Луи де ла Кундр де ла Бретоньер

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Louis de La Couldre de La Bretonnière" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2020) (Learn how and when to remove this message)

Луи де ла Кандр, граф де ла Бретоньер
Луи де ла Кандр, граф де ла Бретоньер
Рожденный	6/8 июля 1741 г. Замок Бретоньер, Маркезье.
Умер	25 ноября 1809 (67–68 лет) Париж
Верность	Франция
Услуга /филиал	Военно-морской
Годы службы	1755–1792
Команды	Главный инженер, порт Шербур
Сражения/войны	Семилетняя война Англо-французская война (1778–1783)

Луи Жан де ла Коулдр, граф де Ла Бретоньер (6/8 июля 1741 — 25 ноября 1809) — французский военно-морской офицер и инженер, спроектировавший гавань Шербура .

Он родился в Шато де ла Бретоньер, Маршезье , и умер в Париже .

Он вступил в военно-морской флот в возрасте 14 лет, стал офицером два года спустя и сражался в Семилетней войне и Войне за независимость Америки . В 40 лет он был произведен в капитаны в награду за храбрость. Он родился виконтом, стал графом королевским указом в 1787 году и стал членом Ордена Цинцинната по рекомендации Джорджа Вашингтона . В 1763 году он взялся за важную гидрографическую работу по уточнению прибрежных карт Франции.

Герцог д'Аркур , губернатор Нормандии, и Сюффрен , генерал-лейтенант военно-морских сил, получили приказ от Людовика XVI построить крупный военный порт на северо-западном побережье Франции. В 1776 году они поручили Ла Бретоньеру и Пьеру Мешену усовершенствовать картографирование побережья между Дюнкерком и Гранвилем . В 1777 году Ла Бретоньер подал свой отчет, в котором указал Шербур как лучшее место для такого порта и предложил закрыть его гавань 4-километровым волнорезом из камня в 4 км от берега. Сартин , а затем Де Кастри поддержали этот план в 1780 году.

Три года спустя ответственные за строительство все еще не определились с методом строительства. Ла Бретоньер поддерживал идею затопления старых военных кораблей и строительства вокруг них каменных сооружений с каменной кладкой вокруг верхней части. Однако изначально работа велась по более инновационному плану Луи-Александра де Сессара: затопить 90 деревянных стволов деревьев в сваи высотой 20 м и облицевать их камнем. В 1784 году Сессар был назначен главным инженером проекта, а Ла Бретоньер вернулся из Америки в качестве командующего флотом Шербура. В июне 1786 года он принял Людовика XVI, который приехал, чтобы принять участие в затоплении девятого ствола дерева волнолома. Однако метод Сессара оказался неспособным выдержать штормы, и до Французской революции удалось затопить только 20 стволов . Таким образом, в 1788 году проект вернулся к первоначальному методу строительства Ла Бретоньера, и он взял на себя единоличный контроль над проектом после ухода Сессара и губернатора Дюмурье в 1789 году. В сентябре 1791 года должность командующего флотом исчезла, что вынудило Ла Бретоньера уйти в отставку 8 марта 1792 года.

Осужденный монтаньярами Валони , он был заключен в тюрьму на две недели в 1793 году. Ле Карпентье предложил ему вернуться на флот в качестве обычного матроса, но он отказался и уехал в Париж. Бонапарт , тогдашний первый консул, позволил Ла Бретоньеру вернуться на флот в звании капитана в 1803 году, но отказался позволить ему вернуться на строительный проект в Шербуре, вместо этого поставив его командовать в Булони, а затем в Дюнкерке. Бессильный, он вышел в отставку по указу от 7 апреля 1804 года и умер в Париже пять лет спустя в возрасте 68 лет.

• Бретоньерка, отец порта Шербур , Свободный Манш, 16 октября 2005 г.
• Бретоньерка, изобретательница порта Шербур , Рефле, город Турлавиль