Лоррейн Алгол

Lorraine 9N Algol — французский 9-цилиндровый радиальный авиадвигатель, построенный и использовавшийся в 1930-х годах. Он имел мощность до 370 кВт (500 л. с.), но чаще находился в диапазоне 220–300 кВт (300–400 л. с.).

Algol был традиционно сконструированным радиальным двигателем с девятью цилиндрами в один ряд. Картер представлял собой бочкообразную отливку из алюминиевого сплава с внутренней встроенной диафрагмой, которая удерживала передний подшипник коленчатого вала. Перед диафрагмой находился встроенный литой корпус кулачковой шестерни для двухдорожечного кулачкового кольца. Редуктор размещался под куполообразным кожухом, прикрепленным к передней части картера. ^[1]

Фланцевые стальные стволы были прикреплены болтами к картеру и закрыты литой алюминиевой сплавной головкой цилиндра с привинченными ребрами охлаждения . Поршни также были изготовлены из алюминиевого сплава и имели плавающие поршневые пальцы . Девять поршней приводили в движение коленчатый вал с одним ходом через один главный шток с канальным сечением и восемь вспомогательных штоков круглого сечения. Главный шток имел встроенный, разрезной тип большой головки . Коленчатый вал был изготовлен из цельной поковки с привинченными балансирными грузиками. ^[1]

Algol имел одну пару верхних впускных и выпускных клапанов на цилиндр. Кулачковое кольцо приводило в движение роликовые толкатели , установленные в корпусе кулачкового вала, которые в свою очередь приводили в действие коромысла , оснащенные шарикоподшипниками, через толкатели . Кулачковое кольцо было концентричным с коленчатым валом и приводилось в движение посредством планетарных шестерен . ^[1]

Большинство Algol имели традиционную систему впрыска топлива с одним карбюратором ^[1], но по крайней мере один вариант 1938 года использовал форму впрыска топлива , при которой топливо вдувалось в систему впуска, а не в головку цилиндров. ^[2]

9А

9Аб

9Ас

9Ад

9N Алгол

9Na Алгол

9N Алгол-Юниор

9N Алгол-Майор

9N Алгол-Амелиоре

Тип 120 500 л.с.

Разработанная версия с нагнетателем и редуктором, развивающая мощность 500 л.с. (370 кВт) на высоте 3000 м (9800 футов) ^[3]

• ANF ​​Ле Мюро 120
• Бернард 161
• Блок 120
• Блох МБ.500
• Кодрон C.180
• ФБА 290
• Луара 11
• Потез 33
• Потез 40
• ПВС-24
• Романо Р.16
• SAB-SEMA 12
• Лотарингия-Ханрио LH.70
• Вейманн 66

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1938 ^[1]

• Тип: 9-цилиндровый однорядный радиальный с наддувом
• Диаметр : 140 мм (5,51 дюйма)
• Ход поршня : 150 мм (5,90 дюйма)
• Рабочий объем : 20,78 л (1268 куб. Дюймов)
• Длина: 1,347 м (53,2 дюйма)
• Диаметр: 1,275 м (50,2 дюйма)
• Сухой вес : полный 390 кг (860 фунтов)

• Клапанный механизм : один впускной и один выпускной верхний клапан на цилиндр, управляемый коромыслами, толкатель приводится в действие роликовыми толкателями, установленными на двухдорожечном кулачковом кольце.
• Топливная система: один карбюратор Stromberg, подогрев выхлопными газами
• Тип топлива: бензин
• Система охлаждения: воздушное охлаждение
• Редуктор : 11:17

• Выходная мощность: номинальная 221 кВт (296 л.с.) ^[4]
• Степень сжатия : 6:1