Закончив обучение на механика, Дюрр продолжил обучение в Королевской инженерной школе (Königliche Baugewerkschule). В 1898 году он поступил на службу в германский флот , но в конце года был демобилизован.
Начиная с 1899 года, Дюрр работал на Фердинанда фон Цеппелина . После оказания помощи в строительстве первого дирижабля -цеппелина , LZ 1 , он сам начал строить дирижабли и легкие строительные детали. Все последующие конструкции цеппелинов были проектами Дюрра. Он часто летал на борту своих конструкций, за штурвалом управления рулем высоты, включая первый полет цеппелина LZ 5 в Биттерфельд и обратно. 31 мая 1909 года Дюрр все еще находился за штурвалом управления рулем высоты после 37-часового полета, когда нос корабля врезался в грушевое дерево недалеко от Геппингена . Он работал в компании Zeppelin до ее роспуска в 1945 году, с 1915 года в качестве технического директора. [1]
19 июля 1923 года он женился на Лидии Бек; у них родились две дочери и два сына.