Автомагистраль Луисвилля и Нэшвилла
Автомагистраль Луисвилля и Нэшвилла
Информация о маршруте
Существовал1829–1901 [1]
Западный дивизион
Северный конецЛуисвилл, Кентукки
Основные перекрестки
Южный конецАвтомагистраль Louisville and Nashville Branch Turnpike в Нэшвилле, штат Теннесси [2] [3]
Восточный дивизион
Северный конецЛуисвилл, Кентукки
Основные перекрестки
Южный конецНэшвилл, Теннесси
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
ШтатыКентукки , Теннесси
Система автомагистралей
Участок магистрали Луисвилл-Нэшвилл
Автомагистраль Луисвилля и Нэшвилла расположена в Кентукки.
Автомагистраль Луисвилля и Нэшвилла
Show map of Kentucky
Автомагистраль Луисвилля и Нэшвилла находится в Соединенных Штатах.
Автомагистраль Луисвилля и Нэшвилла
Show map of the United States
Ближайший городФорт Нокс, Кентукки
Координаты37°57′22″с.ш. 85°57′23″з.д. / 37,95611°с.ш. 85,95639°з.д. / 37,95611; -85,95639
Область68 акров (28 га)
Построено1837
Архитектурный стилькаменный арочный мост
Номер ссылки NRHP. 96000790 [4]
Добавлено в NRHP31 июля 1996 г.

Louisville and Nashville Turnpike [a] была платной дорогой , которая шла от Луисвилла, Кентукки до Нэшвилла, Теннесси в 19 веке. Из Луисвилла один маршрут, теперь обозначенный как US 31W, проходил через Элизабеттаун , Манфордвилл , Глазго-Джанкшен (теперь Парк-Сити) , Боулинг-Грин и Франклин , прежде чем пересечь границу с Теннесси. В Теннесси маршрут продолжался через Портленд , Кросс-Плейнс , Миллерсвилл и Гудлетсвилл , прежде чем войти в Нэшвилл. Другой маршрут проходил через Бардстаун , Буффало , Глазго и Скоттсвилл и в настоящее время называется US 31E . Название сохранилось в сокращенном виде вдоль маршрутов, включая маршруты штата Кентукки 335 и 470. US 31W обычно называют в честь шоссе Дикси , которое пришло на смену Turnpike.

История

Западный участок был впервые предложен в 1825 году губернатором Кентукки Джозефом Дешей . Утверждение уставов и распределение средств происходило медленно, что типично для проектов платных дорог того времени, которые представляли собой очень крупные начинания. Часть была впервые одобрена в 1829 году, но не была начата до истечения трехлетнего срока. Участки платной дороги были одобрены в пяти отдельных законопроектах законодательного собрания Кентукки, принятых с 1833 по 1849 год.

Работа началась в 1837 году, и к 1849 году было завершено около 106 миль (171 км). Поверхность была вымощена щебнем , пункты взимания платы располагались примерно каждые 5 миль (8,0 км). Поездка из Луисвилла в Нэшвилл на дилижансе занимала около 3 дней. Движение достигло пика в 1850-х годах, но его популярность пошла на спад, когда в 1859 году была завершена железная дорога Луисвилла и Нэшвилла .

Вдоль магистрали в округе Самнер, штат Теннесси , находилась небольшая гостиница, принадлежавшая Ричарду Стоуну Уилксу. Эта гостиница была названа в честь города Уайт-Хаус, штат Теннесси . [5] Еще одно здание на дороге было Cheek's Tavern, построенное у моста через Ред-Ривер , который стал печально известным из-за слухов об убийствах и грабежах. [6]

Во второй половине XIX века платная автомагистраль пришла в упадок, и ее части постепенно выкупались округами, через которые она проходила. В 1901 году округ Джефферсон выкупил оставшуюся платную часть платной автомагистрали за 210 774,54 долл. США (7 035 306,99 долл. США в долларах 2022 года). [1] [7] До создания Федеральной системы пронумерованных автомагистралей США часть платной автомагистрали от Боулинг-Грина до Луисвилла была обозначена как часть системы шоссе Дикси . Затем, 11 ноября 1926 года, вся полоса отвода старой платной автомагистрали была обозначена как US 31W и US 31E, части системы пронумерованных автомагистралей США до межштатной автомагистрали, которая существует и по сей день.

Сохранение

В 1996 году часть платной дороги была внесена в Национальный реестр исторических мест как участок платной дороги Луисвилл-Нэшвилл . [4] Участок включает в себя три каменных арочных моста и карьер. [8]

Часть платной дороги, которая проходила через то, что сейчас является Форт-Ноксом, была сохранена в своем первоначальном виде и известна как Мосты в прошлое , и используется как пешеходная тропа. Часть другой платной дороги Луисвилля и Нэшвилла была сохранена в Бардстауне, Кентукки, как Мощеная тропа , которую можно увидеть в конце улицы Флагет в центре города.

Два моста на бывшей платной дороге сохранились в Теннесси, оба из западного сегмента. В районе Портленда сохранился каменный арочный мост под названием Cheek's Tavern Bridge, пересекающий Ред-Ривер . [9] Он был построен около 1841 года. Второй мост находится в Гудлетсвилле и называется Old Stone Bridge. Он пересекает ручей Манскер и был построен около 1839 года. [10]

Автомагистраль Louisville and Nashville Branch
Дикерсон Пайк
Информация о маршруте
Существовалок. 1852-1853 [3] – ок. 1890-е гг .
Основные развязки
Северный конецСпрингфилдская платная автомагистраль / Луисвилльская и Нэшвиллская платная автомагистраль в Гудлетсвилле, Теннесси [11]
Major intersectionsЛонг Холлоу Пайк в Гудлетсвилле
Южный конецBrick Church Turnpike в Нэшвилле, Теннесси
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
ШтатыТеннесси
Система автомагистралей

Связанная с этим платная дорога была создана в Нэшвилле в 1852 году под названием Louisville and Nashville Branch Turnpike. Она проходила от центра Нэшвилла до Гудлетсвилля, соединяясь с главной платной дорогой Louisville and Nashville. Вся дорога стоила 16 000 долларов. К 1903 году компания, производившая платную дорогу, вероятно, обанкротилась, и платная дорога была переименована в Dickerson Pike. [12]

Ссылки и примечания

  1. ^ ab Boyd, SG (1926). «Дорога Луисвилля и Нэшвилла». Реестр исторического общества штата Кентукки . 24 (71): 163– 174. JSTOR  23370951.
  2. ^ «Карта округа Дэвидсон, штат Теннесси, составленная на основе фактических исследований, проведенных по распоряжению окружного суда округа Дэвидсон, 1871 г.». Библиотека Конгресса .
  3. ^ ab Crew, HW (1890). История Нэшвилла, Теннесси.
  4. ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  5. ^ "Профиль для Белого дома, Теннесси, штат Теннесси". ePodunk . Получено 18 августа 2012 г.
  6. ^ «Тайна и хаос». 26 апреля 2019 г.
  7. ^ «$210,774.54 в 1901 → 2022 | Калькулятор инфляции».
  8. ↑ Памела А. Шениан (30 августа 1993 г.). «Регистрация национальных исторических мест: участок с тремя мостами / магистраль Луисвилл-Нэшвилл, или магистраль L и N». Служба национальных парков . Получено 26 февраля 2018 г.С 13 фотографиями.
  9. ^ «Мост таверны Чик».
  10. ^ "Старый каменный мост (мост Гудлетсвилл) - HistoricBridges.org". historicbridges.org .
  11. ^ «Карта округа Дэвидсон, штат Теннесси, составленная на основе фактических исследований, проведенных по распоряжению окружного суда округа Дэвидсон, 1871 г.». Библиотека Конгресса .
  12. ^ «Получить Карты».
  1. ↑ Ни один из участков никогда не назывался платной дорогой Луисвилла и Нэшвилла, поскольку это название использовалось только местными жителями.
  • Пеший маршрут «Мосты в прошлое»
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Louisville_and_Nashville_Turnpike&oldid=1223950375"