Львовский Треугольник | |
Информация о гонке | |
---|---|
Количество раз проведения | 4 |
Первый раз проведен | 1930 |
Последний раз был | 1933 |
Больше всего побед (водители) | нет повторяющихся победителей |
Больше всего побед (конструкторы) | Альфа Ромео (2) |
Длина цепи | 3,041 км (1,890 миль) |
Круги | 100 |
Гран-при Львова ( польск . Grand Prix Lwowa ) — гонка Гран-при, проводившаяся во Львове , Вторая Польская Республика (ныне Львов, Украина ) между 1930 и 1933 годами . [1]
Мероприятие было организовано Малопольским автомобильным клубом ( Małopolski Klub Automobilowy). Длина уличной трассы составляла 3,041 километра (1,890 миль), она была запланирована в 1927 году, за два года до первого Гран-при Монако . [2] Трасса была названа Львовским треугольником из-за своей формы и была уникальной из-за проходящих через нее трамвайных рельсов.
Первая гонка прошла в 1930 году и получила хорошие отзывы зрителей. Гонка стала международной в 1931 году и получила статус Гран-при в 1932 году, это был редкий случай, когда гонка была названа в честь города, а не страны. Трасса была известна как одна из лучших европейских гоночных трасс.
Гонка 1934 года была отменена из-за финансовых трудностей, а все попытки возобновить гонки терпели неудачу, поскольку Вторая мировая война приближалась все ближе и ближе.
В 1991 году Советский Союз, частью которого был Львов, распался, и Львов стал частью Украины. В следующем году была основана Federation Automobile de l'Ukraine для организации автоспортивных мероприятий в стране. 1994 год стал первым годом проведения чемпионата Украины по кольцевым гонкам (с 2018 года известного на международном уровне как чемпионат Украины по шоссейно-кольцевым гонкам), и Галицкий автомобильный клуб решил продолжить традицию проведения Гран-при в городе.
Серия имела другой формат, она состояла из нескольких классов, несколько для туристических автомобилей и несколько для автомобилей с открытыми колесами , каждая группа имела свой чемпионат и победителей. Гран-при больше не мог проводиться на плиточной дороге классического Львова, поэтому клуб нашел асфальтовую кольцевую дорогу для организации гонок и назвал трассу «Галринг». [3]
В 1995 году на трассе состоялись первые гонки под названием «I (V) Camel Lviv City Grand Prix». [4] Гонки проводились ежегодно до 2001 года.
Была попытка вернуть гонку в календарь в 2011 году. В то время чемпионат не был так популярен, как раньше, поэтому количество участников и зрителей было очень небольшим. [5]
В 2011 году исполнилось 80 лет первым гонкам во Львове, поэтому было принято решение организовать фестиваль Leopolis Grand Prix с большой выставкой ретро-автомобилей и гонками на оригинальной забытой трассе, после чего было решено проводить такой фестиваль ежегодно. В 2012 году на таком фестивале Федерация автомобильной промышленности Украины установила памятный знак, посвященный оригинальным гонкам 30-х годов.
Год | Имя | Схема | Дата | Победители гонок | Победивший конструктор | Правила | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1930 | Гран-при Львова | Львов | 8 сентября | Генрик Лифельдт | Австро-Даймлер ADR | Гран-при | Отчет |
1931 | Гран-при Львова | Львов | 7 июня | Ганс Штук | Mercedes-Benz SSK | Гран-при | Отчет |
1932 | Гран-при Львова | Львов | 19 июня | Рудольф Караччиола | Альфа Ромео 8С 2300 | Гран-при | Отчет |
1933 | Гран-при Львова | Львов | 11 июня | Ойген Бьёрнстад | Альфа Ромео 8С 2300 Монца | Гран-при | Отчет |