Лу Эверетт
У. Л. « Лу » Эверетт (28 ноября 1924 — 27 апреля 1965) — лётчик-истребитель и лётчик-испытатель Воздушного корпуса армии США .
Ранний период жизни
Лу Эверетт родился 28 ноября 1924 года в Бруклине , Нью-Йорк. Он окончил среднюю школу в семнадцать лет во время Второй мировой войны и хотел летать на истребителях ВМС США. Поскольку он был слишком юн для программы кадетов ВМС, он поступил на службу в армию. Через несколько месяцев он перевелся в Воздушный корпус армии США и начал подготовку в качестве летчика-истребителя, которому было поручено летать на P-51 Mustang . Находясь во Флориде, он ожидал назначения за границу, когда война закончилась.
Эверетт присоединился к Национальной гвардии ВВС Миссисипи , учился в колледже Миллсапс и продолжил летать, опыляя поля и преподавая в местной авиационной школе. Во время учебы в Миллсапсе он женился на Бетти Джун Коулман, и вскоре после этого пара переехала в Старквилл, штат Миссисипи, где Лу поступил на факультет аэрофизики в Университете штата Миссисипи . В декабре 1950 года Национальная гвардия ВВС Миссисипи была призвана на действительную военную службу из-за Корейской войны . Вскоре после этого Эверетта призвали служить в Корею, где он летал на самолетах AT-6 Texans в миссиях по контролю за воздушным движением.
Карьера летчика-испытателя
Эверетт вернулся в Соединенные Штаты, чтобы продолжить свое образование в Университете штата Миссисипи. Он окончил его в 1954 году, получив степень в области авиационной техники, и присоединился к Chance-Vought в Калифорнии в качестве инженера. В 1955 году он был нанят Ryan Aeronautical Company в качестве второго летчика-испытателя для X-13 Vertijet , присоединившись к главному летчику-испытателю Райана Питу Жирару. X-13 был первым в мире чисто реактивным самолетом вертикального взлета и посадки , и Жирар и Эверетт были единственными пилотами, которые летали на нем. В результате своей исследовательской работы над X-13 эти двое мужчин получили награды от Нью-Йоркской академии наук . В это время Эверетт стал одним из 17 первых членов Общества экспериментальных летчиков-испытателей . [1]
Во время испытательной фазы вертоплана Райана VZ-3 Жирар ушел из летного состава, и Эверетт стал главным инженерным экспериментальным летчиком-испытателем Райана. Он продолжил испытания вертоплана и начал испытания (первый полет: 23 мая 1961 г.; журнал Flight ) Flex-Wing; самолета с крылом Rogallo, который впоследствии превратился в XV-8 Fleep . 23 мая 1961 г., управляя Flex-Wing, он стал первым человеком, оторвавшимся от земли на Rogallo с двигателем. [2]
Следующим проектом был XV-5 Vertifan , совместно разработанный Райаном и General Electric, и впервые запущенный Эвереттом. [3] Vertifan использовал концепцию подъемного вентилятора для достижения вертикального полета, отклоняя реактивную тягу для вращения жалюзийных вентиляторов в крыльях и носу. 27 апреля 1965 года два прототипа Vertifan дебютировали на публике во время пресс-показа в Эдвардсе . Один должен был лететь горизонтально перед трибуной, в то время как другой должен был перейти из горизонтального в вертикальный полет и снижаться. Эверетт находился в самолете, который должен был снижаться. Летя со скоростью 180 узлов (330 км/ч; 210 миль/ч) на высоте 800 футов (240 м), он приготовился перейти из обычного режима в режим вентилятора, но Vertifan неожиданно нырнул носом вниз. Эверетт передал по радио «Мне нужно выйти!» и катапультировался, но катапультируемое кресло отказало, и его парашют зацепился за высокий хвост самолета. Он упал вместе с самолетом и погиб. [4]
Ссылки
- ^ "История SETP". О SETP. Общество экспериментальных летчиков-испытателей . Получено 19 марта 2024 г.
- ^ "1940 - 1969". British Microlight Aircraft Association . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года.
- ↑ Puffer, Raymond. «First Flights at Edwards AFB First Flights». Aerofiles . Получено 19 марта 2024 г. 15
мая 1964 г. =
Ryan XV-5A
(стр.: Lou Everett).
- ↑ Клауд, Уоллес (август 1965 г.). «Самолеты с вертикальным взлетом: как скоро вы полетите на одном из них?». Popular Science . Т. 187, № 2. стр. 44 – через Google Books .
Внешние ссылки
- Эверетт, Лу (ноябрь 1961 г.). «Я летал на Pterodactyl Flex-Wing: Hottest Thing in Aviation». Popular Mechanics . Том 116, № 5. С. 85–89 , 260. Получено 19 марта 2024 г. – через Google Books .
