Луис де Флорес
Луис де Флорес | |
|---|---|
 Командир Луис де Флорес | |
| Рожденный | ( 1889-03-04 )4 марта 1889 г., Нью-Йорк. |
| Умер | Ноябрь 1962 (73 года) Коннектикут |
| Верность | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Услуга |  Военно-морской флот США |
| Классифицировать |  Контр-адмирал |
| Сражения/войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды | Легион Почета |
Луис де Флорес (4 марта 1889 [1] − ноябрь 1962) был военно-морским летчиком и контр-адмиралом ВМС США , который активно участвовал в экспериментальных проектах по развитию аэрокосмической отрасли для правительства США. Будучи и действующим, и отставным адмиралом ВМС США, де Флорес оказал влияние на разработку ранних летных симуляторов и был пионером в использовании «виртуальной реальности» для моделирования полетов и боевых ситуаций во Второй мировой войне. [2]
Биография
Луис де Флорес был из Нью-Йорка. Де Флорес учился в Массачусетском технологическом институте и окончил его в 1911 году со степенью бакалавра наук в области машиностроения. [3] Он написал диссертацию на тему проблемы самолета под названием «Тяга винтов в полете». Премия адмирала де Флореса за дизайн и инновации названа в его честь, а его сын Питер де Флорес, который был профессором Массачусетского технологического института, основал фонд в размере 500 000 долларов для поддержки и поощрения деятельности, связанной с юмором в Массачусетском технологическом институте. [4] Другие награды университета включают премию MIT Mechanical Engineering De Florez Award [5] и премию адмирала Луиса де Флореса за оригинальное мышление и изобретательность . [6]
Де Флорес служил кадровым офицером в Военно-морских силах США во время Первой мировой войны. Он работал в авиационном подразделении Военно-морских сил, а также занимался разработкой технологий нефтепереработки.
В 1930-х годах Де Флорес также работал инженером-консультантом в различных нефтяных компаниях. Его имя указано в нескольких патентах, включая патент США 1918 года (#1,264,374) на «жидкостное призматическое устройство» [7] с жесткими закрытыми сторонами, которое включало систему для изменения плотности среды, заполняющей призму, и тем самым изменения преломления световых волн, проходящих через призму, и канадский патент 1930 года на «крекинг и перегонку углеводородных масел». [8] Во время Второй мировой войны он оставил свой бизнес, чтобы помочь решить проблемы обучения ВМФ.
Вторая мировая война
В 1941 году тогдашний командующий де Флорес посетил Соединенное Королевство и написал то, что стало влиятельным отчетом о британских методах моделирования самолетов. Он повлиял на создание Отдела специальных устройств Бюро аэронавтики ВМС (позже ставшего NAWCTSD ). [9] Позже в том же году командующий де Флорес стал главой нового Отдела специальных устройств в Инженерном отделе Бюро аэронавтики ВМС. Де Флорес отстаивал использование «синтетических учебных устройств» и настоятельно рекомендовал ВМС заняться разработкой таких устройств для повышения готовности. Он также работал над разработкой противолодочных устройств. Де Флоресу приписывают более шестидесяти изобретений.
Во время Второй мировой войны он был повышен до капитана , а затем до флагманского звания и в 1944 году стал контр-адмиралом .
В 1944 году де Флорес был награжден премией Роберта Дж. Кольера за 1943 год за свою работу по подготовке боевых летчиков и летных экипажей путем разработки недорогих синтетических устройств. [10]
В июне 1945 года де Флорес был награждён орденом « Легион Почёта». [11]
Послевоенный
В 1946 году Университет Тафтса присвоил де Флоресу почетную степень доктора наук.
Адмирал де Флорес был первым директором технических исследований в ЦРУ . В 1950 году де Флорес помог Роберту Фултону получить контракт с Управлением военно-морских исследований на разработку системы спасения Fulton «земля-воздух» . В 1954 году, будучи председателем отдела исследований ЦРУ, де Флорес выступил против выговора тем, кто отвечал за тогда секретную, но теперь спорную исследовательскую программу MKULTRA LSD. [12]
В середине 1950-х годов де Флорес был президентом Фонда безопасности полетов . Вручаемая с 1966 года премия Фонда за безопасность полетов имени адмирала Луиса де Флореса названа в его честь. [13] Она отмечает «выдающийся индивидуальный вклад в безопасность полетов посредством базовой конструкции, устройства или практики». Де Флорес основал траст для поддержки премии, которая предоставляет каждому получателю 1000 долларов.
Де Флорес работал помощником вице-адмирала ВМС Гарольда Г. Боуэна-старшего , директора Управления исследований и изобретений (ORI) (позже переименованного в ONR ). [14] Он также когда-то занимал должность директора Douglas Aircraft Corp.
Луис де Флорес умер в ноябре 1962 года [15] в возрасте 73 лет [3] в кабине своего самолета, который был готов к взлету в аэропорту Коннектикута. Главный комплекс зданий в Naval Air Warfare Center Training Systems Division , Naval Support Activity Orlando, Florida , назван в его честь.
Смотрите также
Ссылки
- ^ Chrysler Corporation LLC: Этот день в истории автомобилестроения:
- ^ Виктор Шрекенгост: скульптор, патриот. (Открытые источники) Статья из раздела «Промышленность и бизнес» — исследования, новости, информация, контакты, подразделения, дочерние компании, деловые ассоциации
- ^ ab Краткая энциклопедия истории Тафтса (ред. Энн Зауэр)
- ^ Кейзер назначен профессором де Флореса
- ^ "Конкурс на премию MIT де Флореса" . web.mit.edu .
- ^ "Значительные почести и награды". Журнал Blacks in Higher Education (18): 160. 1997. ISSN 1077-3711. JSTOR 2998800.
- ^ Устройство жидкой призмы – Патент 4953956
- ^ CIPO – Патент – 305942 Архивировано 29 июля 2012 г. на archive.today
- ^ Краткая история моделирования полета самолета (летная подготовка). Архивировано 26.05.2011 на Wayback Machine.
- ^ музей
- ^ Это весело - ВРЕМЯ
- ↑ Файлы ЦРУ о смерти от ЛСД оказались противоречивыми
- ^ Премия Фонда безопасности полетов имени адмирала Луиса де Флореса за безопасность полетов. Архивировано 15 мая 2008 г. на Wayback Machine.
- ^ Док Юэн: Рог, Гавайи и другие события в радиоастрономии США
- ^ Луис деФлорес
- ↑ Испаноговорящие в ВМС США. Архивировано 12 мая 2011 г. на Wayback Machine.
