Длинный паровой трехколесный велосипед
 | |
| Производитель | Джордж А. Лонг |
|---|---|
| Производство | около 1880 г. |
| Сорт | Паровой трехколесный велосипед |
| Двигатель | Паровой, работающий на бензине, 2-цилиндровый, 90-градусный, V-образный двигатель |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | Нержавеющая сталь×1 5/8" |
| Передача инфекции | Две скорости, задний привод через квазифрикционный привод |
| Тип рамы | Стальная трубчатая |
| Приостановка | Жесткая; полностью эллиптические пружины, независимая подвеска, регулируемые по высоте сиденья |
| Тормоза | 2× Ложковый тормоз (передний) |
| Шины | Передние: 2×36 дюймов (910 мм) Задние: 60 дюймов (1500 мм) Цельнолитые шины на спицованных колесах |
| Масса | 350 фунтов (160 кг) ( влажный ) |
Паровой трицикл Long, по-видимому, является одним из самых ранних сохранившихся образцов парового трицикла , построенного Джорджем А. Лонгом около 1880 года и запатентованного в 1883 году. [1] [2] [3] Был построен один экземпляр, который после нескольких лет использования был разобран, а его части разбросаны. В 1946 году некто Джон Х. Бейтман с помощью 96-летнего Лонга заново собрал машину, которая сейчас экспонируется в Смитсоновском институте . [3] Экземпляр в Смитсоновском институте был отмечен как «старейшее полностью работоспособное самоходное дорожное транспортное средство в музее». [4]
В 2004–2010 годах экспонат выставлялся в музее Блэкхок в северной Калифорнии. [5] [6]
Технические характеристики
Характеристики в информационном поле справа взяты из коллекции Смитсоновского института «Америка в движении» . [3] [7]
Управление двумя передними колесами осуществлялось с помощью двух независимых румпелей, что затруднило бы одновременное управление рулем и рычагами тормозов для одного человека. [3]
Смотрите также
- Список моторизованных трайков
- Список мотоциклов 1890-х годов
- История паровых дорожных транспортных средств
- Паровой двигатель
Ссылки
- ^ "1880 Long Steam Tricycle - Pictures". Remarkablecars.com. 2009-06-17 . Получено 2010-07-29 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Длинный паровой трехколесный велосипед - Фотографии". Remarkablecars.com . Получено 29-09-2019 .
- ^ abcd "Америка в движении | Длинный паровой трехколесный велосипед". Americanhistory.si.edu. 2008-10-24 . Получено 2014-06-17 .
- ^ Оливер, Смит Хемпстон; Беркебайл, Дональд Х. (1953), Колеса и вращение: Смитсоновская коллекция циклов, Smithsonian Institution Press, стр. 49, ISBN 978-0-598-24389-8
- ^ «Списки произведений искусства: Музеи Ист-Бэй до 30 мая», The Berkeley Daily Planet , 18 мая 2010 г. , получено 22 сентября 2019 г.
- ^ «Коллекционные автомобили: длинный паровой трехколесный велосипед», Les voitures anciennes et histoire des marques des véhicules (на французском языке), заархивировано из оригинала 13 ноября 2014 г. , получено 18 июня 2014 г.
- ↑ Роджер Уайт (20 декабря 2010 г.), Николас Джексон (ред.), «Гонка в музей: длинный паровой трехколесный велосипед, около 1880 г.», блог The Atlantic , The Atlantic , получено 22 сентября 2019 г.
Дальнейшее чтение
- Льюис, Альберт Л.; Мусиано, Уолтер А. (1977). "Длинный паровой трехколесный велосипед". Автомобили мира. Simon & Schuster. стр. 43. ISBN 9780671224851.
- «Новое паровое дорожное транспортное средство...», Scientific American : 74, 4 августа 1893 г.
- Штрол, Дэниел (2 мая 2011 г.), «Находка дня в Хеммингсе: место рождения американского автомобиля», блог Хеммингса , Хеммингс
Внешние ссылки
- Марка с изображением длинного парового трехколесного велосипеда с почтовой станции Буркина-Фасо , ок. 1985 г.
- Смитсоновский институт - Гонка в музей: длинный паровой трехколесный велосипед, около 1880 г.
