Лонгбентон | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Тайн-энд-Уир | |||||||||||
Общая информация | |||||||||||
Расположение | Лонгбентон , Северный Тайнсайд, Англия | ||||||||||
Координаты | 55°00′32″с.ш. 1°35′30″з.д. / 55.0089239°с.ш. 1.5916006°з.д. / 55.0089239; -1.5916006 | ||||||||||
Сетка координат | NZ262683 | ||||||||||
Управление транзита | Тайн и Уир PTE | ||||||||||
Платформы | 2 | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Велосипедные сооружения | 5 велосипедных капсул | ||||||||||
Доступный | Бесступенчатый доступ к платформе | ||||||||||
Другая информация | |||||||||||
Код станции | ЛБН | ||||||||||
Зона тарифа | Б | ||||||||||
История | |||||||||||
Оригинальная компания | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога | ||||||||||
Пост-группировка | |||||||||||
Ключевые даты | |||||||||||
14 июля 1947 г. | Открыто | ||||||||||
23 января 1978 г. | Закрыто для преобразования | ||||||||||
11 августа 1980 г. | Открыто заново | ||||||||||
Пассажиры | |||||||||||
2017/18 | 0,80 миллиона [1] | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
|
Longbenton — станция метрополитена Тайн-энд-Уир и бывшая станция British Rail в английском столичном графстве Тайн-энд-Уир . Первоначально она была открыта 14 июля 1947 года компанией North Eastern Railway и стала частью метрополитена Тайн-энд-Уир 11 августа 1980 года. Её не следует путать с предыдущей станцией, находящейся на месте нынешней станции метро Four Lane Ends , которая открылась в 1864 году, закрылась в 1871 году и называлась по-разному: Benton , Long Benton и Longbenton .
Железная дорога в этой точке образует границу между городом Ньюкасл-апон-Тайн и округом Северный Тайнсайд , с южным входом на станцию в Ньюкасле и северным входом в Северный Тайнсайд. Станция обслуживает правительственные учреждения в Бентон-Парк-Вью и больницу Фримена , обе в Ньюкасле, а также пригород Северного Тайнсайда Лонгбентон .
Линия через Лонгбентон была открыта в 1864 году железной дорогой Блит и Тайн , но в этом месте не было станции. К концу 1940-х годов эта линия была частью кольца North Tyneside компании London and North Eastern Railway , обеспечивая третью рельсовую электрическую службу, известную как Tyneside Electrics . В то время правительство планировало строительство новых офисов Министерства национального страхования в этом районе и запросило, чтобы была предоставлена новая станция для улучшения доступа. [2]
Станция была открыта 14 июля 1947 года. Первоначальное здание станции было построено из тускло-красного кирпича в неоклассическом стиле , который, как полагают, был вдохновлен станциями Чарльза Холдена для лондонского метро . В конце 1950-х годов к ней присоединили крытый бетонный пешеходный мост и залы ожидания, которые к 1970-м годам стали частыми объектами вандалов. [2] [3]
После закрытия для преобразования в метрополитен Тайн-энд-Уир 23 января 1978 года, на станции был сделан ряд изменений, включая укорочение платформ, строительство нового пешеходного моста со спиральными пандусами для улучшения доступа инвалидных колясок и установку новых указателей и билетных автоматов. Она присоединилась к сети 11 августа 1980 года, после открытия первой фазы сети, между Хеймаркетом и Тайнмутом через Four Lane Ends . [2] [3]
После первоначальной перестройки здания станции оставались в значительной степени неизменными до 1999 года, когда была проведена масштабная реконструкция. На восточных платформах был добавлен новый билетный зал, а также были внесены соответствующие эстетические изменения в оригинальный пешеходный мост, построенный Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой . Здание станции 1940-х годов на западных платформах станции также было модернизировано и отремонтировано. [2] [3]
В 2001 году для станции был заказан Tag-Tile , арт-объект, разработанный Робом Белилиосом и Саймоном Джонсом. Арт-объект был создан при участии местной молодежи в ответ на проблемы с граффити на станции. На станции также представлен Journey's Echo , коллекция арт-объектов, созданных в сотрудничестве с учениками шестого класса близлежащей средней школы, которая была заказана в 1999 году. [3] [4] [5]
На станции есть две боковые платформы с отдельным свободным доступом к обеим. Платформа западного направления имеет ровный доступ с Lealholm Road, в то время как на платформу восточного направления можно попасть по пешеходной дорожке и пандусу с Chesters Avenue. Между платформами на станции есть ступенчатый пешеходный мост, а на восточном конце — внешний пандусный пешеходный мост. На станции нет выделенной парковки для автомобилей. Предусмотрена парковка для велосипедов, для использования доступны пять велопарковок. [6]
Станция оборудована билетными автоматами, навесом для ожидания, сиденьями, информационными табло о следующем поезде, плакатами с расписанием и пунктом экстренной помощи на обеих платформах. Билетные автоматы могут принимать оплату кредитными и дебетовыми картами (включая бесконтактную оплату ), купюрами и монетами. [7] [8] Станция также оснащена валидаторами смарт-карт, которые есть на всех станциях по всей сети. [9] [10]
Небольшой газетный киоск находится в здании вокзала, на платформе западного направления (поезда в направлении Саут-Шилдс ). [6] [11]
По состоянию на сентябрь 2024 года [обновлять]станция обслуживается до пяти поездов в час в каждом направлении по будням и в субботу, и до четырех поездов в час вечером и в воскресенье. В восточном направлении поезда идут в Сент-Джеймс через Уитли-Бей . В западном направлении поезда идут в Саут-Шилдс через Монумент . [6]
Используемый подвижной состав: вагон метро класса 599