Лотус Марк III
Lotus Mark III был одноместным спортивным автомобилем, построенным Колином Чепменом как 750 Racer . Это был первый автомобиль, который когда-либо назывался «Lotus». [1]
В 1951 году Чепмен начал сосредотачиваться на автомобиле для шоссейных гонок , а не для испытаний , чтобы участвовать в формуле 750 Motor Club, которая использовала Austin 7 в качестве основы. Чтобы соответствовать правилам, Чепмену пришлось сохранить шасси, двигатель, коробку передач и дифференциал Seven . [2] С помощью Найджела и Майкла Аллена он модифицировал автомобиль до пределов правил. Чепмен укоротил рамные лонжероны и добавил 14-калибровые трубчатые поперечины для жесткости на кручение. Гладкий алюминиевый двухместный кузов, который весил всего 65 фунтов (29,5 кг), был добавлен для снижения сопротивления , а двигатель был значительно модифицирован для выработки большей мощности. Автомобиль, при всей своей кажущейся деликатности, оказался поразительно быстрее конкурентов. [2] Это привело к спросу на копии (например, для Адама Карри был построен улучшенный Mark IIIB (зарегистрированный как ONK 408), который был первым Lotus, проданным клиенту, и первым автомобилем с эмблемой Lotus), а также на копии более ранней модели Mark I. К концу гоночного сезона стало очевидно, что Mark III — лучший автомобиль Формулы 750 в Англии.
Mark III мог разогнаться до 50 миль в час за 6,6 секунды и имел максимальную скорость 90 миль в час. [1]
В это время Чепмен все еще работал полный рабочий день в British Aluminium, создавая автомобили по ночам и гоняясь на них с помощью энтузиастов-волонтеров по выходным, но было ясно, что по производительности Mark III и спросу здесь есть возможность. После этого успешного года, 1 января 1952 года, Чепмен основал Lotus Engineering Company, а Майкл Аллен стал первым деловым партнером Чепмена. Они открыли магазин в заброшенной конюшне в Хорнси . [2]
Ссылки
- Примечания
- ^ ab "Lotus 1948 - 1950s Heritage". www.lotuscars.com . Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 года . Получено 10 декабря 2018 года .
- ^ abc Setright 1974, стр. 1222
- Библиография
- Setright, LJ K (1974), «Lotus: Золотая середина», в Northey, Tom (ред.), World of Automobiles , т. 11, Orbis, стр. 1221–34
Дальнейшее чтение
- Типлер, Джон, Lotus и Caterham Seven: гонщики на дороге. Crowood Press, 1995. С. 16–17.
- Коултер, Джереми, Lotus & Caterham Seven: Руководство коллекционера, Motor Racing Publications, 1986. С. 10.
- Уильям Тейлор, «Книга Lotus: Полная история автомобилей Lotus», Coterie Press, Limited. 1998, стр. 16–17.
Внешние ссылки
- Моторная база
 | Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпускавшемся с 1945 по 1975 год, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
