Ласкомб 11 Седан
Ласкомб 11 Седан
РольЛегкий туристический моноплан
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСамолеты Ласкомб
Первый полет8 ноября 1946 г.

Luscombe 11 Sedan — гражданский многоцелевой самолёт, выпускавшийся в США в конце 1940-х годов.

Проектирование и разработка

В 1946 году Ласкомб представил четырехместную модель 11, разработанную по спецификациям, разработанным Flying Farmers of America. Она была разработана как комбинированный семейный/деловой самолет, способный перевозить четырех человек. При снятом заднем сиденье можно было перевозить до шести молочных бидонов. В конце концов, рынок Flying Farmer оказался мифом, поэтому седан Model 11 был закончен с более дорогим интерьером, чтобы привлечь бизнесменов. Сертификация была завершена в мае 1948 года. 38 экземпляров оставались в реестре гражданских самолетов США по состоянию на август 2010 года. [1]

Модель 11A была переработана [ когда? ] в модель 11E инженерами Luscombe Aircraft Corporation (позже переименованной в Quartz Mountain Aerospace после того, как стало известно, что Don Luscombe Aviation History Foundation зарегистрировал торговую марку Luscombe). Модель 11E оснащена трехопорным шасси и двигателем Continental IO-360 мощностью 185 л. с. (138 кВт). Quartz Mountain Aerospace производила 11E в Альтусе, штат Оклахома, пока не объявила о банкротстве в ноябре 2009 года. По состоянию на март 2011 года в реестре гражданских воздушных судов США было зарегистрировано 15 экземпляров. Оставшиеся активы Quartz Mountain Aerospace были проданы с аукциона в 2011 году компании RA Lalli, базирующейся в Стратфорде, штат Коннектикут, включая сертификаты типа и производства, 7 готовых самолетов и большое количество запасных частей. Группа из Коннектикута, которая изготавливает и поставляет детали самолетов нескольким крупным североамериканским компаниям, стала успешным претендентом на получение сертификата типа Федерального управления гражданской авиации США. Геза Скап, президент JGS Properties, сказал, что купил сертификат типа Luscombe, потому что он заинтересован в производстве самолета, одномоторного четырехместного самолета. [1] Скап сказал, что его компания изготавливает детали для Boeing и нескольких вертолетных компаний и владеет пятью дилерскими центрами в Коннектикуте. В 2017 году WZD Enterprises Inc. приобрела сертификаты типа Luscombe 11A и 11E с оставшимися активами у JGS Properties. WZD Enterprises намерена начать производство 11E в Китае.

Технические характеристики (модель 11 седан)

Прототип Ласкомб 11E

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1948 [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 пассажира или 600 фунтов (270 кг) груза
  • Длина: 23 фута 6 дюймов (7,16 м)
  • Размах крыльев: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
  • Рост: 6 футов 10 дюймов (2,08 м)
  • Площадь крыла: 165 кв. футов (15,3 м 2 )
  • Профиль крыла : NACA 4412 [3]
  • Масса пустого самолета: 1280 фунтов (581 кг)
  • Вес брутто: 2280 фунтов (1034 кг)
  • Емкость топливного бака: 42 галлона США (35 имп галлонов; 160 л)
  • Силовая установка: 1 × Continental E165, 6-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 165 л.с. (123 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага Sensenich или Lewis

Производительность

  • Максимальная скорость: 145 миль/ч (233 км/ч, 126 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 миль/ч (210 км/ч, 110 узлов)
  • Скорость сваливания: 58 миль/ч (93 км/ч, 50 узлов) (с закрылками)
  • Никогда не превышайте скорость : 180 миль/ч (290 км/ч, 160 узлов) [4]
  • Практический потолок: 17 000 футов (5 200 м)
  • Скорость подъема: 900 футов/мин (4,6 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 13,8 фунтов/кв. фут (67 кг/м 2 )

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с седаном Luscombe 11 .

Цитаты

  1. ^ ab "Ласкомб 11E". РА Лалли . Проверено 15 августа 2020 г.
  2. ↑ Бриджмен 1948, стр. 283c.
  3. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
  4. ^ "Спецификация самолета № A-804, выпуск 22". Федеральное управление гражданской авиации . 5 июня 2018 г. Получено 27 января 2023 г.

Библиография

  • Бриджмен, Леонард, ред. (1948). Jane's All the World's Aircraft 1948–49 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Бриджмен, Леонард, ред. (1949). Jane's All the World's Aircraft 1949-50 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Luscombe_11_Sedan&oldid=1271393357"