до Национального парка Пикчед-Рокс . На дороге также установлены знаки с изменяющейся информацией, предупреждающие автомобилистов о зимних перекрытиях движения вдоль берега озера, связанных с погодой. Установленные на перекрестках US 41 и M-94 , знаки сообщают автомобилистам, какие участки дороги закрыты. Согласно политике MDOT, на этих участках во время закрытия разрешено использовать только снегоочистители . [14] Шоссе выходит из национального леса Хайавата на линии округа Алжир — округа Скулкрафт вдоль участка Сеней. [7]

Сэней Стретч

Прямая дорога, ведущая к горизонту, с деревьями по обеим сторонам дороги.
Участок Сеней вдоль М-28

Часть M-28 между Сени и Шинглтоном , называемая участком Сени, представляет собой 25 миль (40 км) [15] «прямого, как стрела, шоссе» [16] через болото Грейт-Манистик , «хотя другие утверждают, что это 50 миль [80 км], только потому, что кажется длиннее». [17] Участок Сени — самый длинный такой участок шоссе в штате и «один из самых длинных участков шоссе без изгибов к востоку от Миссисипи ». [18] Шоссе часто называют «самым скучным маршрутом штата» по данным Мичиганской корпорации экономического развития (MEDC) и Hunts' Guide . [19] [20] Прямолинейность и ровность на большом расстоянии приводятся в качестве причин репутации этого участка как скучного. [20]

Дорога через болото была построена параллельно линии Duluth, South Shore and Atlantic Railway (позже Soo Line Railroad ). Впервые она была пронумерована как часть M-25 , когда это обозначение использовалось вдоль сегодняшней M-28 к востоку от US 41. Наиболее значительными изменениями, внесенными в этот участок с момента его первоначального строительства, стали добавление полос разгрузки и полномасштабной круглогодичной зоны отдыха в 1999 году. [21]

Часть участка Сеней образует северную границу Национального заповедника дикой природы Сеней . [22] Основанный в 1935 году, этот заповедник представляет собой управляемую водно-болотную угодье в округе Скулкрафт . [23] Он имеет площадь 95 212 акров (385 км 2 ), [24] и включает в себя Национальную природную достопримечательность Болото Стрэнгмур в пределах своих границ. [25]

Сеней до восточной конечной остановки

Дорога, спускающаяся под небольшим уклоном и огибающая поворот. На обочине дороги ряд дорожных знаков с указателем безопасности М-28, желтый ромб со стрелками, указывающими направления движения, и желтый ромб со стрелкой, предупреждающий о повороте дороги.
Полоса обгона на М-28 в западном направлении около Макмиллана

Пройдя Сеней, М-28 снова входит в лесные массивы на восточной оконечности Верхнего полуострова. В округе Люс дорога проходит через сообщество Макмиллан по пути в Ньюберри . Круговой тур отходит от М-28, чтобы следовать по М-123 в Ньюберри, делая петлю на север к государственному парку водопадов Таккуаменон . К востоку от города дорога проходит мимо аэропорта округа Люс с автомагистрали Luce CR 399. Оттуда М-28 пересекает восточные и западные рукава реки Сейдж и проходит к югу от перекрестка Су , перед границей округа Чиппева . [4]

В округе Чиппева трасса M-28 начинает слегка изгибаться на восток-северо-восток. Озеро Халберт расположено к югу от Халберта ; к северу от озера шоссе входит в восточную часть Национального леса Гайавата. [7] На восточном перекрестке M-28 и M-123 около Экермана и Стронгса кольцевой тур возвращается к M-28, и обозначение шоссе DJ Jacobetti Memorial Highway заканчивается. Шоссе покидает восточную часть Национального леса Гайавата между общинами Рако и Бримли . [7] M-221 ведет на север от главной трассы по старому маршруту M-28, чтобы соединиться с общиной Бримли и индейской общиной Бэй-Миллс . Государственный парк Бримли находится к востоку от Бримли на старой трассе 6 Mile Road M-28. [26] Шоссе пересекает Interstate 75 (I-75) на выезде 386, а Lake Superior Circle Tour отходит от M-28, чтобы следовать по I-75. Эта развязка находится к западу от H-63 / Mackinac Trail , бывшего сегмента US 2. M-28 продолжается на три мили (4,8 км) дальше до своей восточной конечной точки с M-129 . [4]

Услуги

Выступ скалы, нависающий над небольшим водоемом с водопадом, низвергающимся в бассейн.
Водопад Скотт рядом с придорожным парком возле Au Train

Вдоль трассы M-28 MDOT создал несколько придорожных парков и зон отдыха. Две из них находятся в округе Онтонагон около Юэна и Траут-Крик . [4] Парк с зоной для пикника и пешеходным мостом находится около Тиога-Крик в округе Барага к востоку от перекрестка US 41. [27] В Мичигамме живописный поворот и придорожный парк выходят на озеро Мичигамме , а вдоль озера Верхнее к югу от Маркетта находится туристический информационный центр, построенный в виде бревенчатой ​​хижины. К востоку от перекрестка H-01 в О-Трейне находится придорожный парк, включающий водопад Скотт-Фолс . [28] Дальше на восток круглогодичная зона отдыха расположена на западном конце участка Сеней. Три других придорожных парка находятся к востоку от Харви в заливе Шелтер, на берегах озера Дир и к западу от Ньюберри. [4]

История

Основная история

Сформированная 1 июля 1919 года, M-28 начиналась в Уэйкфилде на пересечении с тогдашней M-12 и проходила примерно по нынешнему маршруту, заканчиваясь на M-15 , в 6,5 милях (10,5 км) к востоку от Ковингтона . [2] Эти два конца примерно соответствуют современным развязкам US 2 и западной US 41 соответственно. M-28 была продлена в 1927 году вдоль US 41 в округ Маркетт и на восток по M-25 через Чатем , Мунисинг и Ньюберри , прежде чем закончиться в центре города Су-Сент-Мари . В Негони M-28 пошла по прежнему маршруту M-15 между Негони и Маркеттом на протяжении 10 миль (16 км), в то время как US 41 проходила вдоль части M-35 . [29] Этот южный кольцевой маршрут M-28 просуществовал примерно до 1936 года, когда M-28 был перемещен на US 41, [30] а прежний маршрут стал CR 492. [ 31] Новый маршрут M-28 в районе Ньюберри открылся позже в том же году, [32] и новый M-28A (позже Bus. M-28 ) просуществовал до 1953 года. [33] Еще одна перестройка в 1937 году ознаменовала перенос M-28 из центра Ишпеминга и Негони. Этот прежний маршрут позже стал Bus. M-28 . [34]

Маркер М-178
М-178
РасположениеВетмор – Мунисинг
Длина1,036 мили [1]  (1,667 км)
Существовалок.  1936 [30] –1941 [35] [36]

В конце 1930-х годов шоссе под номером M-178 было обозначено между M-28 к югу от Мунизинга и M-94 в городе. [30] В 1941 году маршруты M-28 и M-94 были поменяны местами между Харви и Мунизингом, и M-28 полностью вытеснила обозначение M-178. [35] [36] С тех пор M-28 проходит вдоль берега озера через Au Train . M-28 была продлена вдоль US 2 до границы штата в Айронвуде , а восточный конец M-28 через Бримли был перемещен на новую трассу, заканчивающуюся на US 2, в Дафтер в 1942 году. [37] Восточный конец был перемещен вдоль US 2 обратно в Су-Сент-Мари в 1948 году, [38] хотя конечная остановка была возвращена в Дафтер в 1950 году. [39]

Пересечение дорог М-28 и М-178 к югу от Мунизинга до 1941 года.

С 1952 по 1962 год трасса M-28 пересекала US 2 в Уэйкфилде, двигаясь на юг, и останавливалась на границе с Висконсином , соединяясь с окружной дорогой. [40] Этот участок шоссе (теперь Gogebic CR 519) [41] был передан обратно округу в 1962 году. [42] Ранее трасса M-94 проходила по дороге Munising-Van Meer-Shingleton Road (теперь H-58 и H-15 ) к северу от трассы M-28 между Munising и Shingleton. Этот маршрут был отменен 7 ноября 1963 года в пользу текущего параллельного маршрута . [43] Последнее существенное изменение маршрута M-28 произошло 3 марта 1989 года, когда восточная конечная остановка была перенесена на восток на трассу M-129 . [44]

Схема кольцевой развязки в Маркетте, как предложено

31 марта 2009 года MDOT представил планы по перестройке перекрестка между Фронт-стрит и восточным концом объездной дороги Маркетт в течение 2010 года. [45] Предыдущая конфигурация перекрестка датируется 1960-ми годами и была помечена проектировщиками замены как «опасная и [вызывающая] значительные задержки движения». [46] Исследование дорожного движения в 2007 году пришло к выводу, что перекрестку понадобится либо кольцевая развязка, либо светофор с несколькими полосами поворота, чтобы удовлетворить потребности движения в этом районе. MDOT принял решение в пользу двухполосной кольцевой развязки шириной 150 футов (46 м), сохранив полосы правого поворота из предыдущей схемы перекрестка. Эти полосы будут использоваться для правоповоротного движения, чтобы обойти круг в центре перекрестка. [46]

Строительство проекта началось в мае. [47] Часть перекрестка была открыта в июле для движения с юга, которое поворачивает на запад. [48] Полосы на север в центр города были открыты в начале августа, [49] а город провел церемонию перерезания ленточки 19 августа 2010 года. Остальные полосы были открыты на следующий день. [50]

Исторические мосты

MDOT выделил пять исторических мостов вдоль маршрута M-28 на веб-сайте MDOT. В городке Interior Township , округ Онтонагон , шоссе пересекает реку Онтонагон по мосту, построенному в 1929 году. Спроектированный Государственным департаментом автомобильных дорог и построенный фирмой Meads and Anderson, мост через реку Онтонагон является одним из трех стальных арочных мостов в Мичигане. Длина главной пролетной арки составляет 150 футов (46 м). [51] Бывший маршрут M-28 в городке Ковингтон пересекает реку Рок. Хотя этот участок был обойден новым выравниванием магистрали в 1924 году, мост остается завершенным «с выступающими переборками и шестью панелями, утопленными в бетонных стенах перемычек». [52] Перемычки и перемычки являются декоративными элементами , обнаруженными на бетонных сторонах моста.

Река, текущая между двумя берегами, покрытыми растительностью и деревьями. Река протекает под бетонным мостом, опирающимся на четыре опоры, в озеро на заднем плане.
Заброшенный мост через реку Пешеке в поселке Мичигамме

Сегодня водители не могут пользоваться мостом через реку Пешеки к югу от US 41/M-28 в западном округе Маркетт в Мичигамме . Мост был включен в Национальный реестр исторических мест в 1999 году как «магистральный мост № 1» за его инженерную и архитектурную значимость. [53] MDOT включил его в список «одного из важнейших автомобильных мостов Мичигана». [54] Это был первый мост, спроектированный Департаментом автомобильных дорог штата Мичиган, предшественником MDOT, в 1914 году. Его обошли новым мостом, построенным через реку Пешеки на US 41/M-28, впоследствии заброшенным в качестве проезжей части. Новый мост был обойден и снесен в 1995 году. [55]

Следующий исторический мост, указанный MDOT вдоль M-28, находится через реку Сэнд в городке Онота в округе Алжир . Хотя он не виден автомобилистам, мост, построенный в 1939 году, является самым длинным сельским пролетом с жесткой рамой в Мичигане. [56] Большинство мостов этого типа были построены в городских районах, а почвенные условия в штате ограничивают места для этого типа моста. Мост через восточный рукав реки Такуаменон в округе Чиппева был построен в 1926 году как «формирующее упражнение в том, что должно было превратиться в стандартный проект штата». [57] 55-футовый (17 м) мост был построен с девятью рядами двутавровых балок, заключенных в бетон. Только один другой мост в Мичигане был построен с такой бетонной оболочкой. [57]

Будущее

Маркер окружной дороги 480
CR 480 в округе Маркетт

В выпуске от 24 августа 2005 года Marquette Mining Journal сообщил, что Совет округа Маркетт и Комиссия по дорогам округа ведут переговоры с MDOT о передаче юрисдикции дороги округа Маркетт 480 штату. Обсуждалось несколько вариантов маршрутизации, хотя все они сделали бы CR 480 частью M-28. [58] Стоимость была основной причиной, приведенной в пользу изменения маршрута M-28 вдоль CR 480. «Дорожная комиссия получает около 50 000 долларов [a] в год в виде налога на бензин штата, но тратит около 100 000 долларов [b] на содержание CR 480 из-за типа и объема трафика, который она получает». [58] Передача CR 480 штату также переложит расходы на содержание на штат. [58]

MDOT указал, что не запрашивал юрисдикцию, но если бы он взял на себя управление маршрутом, общине пришлось бы поддерживать сквозной маршрут. Появилось несколько предложений, включая создание «ответвления» от US 41/M-28 через восточную часть Ишпеминга до пересечения с CR 480 к западу от Негони. Это ответвление пройдет через недавно вновь открытые бывшие шахтерские «обваловочные площадки» и к югу от комплекса шахт Mather A & B. [58] По словам Джерри Коркина, председателя совета округа Маркетт, «земля, которая была куплена Ишпемингом и Негони, земля горнодобывающей компании, имеет потенциал помочь в развитии этого, если это совместимо. Я думаю, что оба города будут заинтересованы в том, чтобы взглянуть на то, как используются земли и куда будет проходить это [ответвление]». [58]

Предложение о строительстве ответвления откроет земли для застройки между центральными районами двух городов. Если юрисдикция будет передана, а M-28 будет проложена по CR 480, как предлагается, M-28 выйдет из параллели с US 41 около озера Тил в Нигони и пересечет обвалы к западу от центра города, чтобы соединиться с Rail Street. Rail Street будет служить соединительным звеном с CR 480, которая заканчивается на пересечении улиц Rail и Ann и Healey Avenue. Предложения указывают на два варианта маршрутизации для восточного конца CR 480. Один из них проложит M-28 обратно вдоль US 41 от Beaver Grove к северу от восточной конечной точки CR 480 до существующей M-28 в Харви. Второй проложит ее вдоль CR 551/Cherry Creek Road от CR 480 до M-28 в Харви. [58]

Бизнес-циклы

Было три деловых кольца для M-28: Ishpeming–Negaunee, Marquette и Newberry. Только деловое кольцо, обслуживающее Ishpeming и Negaunee, по-прежнему является государственной магистралью. US 41/M-28 была перемещена в обход центров двух городов в 1937 году. [34] [60] Шоссе через центр города Ishpeming и Negaunee позже носило обозначение ALT US 41/ALT M-28, прежде чем было обозначено как Bus. M-28 в 1958 году. [61] [62] Западный конец делового кольца был передан под контроль местного правительства, когда Bus. M-28 был перемещен вдоль Lakeshore Drive в 1999 году. [63]

Городская улица с припаркованными по обеим сторонам автомобилями перед рядом каменных зданий.
Бывший автобус US 41 на улице Вашингтон в центре города Маркетт.

Bus. US 41 в Маркетте впервые был показан на карте в 1964 году после строительства объездной дороги Маркетт. [64] [65] Позднее на карте в 1975 году он был обозначен как Bus. US 41/Bus. M-28; [66] это второе обозначение было удалено с карт к 1982 году. [67] Весь деловой маршрут был возвращен под местный контроль в результате «обмена маршрутами» между городом Маркетт и MDOT, объявленного в начале 2005 года. Предложение передало юрисдикцию на неподписанном M-554 и деловом маршруте от штата к городу. Штат взял бы на себя юрисдикцию над сегментом авеню Макклеллан, который будет использоваться для расширения M-553 до US 41/M-28. Кроме того, MDOT заплатит 2,5 миллиона долларов (что эквивалентно 3,75 миллионам долларов в 2023 году [59] ) за запланированные на 2007 год работы по реконструкции. [68] Передача увеличит эксплуатационные и эксплуатационные расходы Marquette на 26 000 долларов (что эквивалентно 39 000 долларов в 2023 году [59] ) и возложит финансовое бремя будущей замены стоп-сигнала на город. [68] 10 октября 2005 года MDOT и Marquette передали юрисдикцию над тремя дорогами. В результате автобусная остановка US 41 была выведена из эксплуатации, когда местное правительство взяло под контроль улицы Вашингтон и Фронт. [69] В результате вывода из эксплуатации на картах 2006 года не отображалась нынешняя деловая петля. [70]

Автобус Ньюберри. М-28 обозначался с 1936 по 1952 год как М-28А. [32] На картах MSHD того времени он обозначался как автобус М-28 в 1952 году, прежде чем был возвращен под местный контроль в 1953 году. [33] [71]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
ГогебичУэйкфилд0.0000.000
 US 2  / LSCT west (Putnam Street) – Айронвуд , Айрон Ривер

CR 519 юг (улица Сандей-Лейк)		Западный конец параллелизма LSCT
ОнтонагонМерриуэзер16.28126.202
 М-64 юг – Марениско		Западный конец параллелизма M-64
Бергланд20.42232.866

 M-64 север / LSCT север (Эш-стрит) – Уайт-Пайн , Онтонагон		Восточный конец параллелей M-64 и LSCT
Брюс Кроссинг39.99064.358 US 45  – Онтонагон , Уотерсмит
ХоутонКентон56.394–
56.596		90.757–
91.082		 ФФХ 16На картах MDOT обозначен как H-16; короткий параллельный маршрут через Кентон
БарагаКовингтон74.330119.623
 Юг США 141 – Кристал Фоллс , Айрон Маунтин		Западный конец параллелизма US 141
78.484126.308

 US 41 север / LSCT север – Барага , Хоутон

 США 141 юг		Северный конец US 141; западный конец US 41 и совпадения LSCT
МаркеттГородок Гумбольдт106.927172.082
 М-95 юг – Республика , Айрон Маунтин		Северная конечная остановка М-95
Ишпеминг118.614190.891
 Автобус. М-28 (Lakeshore Drive) – Ишпеминг		Западная конечная автобуса М-28
Негони122.215196.686
 Автобус. M-28 (Teal Lake Avenue) – Negaunee		Восточная конечная автобуса М-28
122.957197.880
 CR 492 восток (улица Маас) – Маркетт		Бывший маршрут по дороге Маркетт–Нигоуни
Городок Негони125.840202.520
 М-35 юг – Палмер , Гвинн		Северная конечная трасса М-35
Городок Маркетт130.486209.997 CR 492  – Негони
Маркетт131.930212.321Вашингтон-стрит – центр города МаркеттЗападная конечная остановка бывшего автобуса US 41 ; нет доступа с западного направления Washington Street на восточное направление US 41/M-28
132.312212.936
 М-553 юг (авеню Макклеллан) – KI Sawyer , Gwinn		Северная конечная остановка М-553
133.674215.127Фронт-стритВосточная конечная остановка бывшего автобуса US 41
Харви137.925221.969
 Юг США 41 – Эсканаба		Восточный конец параллелизма US 41
АлжирГородок Онота159.637256.911
 H-01 юг (Rock River Road) – Чатем		Северный конец H-01
Au Поезд164.541264.803
 H-03 юг (дорога Au Train) – Au Train		Северная конечная точка H-03
Мунисинг175.903283.088
 H-58 на восток (Munising Road) – Гранд-Марэ		Западная конечная точка H-58
обеспечивает доступ к национальному озеру Пикчерд Рокс.
Городок Мунисинг176.939284.756
 М-94 запад – Чатем		Западный конец параллелизма M-94
Ветмор178.849287.830
 H-13  / FFH 13 юг (Connors Road) – Nahma
Шинглтон186.409299.996

 M-94 юг / H-15 север (Ван Меер-роуд) - Манистик , Ван Меер		Восточный конец параллельного участка М-94
Западный конец участка Сеней
СкулкрафтГородок Гайавата195.595314.780
 H-52 север
Сеней210.984339.546
 М-77 юг – Блейни Парк		Восточный конец участка Сеней
Восточный конец участка длиной 0,36 мили (0,58 км) для пересечения реки Фокс
211.344340.125

 M-77 север / LSCT ответвление север – Гранд Марэ		Западный конец параллелизма М-77
ЛюсГородок Лейкфилд226.619364.708
 H-33 юг (CR 135 / Manistique Lakes Road) – Germfask		Бывшая конечная остановка трассы М-135
Городок Пентленд230.927371.641
 М-117 юг – Энгадин		Северная конечная остановка М-117
233.916376.451

 M-123 север / LSCT север (Newberry Avenue) – Newberry		Западное соединение с M-123; восточный конец параллельного участка LSCT; обеспечивает доступ к государственному парку Tahquamenon Falls
ЧиппеваЧиппева Тауншип257.648414.644
 M-123  / LSCT север – Парадайз , озеро Траут		Восточная развязка с М-123; западный конец параллельного участка LSCT
Superior Township279.943450.525
 М-221 север – Бримли		Южный конец трассы М-221
Городок Дафтер287.484462.661
 I-75  / LSCT север – Су-Сент-Мари , Сент-Игнас		Съезд 386 с I-75; восточная часть параллельного маршрута LSCT
287.873463.287 H-63 ( трасса Макино ) – Су-Сент-Мари , Сент-ИгнасБывший 2-й номер США
Брюс Тауншип290.373467.310 M-129 (McKnight Road) / LHCT  – Sault Ste. Marie , St. Ignace
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Эквивалентно 75 000 долларов США в 2023 году. [59]
  2. ^ Эквивалент 150 000 долларов США в 2023 году. [59]

Ссылки

  1. ^ abc Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (карта). Michigan Department of Transportation . Получено 11 октября 2021 г. .
  2. ^ ab Michigan State Highway Department (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Лист Upper Peninsula. OCLC  15607244. Получено 18 декабря 2016 г. – через библиотеки Мичиганского государственного университета.
  3. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (28 апреля 2004 г.). "Глава первая: Введение" (PDF) . План управления доступом US 41/M-28 . Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2007 г. . Получено 18 января 2008 г. .
  4. ^ abcdefg Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. §§ C1–C11. OCLC  42778335, 900162490.
  5. ↑ Департамент транспорта Мичигана (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомагистралей Мичигана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 г. . Получено 4 февраля 2008 г. .
  6. ^ ab Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана . Получено 19 декабря 2014 г.
  7. ^ abcde Rand McNally (2013). «Мичиган» (карта). Дорожный атлас (ред. Walmart 2013 г.). 1:1,267,200 и 1:1900,800. Чикаго: Rand McNally. стр. 50–51. §§ C10–C14, D1–D9. ISBN 0-528-00626-6. OCLC  773666955.
  8. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка по переулкам памяти: названные государственные и федеральные автомагистрали Мичигана . Лес Аллеган, Мичиган: Priscilla Press. стр. 115–16, 226. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  9. ^ Prusi, Renee (28 ноября 1994 г.). «Конец эпохи: Якобетти умирает сегодня утром». The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. стр. 1A, 5A. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  10. ↑ Законодательное собрание штата Мичиган (26 октября 2001 г.). «Закон о шоссе Мичиганского мемориала (PA 142 от 2001 г.)» . Получено 6 июня 2008 г.
  11. ^ Хант, Мэри и Хант, Дон (2007). «Munising—Pictured Rocks National Lakeshore». Путеводитель Ханта по Верхнему полуострову Мичигана. Альбион, Мичиган: Midwestern Guides . Получено 22 июля 2008 г.
  12. ↑ Фаулер, Бренда (29 июня 1997 г.). «Бесконечные тропы к открытой воде». The New York Times . ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Получено 20 февраля 2008 г.
  13. ↑ Hunt & Hunt (2007), «Lakenenland».
  14. ↑ Garner, Dawn (23 ноября 2005 г.). «MDOT и MSP готовятся к плохой погоде на M-28» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала 24 декабря 2007 г. Получено 19 января 2008 г.
  15. ^ "Обзорная карта участка Сеней" (Карта). Google Maps . Получено 15 сентября 2006 г.
  16. ^ * Деннис, Джерри (июнь 1998). Речной дом: Исследования рыболова (1-е изд.). Нью-Йорк: St Martin's Press. np ISBN 0-312-18594-4. OCLC  38438636.
  17. ↑ Spalding, Steve (20 августа 2006 г.). «You Haven't Live Here Until... You've Driven the Seney Stretch». Detroit Free Press . стр. 4A. ISSN  1055-2758. OCLC  10345127, 137343179. Получено 13 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  18. ^ * Картер, Джеймс Л. (2004). Исторический путеводитель по участку Сеней . Маркетт, Мичиган: Pilot Press. стр. 1. OCLC  57178325.
  19. ^ Корпорация экономического развития Мичигана (2006). "Туры в осенние цвета Мичигана: Мунисинг, Ньюберри, Гранд-Марэ". Pure Michigan Travel . Корпорация экономического развития Мичигана. Архивировано из оригинала 21 декабря 2006 года . Получено 22 июля 2008 года .
  20. ^ ab Hunt & Hunt (2007), «Шинглтон».
  21. ↑ Шрек, Билл (28 мая 1999 г.). «Новая зона отдыха Сеней обеспечивает круглогодичную помощь трассе М-28 на Верхнем полуострове» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала 15 марта 2007 г. Получено 15 сентября 2006 г.
  22. ↑ Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (15 августа 2007 г.). "Информация для посетителей". Национальный заповедник дикой природы Сеней . Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США. Архивировано из оригинала 22 мая 2008 г. Получено 22 июля 2008 г.
  23. ^ Розентретер, Роджер Л. (май–июнь 1986 г.). «Армия деревьев Рузвельта: Корпус гражданской охраны природы Мичигана». История Мичигана . Лансинг: Государственный департамент Мичигана . ISSN  0026-2196. OCLC  1757361. Архивировано из оригинала 1 ноября 2007 г. . Получено 3 декабря 2007 г. .
  24. ↑ Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (17 августа 2007 г.). «Информационный листок». Национальный заповедник дикой природы Сеней . Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США. Архивировано из оригинала 29 февраля 2008 г. Получено 18 марта 2008 г.
  25. ↑ Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (3 февраля 2011 г.). "О нас". Национальный заповедник дикой природы Сеней . Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 г. Получено 23 февраля 2011 г.
  26. ^ Департамент природных ресурсов Мичигана (nd). "Подробности парка штата Бримли". Департамент природных ресурсов Мичигана . Получено 18 марта 2008 г.
  27. ↑ Hunt & Hunt (2007), «Придорожный парк и водопад у реки Тиога».
  28. ↑ Hunt & Hunt (2007), «Au Train—Scott Falls, The Face in the Rock, MDOT Harold Rathfoot Roadside Park».
  29. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  30. ^ abc Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. §§ B1–B11. OCLC  12701143.
  31. ^ "Negaunee, Michigan" (Карта). Google Maps . Получено 1 июля 2008 г.
  32. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 декабря 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. §§ B1–B11. OCLC  12701143, 317396365. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  33. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701120.
  34. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 декабря 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. §§ B1–B11. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  35. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта) (весеннее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701143.
  36. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 декабря 1941 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701143.
  37. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701143.
  38. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 июля 1948 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  39. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701120.
  40. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1952 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  41. ^ "Уэйкфилд, Мичиган" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2008 г.
  42. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  43. ^ Департамент транспорта Мичигана (сентябрь 2007 г.). "Округ Алджер" (PDF) (Карта). Заявка на право проезда . Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Лист 56. OCLC  23853690. Получено 8 мая 2008 г.
  44. ↑ Департамент транспорта Мичигана (7 августа 1991 г.). «Округ Чиппева» (карта). Заявка на право проезда . Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Титульный лист. OCLC  12843824. Получено 8 мая 2008 г.
  45. ^ Diem, Christopher (27 марта 2009 г.). «Город собирается обновить запутанный перекресток». The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 2 апреля 2009 г.
  46. ^ ab Diem, Christopher (1 апреля 2009 г.). «Жители знакомятся с планом строительства кольцевой развязки». The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Получено 2 апреля 2009 г.
  47. ^ Diem, Christopher (21 июня 2010 г.). «Roundabout Work Progresses». The Mining Journal . Marquette, Michigan. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 11 сентября 2010 г.
  48. ^ Diem, Christopher (17 июля 2010 г.). «Маршруты через город снова открыты». The Mining Journal . Marquette, Michigan. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 11 сентября 2010 г.
  49. ^ Diem, Christopher (6 августа 2010 г.). «Открыто для бизнеса: автомобилисты оценивают новый перекресток». The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 11 сентября 2010 г.
  50. ^ Дием, Кристофер (19 августа 2010 г.). «Новая кольцевая развязка отмечена церемонией». The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 11 сентября 2010 г.
  51. ↑ Департамент транспорта Мичигана (19 апреля 2002 г.). «Мост через реку М-28–Онтонагон». Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта Мичигана . Получено 28 января 2008 г.
  52. ↑ Департамент транспорта Мичигана (9 апреля 2002 г.). «Старый мост M-28–Rock River». Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта Мичигана . Получено 18 января 2008 г.
  53. ^ Служба национальных парков (1999). "Национальный реестр исторических мест — Мичиган (MI), округ Маркетт". Национальный реестр исторических мест . Получено 12 февраля 2008 г.
  54. ↑ Департамент транспорта Мичигана (23 апреля 2002 г.). "US 41–Peshekee River Bridge". Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта Мичигана . Получено 18 января 2008 г.
  55. ↑ A. Lindberg & Sons, Inc. (nd). "Проекты". A. Lindberg & Sons, Inc. Архивировано из оригинала 19 июня 2006 г. Получено 13 февраля 2008 г.
  56. ↑ Департамент транспорта Мичигана (9 апреля 2002 г.). «Мост M-28–Sand River». Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта Мичигана . Получено 18 января 2008 г.
  57. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (15 апреля 2002 г.). "Мост через реку М-28–E. Br. Tahquamenon". Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта Мичигана . Получено 18 января 2008 г.
  58. ^ abcdef Макин, Пит (24 августа 2005 г.). "CR 480 Plan Taking Shape". The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. стр. A1+. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  59. ^ abcd Johnston, Louis & Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  60. ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 мая 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § B5. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  61. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1951). Карта города Ишпеминг по Акту 51 (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган.
  62. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § C5. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
  63. ↑ Административный совет штата (20 февраля 2007 г.). «Резолюции Административного совета штата, 1940–настоящее время». Лансинг: штат Мичиган. стр. 49. OCLC  85834636. Получено 1 января 2023 г. – через Библиотека цифрового репозитория Мичигана.
  64. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § B6. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  65. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1964). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § B6. OCLC  12701120, 81213707. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  66. ^ Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (карта). ок. 1:190,080. Лансинг: Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган. Вставка Marquette. OCLC  12701177, 320798754. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  67. ↑ Департамент транспорта Мичигана (1982). Скажите «да» Мичигану!: Официальная транспортная карта (карта). масштаб 1:190,080. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Вставка Marquette. OCLC  12701177, 320798736. Архивировано из оригинала 27 августа 2019 г. Получено 26 августа 2019 г. – через Архивы Мичигана.
  68. ^ ab Swanson, Scott (26 апреля 2005 г.). «Город получит 2,5 миллиона долларов». The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. стр. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  69. ↑ Garner, Dawn (9 ноября 2005 г.). «MDOT и город Маркетт завершили передачу юрисдикции» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала 14 марта 2007 г. Получено 31 июля 2008 г.
  70. ^ Департамент транспорта Мичигана (2006). Мичиган, штат на все времена года: официальная карта Департамента транспорта (карта). масштаб 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § B4. OCLC  42778335.
  71. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1952 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ B1–B11. OCLC  12701120.
На Викискладе есть медиафайлы по теме М-28 .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/M-28 (шоссе Мичиган)
KML из Wikidata
  • Географические данные, относящиеся к М-28 на OpenStreetMap
  • M-28 на шоссе Мичигана
  • Бывшая трасса M-178 на шоссе Мичигана

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M-28_(Michigan_highway)&oldid=1251369819"