Лорд Стэнли (корабль)

Несколько судов были названы «Лорд Стэнли» .

Lord Stanley был снежным судном водоизмещением 150 тонн ( bm ), построенным в Ливерпуле в 1763 году, вероятно, под названием Matty . ^[1] Массачусетская 10-пушечная каперская шхуна True Blue , капитан Коул, ^[2] захватила лорда Стэнли , ^[3] Стрикленда, капитана, когда она плыла из Ливорно в Дублин, прибыв из Смирны. HMS Hope отбила лорда Стэнли 6 ноября 1776 года. Затем она стала тюремным транспортным судном и в конечном итоге тюремным судном в Галифаксе, Новая Шотландия . ^{[4] [5]}

True Briton был спущен на воду в Ливерпуле в 1775 году. Он совершил два рейса в качестве работорговца в рамках треугольной торговли рабами. Во время второго из этих рейсов произошло неудачное восстание рабов, которых он перевозил. Затем в 1777–1778 годах он совершил еще один работорговый рейс, на этот раз под названием John . По возвращении в Ливерпуль он стал капером Bellona и сумел захватить несколько призов. Затем Bellona совершил три рейса в качестве работорговца. В 1786 году его владелец сменился, а вместе с ним и его имя. Он стал лордом Стэнли и под этим именем совершил 11 рабских рейсов. В 1794 году в Гаване по судну распространилась смертельная лихорадка, по-видимому, после того, как оно высадило своих рабов. Во время последнего рейса капитан проявил такую ​​жестокость по отношению к чернокожему члену экипажа, что мужчина, которому по счастливому стечению обстоятельств удалось выжить, подал на капитана в суд, когда судно прибыло в Ливерпуль, и добился возмещения значительного ущерба.

Lord Stanley (корабль 1825 года), водоизмещением 336 тонн (бм), был спущен на воду в Стоктоне в 1825 году. В феврале 1834 года Rosina направлялась из Ливерпуля в Константинополь, когда столкнулась с Lord Stanley и затонула; команда Rosina была спасена. 4 апреля 1851 года. Lord Stanley , Mackay, капитан, потерпел крушение у Парасельских островов . Mackay и его 14 членов экипажа были спасены. Она совершала рейс из Гонконга в Сингапур . ^[6] Она покинула Гонконг 1 апреля с несколькими заключенными в Малаккском проливе. Ее запись в Регистре Ллойда в 1851 году содержала пометку «Крушение». ^[7]

Lord Stanley (корабль 1841 года), водоизмещением 500 тонн (bm; старый акт) или 665 тонн (BM; новый акт) ^[8] был спущен на воду в Нью-Брансуике в 1841 году. Он перевел свою регистрацию в Ливерпуль. ^[9] Он впервые появился в Регистре Ллойда в 1843 году . ^[10] В 1847 году Lord Stanley , Питер, капитан, находился в Адене , когда в его грузе хлопка вспыхнул спонтанный пожар. Он был впоследствии отремонтирован. ^[11]

Lord Stanley (корабль 1849 года), водоизмещением 714 тонн (bm; старый акт) или 769 тонн (BM; новый акт), был спущен на воду в Квебеке в 1849 году Джоном Манном как лесовоз (лесовоз). ^[8] Он был перерегистрирован в Бомарисе, Онтарио, 25 марта 1850 года. ^[12] В 1850 году он перевозил мигрантов из Ливерпуля в Сидней. Lord Stanley затонул 17 сентября 1871 года в Атлантическом океане. Norske Flag спас пятерых из 16 членов его экипажа; его капитан, помощник и остальные, как предполагалось, утонули, отказавшись покинуть судно. Lord Stanley совершал рейс из Ливерпуля в Гаспе, Квебек . ^{[13] [14] [15]} Он был объявлен пропавшим без вести 22 августа.

• Уоллес, Фредерик Уильям (1929). Запись канадского судоходства: список судов с квадратным парусным вооружением, в основном водоизмещением 500 тонн и более, построенных в восточных провинциях Британской Северной Америки с 1786 по 1920 год .

List of ships with the same or similar names

Эта статья содержит список кораблей с одинаковыми или похожими названиями. Если внутренняя ссылка на определенный корабль привела вас сюда, вы можете изменить ссылку, чтобы она указывала непосредственно на нужную статью о корабле, если таковая существует.