Людвиг Г. Браатен

Людвиг Г. Браатен
Людвиг Г. Браатен в 1960-х годах
Рожденный	( 1891-03-17 )17 марта 1891 г. Драммен , Норвегия
Умер	27 декабря 1976 г. (1976-12-27)(85 лет) Осло , Норвегия
Национальность	норвежский
Занятие	Предприниматель
Известный	Основал Braathens Rederi и Braathens SAFE.

Людвиг Густав Браатен (17 марта 1891 г. – 27 декабря 1976 г.) был норвежским предпринимателем , основавшим судоходную компанию Ludvig G. Braathens Rederi и авиакомпанию Braathens SAFE . Он был генеральным директором обеих компаний до своей смерти.

Браатен рос одним из семи братьев и сестер в Драммене . Он начал изучать коммерцию в 15 лет в Драммене, а затем в Treiders Handelsskole в Осло. В юности Браатен хотел стать предпринимателем, предпочтительно в лесной промышленности. Он начал работать у торговца мебелью из древесины. В 1909 году он сменил работу и начал работать у судовладельца EB Aaby в Стрёмсё . В 1913 году он переехал в Кардифф в Уэльсе , где работал в Vivyan Kelly & Company в качестве начальника отдела. Он планировал отправиться в Аргентину и Китай, каждую на два года, но начало Первой мировой войны в 1914 году заставило Браатена вернуться домой, где он служил призывником в Норвежской королевской гвардии . Через год его наняли администратором у судовладельца BA Sanne в Осло. Когда в 1922 году Санне умерла, Браатен был нанят на должность генерального директора вместе с сыном Санне. ^[1]

В 1926 году Браатен основал собственную судоходную компанию: Braathens Rederi A/S. Он вложил все свои сбережения, 25 000  крон , а также некоторый капитал от одного из капитанов и брокера. Еще 25 000 норвежских крон были взяты в долг. Он купил несколько небольших судов, которые были введены в эксплуатацию на маршрутах из Европы в Китай. Первый танкер был куплен в 1929 году, а к 1936 году у компании было судов общим водоизмещением 56 000 тонн. ^[2]

Браатен заявил, что идея создания авиакомпании пришла ему в голову в 1936 году, когда у судна Brajara возникли неполадки двигателя по пути в Японию. Японские верфи не могли гарантировать, что смогут отремонтировать судно, и сначала рассматривался вопрос о том, следует ли отбуксировать судно в Европу для ремонта. Вместо этого было принято решение изготовить необходимую деталь в Амстердаме и доставить ее в Японию авиакомпанией KLM . В 1937 году Браатен отправился в Соединенные Штаты, чтобы изучать авиацию, и он посмотрел на летающие лодки и полетел на Douglas DC-3 , эксплуатируемом Trans World Airlines, из Канзас-Сити в Сан-Франциско . В 1938 году Браатен направил норвежским властям заявку на получение концессии и субсидий для открытия маршрута из Осло в Нью-Йорк . Она была отклонена, поскольку власти посчитали, что сейчас не время предоставлять субсидии для такого маршрута. ^[3]

26 марта 1946 года Браатенс Редери основал авиакомпанию Braathens South American & Far East Airtransport (Braathens SAFE), дочернюю компанию, которая купила несколько самолетов Douglas DC-4 , чтобы начать чартерные рейсы на Дальний Восток и в Южную Америку. Главным намерением было снабжать свои суда припасами и экипажами, а также предоставлять услуги другим судоходным компаниям и путешественникам. ^[2] Браатен оставался генеральным директором компании до своей смерти, когда компания перешла к его сыну Бьёрну Г. Браатену.

• Тьомсланд, Аудун и Вильсберг, Кьелл (1996). Braathens SAFE 50 лет: все шансы . Осло. ISBN 82-990400-1-9.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )