Львов (корабль)

Модель Львова
История
Великобритания
Имя	Чинсура
Тезка	Чинсура
Владелец	Томас и Броклбенк
Оператор	GR Cloover и компания.
Запущен	25 апреля 1868 г.
Судьба	Продано, 1893
Италия
Имя	Лукко
Владелец	Братья Ольварии, Камольи
Приобретенный	1893
Судьба	Продано, 1898
Нидерланды
Имя	Гнездо
Владелец	П. Ландберг и Зун
Приобретенный	1898
Судьба	Продано, 1920
Польша
Имя	Львов
Тезка	Львов
Приобретенный	1920
Заказано	4 сентября 1921 г.
Выведен из эксплуатации	25 сентября 1937 г.
Судьба	Списано, 1938
Общая характеристика [1]
Тип	Учебный корабль
Тоннаж	1293  брутто-тонн 964  НРТ
Длина	85,1 м (279 футов 2 дюйма) o/a 64,8 м (212 футов 7 дюймов) п/п
Луч	11,4 м (37 футов 5 дюймов)
Черновик	6,9 м (22 фута 8 дюймов)
Установленная мощность	2 × 8 л.с. (6 кВт) вспомогательных (110 вольт) двигателя
Движение	2 × 4-цилиндровых дизельных двигателя мощностью 180 л.с. (134 кВт) 2 × вала
План паруса	Полностью оснащенное судно 1500 м2 ( 16000 кв. футов) площади парусности
Дополнение	35 + 140 студентов

Lwów был первым официально зарегистрированным польским парусным судном. ^[2] Спущенный на воду в 1868 году в Биркенхеде , Англия , как фрегат Chinsura , с 1883 года он носил название Lucco ; затем до 1920 года Nest . С 1920 года он находился под польским флагом. Названный Lwów , в честь третьего по величине города Второй Польской Республики , он совершил круизы по всему миру в 1920-х годах, став первым судном под польским флагом, пересекшим экватор во время круиза в Бразилию в 1923 году. ^[3] Он также был первым польским учебным судном. Среди его известных капитанов был Мамерт Станкевич .

В конечном итоге она была заменена в качестве польского учебного судна более новым Dar Pomorza . Она недолго использовалась в качестве блокшива польским флотом ; вышла в отставку в 1938 году и вскоре была списана в порту Балтийского моря Гдыня . Капитан и маринист Кароль Ольгерд Борхардт назвал Львов «колыбелью навигаторов польского флота». ^[1]

Мало что известно о судьбе британского фрегата Chinsura . Сделанный из железа, он был спущен на воду 25 апреля 1868 года в Биркенхеде на верфи Clover and Royle и принадлежал компании T. & J. Brocklenbank из Ливерпуля . ^[4]

Ее общая длина составляла 85,1 метра, ширина — 11,4 метра, осадка — 6,9 метра. Скорость — 12,5 узлов, движение обеспечивалось парусами вместе с двумя двигателями Kromhout (добавленными в начале 1920-х годов). Она плавала по маршрутам из Великобритании в Индию и Австралию , перевозя грузы и пассажиров. ^[3]

В 1893 году Chinsura была куплена итальянской компанией Fratelli Olvarii из Камольи , название было изменено на Lucco . Под этим именем она прослужила всего пять лет, так как в 1898 году она попала в сильный шторм около мыса Доброй Надежды , в котором она потеряла мачты и едва не затонула. Тем не менее, Lucco достигла Дурбана , где ее переоборудовали и вскоре после этого выкупила P. Landberg & Zoon , голландский фрахтовщик из Батавии , который дал ей еще одно имя, Nest . ^[1]

В 1915 году, после нескольких лет службы в Юго-Восточной Азии , « Гнездо» прибыло в Нидерланды, где встало на якорь во Влардингене близ Роттердама и оставалось бездействующим.

Где-то в середине 1920 года « Гнездо» заметила польская комиссия под командованием капитана Густава Каньского, который был инспектором Государственного морского училища в Тчеве . Каньскому понравился хорошо сохранившийся 51-летний корабль, и он организовал покупку. После ремонта, проведенного частной компанией братьев Ван дер Виндт из Влардингена, в июле 1921 года он прибыл в Тчев (морской порт Гдыня еще не существовал) и был переименован в «Львов» , став первым учебным судном Польши. Его первым капитаном был Тадеуш Бонифаций Циолковский, опытный моряк, служивший в немецком флоте во время Первой мировой войны . ^[1]

4 сентября 1921 года после специальной церемонии Lwów официально вошел в состав недавно созданного Польского флота. Его знамя было профинансировано женщинами, проживающими в городе Львове , и оно было передано капитану Циолковскому президентом города Львова, доктором Шталем. Среди других капитанов были Мамерт Станкевич (1924–1926) и Константин Мацеевич (1926–1930).

Между 1921 и 1929 годами Lwów не только служил учебным судном, но и перевозил грузы, чтобы обеспечить себе средства к существованию. ^[3] Lwów служил на нескольких линиях, курсируя по Балтийскому морю, Северному морю , Черному морю , Атлантическому океану и Средиземному морю . 13 августа 1923 года он был первым судном под польским флагом, пересекшим экватор во время круиза в Бразилию. До 1927 года он интенсивно эксплуатировался, так как только тогда поляки приобрели дополнительные суда у Франции , включая Wilno и Wilia (последний перевозил останки Юлиуша Словацкого в Гдыню и сопровождался Lwów ).

В 1929 году «Львов» отправился в свой последний круиз в Ханко в Финляндии ^[1], а затем вернулся в Гдыню, где его сменил « Дар Поморья» . ^[5] Знамя было перемещено во время специальной церемонии 13 июля 1930 года вместе со всем экипажем и некоторыми частями оборудования.

Корабль был передан польскому флоту, который использовал его в качестве плавучего дома для экипажей подводных лодок. Несколько энтузиастов флота предложили сохранить «Львов» , считающийся легендарным кораблем, как памятник или музей. Однако эти пожелания не были выполнены. 25 сентября 1937 года он был вычеркнут из Регистра Ллойда . В начале 1938 года корабль был выведен из эксплуатации и в мае того же года сдан на слом в Гдыне. По другим данным, он просуществовал до начала Второй мировой войны , и только тогда был сдан на слом немцами. Было подсчитано, что корабль в общей сложности преодолел почти 65 000 морских миль (120 000 км; 75 000 миль).

• Список больших парусных судов

• Тадеуш Дебицкий: Z dziennika marynarza - na pokladzie Lwowa z Gdanska do Rio de Janeiro iz powrotem .
• Кароль Ольгерд Борхардт: Kolebka nawigatorów .
• Кароль Ольгерд Борхардт: Значим Капитан .
• Мамерт Станкевич: Z floty carskiej do polskiej , Варшава, 2007 г.