Железнодорожная линия Линтон и Барнстейпл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lyn — паровоз- танк 2-4-2 , построенный Baldwin Locomotive Works в 1898 году для Lynton and Barnstaple Railway в Англии. Хотя оригинальный Lyn был списан в 1935 году, существует полная реконструкция локомотива, завершенная в 2017 году, и носящая то же имя, что и его предшественник.
В период с июля 1897 года по январь 1898 года сотрудники многих британских машиностроительных компаний бастовали, пытаясь добиться права на восьмичасовой рабочий день, [1] оставив локомотивостроителей с большими задержками невыполненных заказов. Lynton и Barnstaple консультировались с американской компанией Baldwin, чтобы изготовить нужный им двигатель. Типичный американский двигатель с рамами из брусьев, несколькими куполами и впечатляющими фарами, локомотив был собран в Филадельфии, затем разобран и отправлен в Барнстапл. Он был повторно собран персоналом L&B в их мастерских в Пилтоне .
Лин , как и все локомотивы L&B, был назван в честь местной реки с трехбуквенным названием — Река Лин .
В 1907 году котел Лина был признан непригодным, когда молоток инспектора случайно пробил одну из пластин, и в Эйвонсайде построили новый котел . После того, как Линтон и Барнстейпл стали частью Южной железной дороги в 1923 году, Лин был доставлен в Eastleigh Works для капитального ремонта в 1928 году, вернувшись на следующий год в окраске Southern Green и с номером E762 на боковых баках, а также с оригинальными табличками на боковинах кабины.
В 1935 году, после закрытия линии, пароход Lyn был отправлен на слом.
В январе 2009 года Lynton & Barnstaple Railway Trust объявила о проекте по созданию усовершенствованной современной замены «Lyn» для использования на восстановленной железной дороге к 2012 году. [2] [3] К 2013 году была построена деревянная кабина Lyn , а также котел и большинство фитингов, колес, цилиндров и многих других компонентов. CAD и современные инженерные методы были использованы для того, чтобы гарантировать, что, хотя готовый локомотив останется верным оригиналу по внешнему виду, он будет работать намного эффективнее и его будет легче обслуживать и эксплуатировать. Окончательная сборка была выполнена Alan Keef Ltd., у которого был опыт работы с другими локомотивами Baldwin, такими как восстановление Baldwin 794 для Welsh Highland Heritage Railway . Впервые локомотив был выпущен 8 июля 2017 года [4] , и после капитального ремонта в 1929 году он был выполнен в цветах и конфигурации оригинального Lyn . Локомотив дебютировал на публике на гала-вечере L&B в сентябре 2017 года, а сейчас находится на железнодорожной станции Вуди-Бэй . [5]