Здание офиса железной дороги Луисвилла и Нэшвилла

историческое место Соединенных Штатов
Здание офиса железной дороги Луисвилла и Нэшвилла
Здание офиса железной дороги Луисвилла и Нэшвилла находится в Кентукки.
Здание офиса железной дороги Луисвилла и Нэшвилла
Показать карту Кентукки
Здание офиса железной дороги Луисвилла и Нэшвилла находится в Соединенных Штатах.
Здание офиса железной дороги Луисвилла и Нэшвилла
Показать карту Соединенных Штатов
Расположение908 W. Broadway
Луисвилл, Кентукки
Координаты38°14′48″с.ш. 85°46′02″з.д. / 38,24667°с.ш. 85,76722°з.д. / 38,24667; -85,76722
Областьменее одного акра
Построено1907
АрхитекторХейли, Дж. К. (архитектор или строитель?) Кортни?
Архитектурный стильИзящные искусства
МПСЗападный Луисвилл MRA
Номер ссылки NRHP. 83002696 [1]
Добавлено в NRHP8 сентября 1983 г. [1]

Здание офиса Louisville and Nashville Railroad по адресу 908 W. Broadway в центре города Луисвилл , штат Кентукки , является историческим небоскребом , построенным в 1907 году и занесенным в Национальный реестр исторических мест . Когда-то это была штаб-квартира Louisville and Nashville Railroad , известной железнодорожной компании с середины 19 века до 1970-х годов.

Архитектура

Здание имеет высоту одиннадцать этажей. Первые три этажа выполнены из рустованного тесаного камня с пилястрами , увенчанными капителями, в ряд. Этажи с четвертого по десятый имеют пилястры из тесаного камня, обрамляющие отделку из красного кирпича. Окна здания сделаны в ряд по три. Чердак имеет высоту 1,5 этажа и отличается отличительными инициалами железной дороги Луисвилля и Нэшвилла. [2]

Он был спроектирован У. Х. Кортни, главным архитектором Луисвилльской и Нэшвилльской железной дороги, в стиле боз-ар ; это одно из крупнейших коммерческих зданий в этом архитектурном стиле, сохранившихся до наших дней. [3] [4]

В 1930 году была добавлена ​​западная пристройка с восемью пролетами, которая дублировала внешний вид оригинального здания с десятью пролетами, построенная тогдашним главным архитектором Луисвилльской и Нэшвилльской железной дороги Дж. К. Хейли. [5]

История

Вид с воздуха на грузовую (слева) и пассажирскую (справа) станции L&N в первой половине XX века, на которых видны офисное здание L&N и вокзал Union Station .

Первоначальные офисы Louisville and Nashville Railroad в Луисвилле находились на углу Второй и Главной улиц в Луисвилле, у входа на современный мост Джорджа Роджерса Кларка . К 1890 году стало очевидно, что здание слишком переполнено. Было решено, что офисное здание должно быть расположено рядом с Union Station в Луисвилле . Строительство началось в 1902 году, но его завершение было отложено до января 1907 года из-за трудностей с организованной рабочей силой во время забастовки сталелитейщиков 1905 года. Его общая стоимость составила 650 000 долларов. Он был достаточно большим, чтобы после десятилетий разделения весь основной административный персонал мог находиться в одном здании. [4]

В 1970-х годах в здании работало около 2000 сотрудников L&N. После того, как L&N была куплена CSX, почти все рабочие места были переведены из Луисвилля в Джексонвилл, штат Флорида , в 1980 году. Однако отдел претензий CSX из 6 человек оставался в здании до 1988 года. [6]

Наряду со многими другими зданиями, он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1983 году в результате исследования исторических ресурсов в Западном Луисвилле. [1] [7] [8]

В 1984 году штат Кентукки потратил 15 миллионов долларов на покупку и реконструкцию здания, сохранив название L&N и неоновые огни на верхних этажах. [6]

В августе 2009 года здание было закрыто из-за наводнения в Кентуккиане 2009 года , но будет открыто снова, как только это будет сочтено безопасным. [9]

В настоящее время в здании размещается офис Кабинета по здравоохранению и семейным услугам Кентукки в Луисвилле. [10]

Ссылки

  1. ^ abc "Национальная информационная система регистра". Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 г.
  2. ^ Лухан стр.74, 75
  3. ^ Лухан, Грегори. Путеводитель по Луисвиллю. (Princeton Architectural Press, 2004) стр. 74
  4. ^ ab Klein, Maury. История железной дороги Louisville & Nashville . (University Press of Kentucky, 2002). стр.340
  5. ^ Лухан стр.74
  6. ^ ab Хершберг, Бен (5 ноября 1988 г.). «ПОСЛЕДНИЕ РАБОТНИКИ L&N ПОКИДАЮТ LANDMARK». Courier-Journal . стр. B12.
  7. ^ "Национальный реестр исторических мест Инвентарь/Номинация: Здание железнодорожной компании Louisville and Nashville". Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 17 января 2023 г. Получено 17 января 2023 г.С сопроводительными фотографиями
  8. ^ Марти Пойнтер Хеджепет (март 1983 г.). "Национальный реестр исторических мест. Номинация: Западный Луисвилл. Многопрофильная ресурсная зона". Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 31 декабря 2022 г. Получено 17 января 2023 г.В PDF-файл включены формы инвентаризации исторических ресурсов Кентукки для многочисленных отдельных зданий, а также карты, на которых показаны исторические районы и отдельные здания, которые были включены в список в результате этого исследования.
  9. ^ Йеттер, Дебора (5 августа 2009 г.). «Офисы здания L&N закрыты из-за наводнения». The Courier-Journal . Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г. Получено 5 августа 2009 г.
  10. ^ "Resource Directory". Resource Education Across Louisville. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 г. Получено 1 июля 2008 г.
  • Медиа, связанные с зданием офиса железной дороги Луисвилла и Нэшвилла на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожное_офисное_здание_в_Луисвилле_и_Нэшвилле&oldid=1271913223"