МС Корона Ирис
 Ирис коронованный на Родосе | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Новая верфь Kvaerner Masa-Yards в Турку , Финляндия |
| Расходы | 229 миллионов долларов [4] |
| Номер двора | 1312 [1] |
| Запущен | 15 ноября 1991 г. [1] |
| Крещенный | 29 июля 1992 г. [1] |
| Завершенный | 1992 |
| Приобретенный | 2 июля 1992 г. [1] |
| Первый рейс | 7 июля 1992 г. [1] |
| В эксплуатации | 1992 |
| Идентификация |
|
| Статус | В эксплуатации |
| Общие характеристики (как построено) [1] | |
| Тип | Круизный лайнер |
| Тоннаж |
|
| Длина | 173,50 м (569 футов 3 дюйма) |
| Луч | 27,60 м (90 футов 7 дюймов) |
| Черновик | 6,20 м (20 футов 4 дюйма) |
| Ледовый класс | 1 А Супер |
| Установленная мощность |
|
| Движение | Два винта регулируемого шага [5] |
| Скорость | 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч) |
| Емкость | 1056 пассажиров (максимум 1256 [7] |
| Общие характеристики (после ремонта 1999 г.) [5] | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 207,1 м (679 футов) |
| Луч |
|
| Черновик | 6,20 м (20 футов 4 дюйма) |
| Глубина | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Колоды | 9 (доступно для пассажиров) [4] |
| Скорость | 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) [ необходима цитата ] |
| Емкость | 1460 пассажиров (максимум 1970) [4] |
| Экипаж | 620 [4] |
| Примечания | В остальном то же самое, что и построено |
MS Crown Iris — круизное судно, принадлежащее израильской круизной компании Mano Maritime с 2018 года. Первоначально оно было заказано Birka Line как MS Birka Queen на верфи Wärtsilä Marine Turku в Финляндии , но достроено Kvaerner Masa-Yards как MS Royal Majesty для Majesty Cruise Line . В 1997 году оно было продано Norwegian Cruise Line как MS Norwegian Majesty и удлинено на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия . [1] Оно было продано Louis Cruises как MS Louis Majesty с 2008 по 2012 год, затем оно было зафрахтовано Thomson Cruises как MS Thomson Majesty, прежде чем было возвращено Louis Cruises/Celestyal Cruises как Majesty . В 2018 году судно было продано Mano Maritime .
Концепция и конструкция
Birka Queen была заказана Birka Line для коротких круизов из Стокгольма в качестве напарника MS Birka Princess . Судно было заказано у Wärtsilä Marine , [1] но верфь обанкротилась в 1989 году. Вскоре операции были реорганизованы под названием Masa-Yards , [8] но в процессе цена судна выросла, и поэтому Birka отказалась принимать поставку. Вместо этого контракт на строительство был продан Majesty Cruise Line , которая приняла поставку судна 2 июля 1992 года, переименовав его в Royal Majesty . [1] Благодаря своему прошлому, судно имеет некоторые особенности, нетипичные для круизных судов, такие как самый высокий финско-шведский ледовый класс . [5]
История обслуживания
После доставки Royal Majesty отправилась в свой первый рейс, трансатлантический переход из Саутгемптона в Нью-Йорк , 7 июля 1992 года. Она была крещена в Нью-Йорке 21 июля 1992 года Лайзой Миннелли . [1] После этого она использовалась в трех- и четырехдневных круизах из Флориды . В 1994 году она инициировала новый летний сезонный маршрут в северном полушарии с круизами из Бостона в Сент-Джорджес, Бермудские острова , с возвращением во Флориду на зимний сезон.
10 июня 1995 года Royal Majesty сел на мель на отмели Rose and Crown Shoal примерно в 10 морских милях (19 км) к востоку от острова Нантакет, штат Массачусетс, и примерно в 17 морских милях (31 км) от того места, где, по мнению вахтенных офицеров, находилось судно. Следователи обнаружили, что офицеры не действовали по визуальным подсказкам о местоположении судна, чрезмерно полагаясь на автоматизированную систему мостика. [9] Судно с 1509 людьми на борту направлялось из Сент-Джорджеса, Бермудские острова, в Бостон, штат Массачусетс. В результате этого происшествия никто не погиб и не пострадал. Однако ущерб судну и упущенная выгода были оценены примерно в 7 миллионов долларов. [10] [11]
В августе 1996 года она приняла участие в круизе Titanic Expedition Cruise, экспедиции к месту затопления RMS Titanic . Отправившись из Бостона, пассажиры провели пять дней, кружа вокруг места крушения со многими знаменитостями и выжившими со знаменитого корабля на борту, пока части Титаника были спасены. [12]
Majesty Cruise Line прекратила свою деятельность в конце летнего сезона 1997 года, а Royal Majesty была продана Norwegian Cruise Line . [13] Она была переименована в Norwegian Majesty , и в 1999 году она получила удлинение на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия . [1] Аналогичные удлинения были проведены на Dreamward и Windward компании NCL годом ранее. [14] Однако удлинение Norwegian Majesty было более сложным с технической точки зрения, чем у других кораблей, поскольку оно не было спроектировано для такой операции. [4]
_IMO_8814744;_Split,_2013-05-07.jpg/1280px-Thomson_Majesty_(ship,_1992)_IMO_8814744;_Split,_2013-05-07.jpg)
В 2004 году право собственности на Norwegian Majesty было передано материнской компании NCL Star Cruises в рамках подготовки к возможной передаче флоту Star Cruises или продаже в будущем. Она осталась на службе NCL без других изменений. [2] 23 апреля 2008 года Norwegian Majesty была продана базирующейся на Кипре Louis Cruise Lines . Сообщается, что Louis Cruise Lines перебила предложение International Shipping Partners в размере 162 миллионов долларов . [3] [15] Сделка была завершена 29 июля 2008 года, но Norwegian Majesty была снова зафрахтована Norwegian Cruise Line до октября 2009 года. [3] [16]
24 июня 2009 года Louis объявил, что Norwegian Majesty будет переименован в Louis Majesty . [17] 3 марта 2010 года три волны-убийцы обрушились на Louis Majesty , в результате чего погибли два пассажира и несколько человек получили ранения во время 12-дневного круиза по Средиземному морю. Волны, которые, как сообщается, были выше 26 футов (8 м) в высоту, столкнулись с бортом судна, разбив несколько окон в салоне. Вода была собрана в салоне, а затем стекала на палубы ниже. Судно вернулось в порт Барселоны для проведения ремонта. [18]
Louis Majesty был зафрахтован Thomson Cruises с мая 2012 года и переименован в Thomson Majesty . Он ходил из Корфу летом и Канарских островов зимой. [19]
10 февраля 2013 года, когда судно стояло в доке Санта-Крус-де-ла-Пальма на Канарских островах , пять членов экипажа погибли, а трое получили ранения во время учений по технике безопасности, когда спасательная шлюпка, в которой они находились, упала в море, заперев пассажиров. Джулиан Брей, морской аналитик из Великобритании, в своей статье в новостном блоге Cduck media подтверждает, что экипаж принимал участие в учениях по загрузке, спуску и подъему спасательных шлюпок, выполнению регулярной программы по рискам/безопасности и обеспечению того, чтобы члены экипажа прошли недавнюю практическую подготовку. Отдел расследований по безопасности на море Мальты впоследствии выпустил предупреждение об опасности после обнаружения значительной коррозии на внутренних прядях задействованного троса. Трос разорвался примерно там, где он опирался на самый верхний шкив, когда шлюпбалка находилась в походном положении. Тросы шлюпбалки на носу и корме были заменены 22 августа 2010 года, а следующая запланированная замена была запланирована на август 2014 года. [20] В ходе своей дальнейшей карьеры в Thomson Cruises судно было переоборудовано, в результате чего на судне появились несколько кают с балконами. [ необходима цитата ]
В ноябре 2017 года она присоединилась к «Celestyal Cruises» и была переименована просто в «Majesty». [ необходима цитата ]
Обслуживание какИрис коронованный
В конце 2018 года Majesty была продана израильской круизной компании Mano Maritime (Mano Cruise) и переименована в Crown Iris .
В 2019 году судно прошло масштабную реконструкцию на верфи Chalkis Shipyards , Греция. Все гостевые комнаты были отремонтированы, а также было открыто пять новых ресторанов, к надстройке судна была добавлена баскетбольная площадка, а к одному из открытых бассейнов была добавлена желтая водная горка. [21]
Внешний дизайн корабля также был обновлен: по обеим сторонам судна были нанесены графические изображения «волн» синего и бирюзового цветов, а на всех палубах был заменен настил.
11 апреля 2019 года в порту Хайфы , Израиль, состоялась церемония спуска на воду судна Crown Iris .
Корабль совершает круизы из портов Хайфа и Ашдод , Израиль . Направления судна: Кипр , греческие острова , Франция , Хорватия , Мальта и Италия . [22]
10 октября 2023 года, с началом войны «Железных мечей» в Израиле, Crown Iris принял участие в спасении израильтян и доставил их обратно в Израиль с Кипра. [23]
9 октября 2024 года Crown Iris спасла троих граждан Турции , чья яхта затонула недалеко от острова Родос . [24]
Галерея
_IMO_8814744;_Split,_2013-05-07.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ abcdefghijkl Аскландер, Мике. «М/С Королевское Величество (1992)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 27 февраля 2008 г.
- ^ ab Newman, Doug (15 апреля 2008 г.). «Список Ллойда: три судна NCL почти проданы». В море с Doug Newman . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 г. Получено 16 апреля 2008 г.
- ^ abcd "Louis приобретает Norwegian Dream and Majesty". Cruise Business Review . Cruise Media Oy Ltd. 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 23 апреля 2008 г.
- ^ abcde Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизам и круизным судам . Сингапур: Berlitz. С. 440–441. ISBN 981-246-739-4.
- ^ abc "Thomson Majesty (16244)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 27 июля 2012 г. .
- ^ «Журнал Maritime Reporter, сентябрь 1992 г., стр. 40».
- ^ Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994. Минеола: Dover Publications. стр. 110. ISBN 0-486-28137-X.
- ^ Мальмберг, Туре; Стампель, Марко (2007). Сильян вийси вуосикимментя (на финском и английском языках). Эспоо: Frenckellin Kirjapaino Oy. стр. 153–154. ISBN 978-951-98405-7-4.
- ^ "САДКА ПАНАМСКОГО ПАССАЖИРСКОГО КОРАБЛЯ ROYAL MAJESTY НА МЕЛЬНИЦЕ ROSE AND CROWN SHOAL ВБЛИЗИ НАНТАКЕТА, МАССАЧУСЕТС, 10 ИЮНЯ 1995 ГОДА" (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 3 апреля 2015 г. .
- ^ «Отчет NTSB о морских авариях» (PDF) .
- ^ "Круизное судно село на мель на борту на 1500 человек". The New York Times . 12 июня 1995 г. Получено 11 мая 2010 г.
- ^ Рингл, Кен. «НОВЫЕ ГЛУБИНЫ ДЛЯ ПРОМОУТЕРА ТИТАНИКА?». The Washington Post . Получено 11 августа 2023 г.
- ^ Бойл, Ян. "Majesty Cruise Line". Simplon Postcards . Получено 23 апреля 2008 г.
- ^ Бойл, Ян. "Королевское Величество". Simplon Postcards . Получено 23 апреля 2008 г.
- ^ Newman, Doug (18 апреля 2008 г.). «Seatrade: Pride of America Not Sold». В море с Doug Newman . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 г. Получено 19 апреля 2008 г.
- ↑ Hand, Marcus (30 сентября 2008 г.). «Продажа Star Cruises Norwegian Dream стоимостью $218 млн провалилась». Lloyd's List . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 30 сентября 2008 г.
- ^ "Louis Majesty | Cruise Ind". Cruiseind.wordpress.com . 24 июня 2009 г. Получено 11 января 2016 г.
- ^ "Двое погибли, когда гигантские волны обрушились на средиземноморский круизный лайнер". BBC News . 3 марта 2010 г. Получено 4 марта 2010 г.
- ^ "Majesty заменит Destiny во флоте круизных лайнеров Thomson". Travelweekly.co.uk . Получено 11 января 2016 г. .
- ^ "Пять погибших на круизном судне на Канарских островах". BBC News . Получено 10 февраля 2013 г.
- ^ מנו ספנות (2 декабря 2019 г.). סרט הבנייה (גרסא ארוכה) של הקראון איריס- מנו קרוז (מבית מנו ספנות) פרו ייקט הבנייה והשדרוגים באוניה . Проверено 9 октября 2024 г. - через YouTube.
- ^ "מנו ספנות" . מנו ספנות . Проверено 9 октября 2024 г.
- ^ "במהלך הלילה: 1000 дней в году" . мако . 11 октября 2023 г. Проверено 9 октября 2024 г.
- ^ "דרמה בלב ים: אונייה ישראלית הצילה נוסעי יאכטה טורקים" . минетхайфа (на иврите). 9 октября 2024 г. Проверено 9 октября 2024 г.
