Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик, Льюишем

Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик
Железнодорожные виадуки Лонг-Коув-Крик, 2019 г.
Координаты	33°53′32″ю.ш. 151°08′41″в.д. / 33,8923°ю.ш. 151,1446°в.д. / -33,8923; 151,1446
Переносит	Главная пригородная железнодорожная линия
Кресты	Лонг-Коув-Крик
Локаль	Внутренний Запад , Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Начинается	Льюишем (восток)
Концы	Саммер Хилл (запад)
Владелец	Транспортная холдинговая компания
Характеристики
Дизайн	Фермы Уиппла (1886) Уоррен стропила (1926) Плоские балки (1993, 1998)
Материал	Кованое железо Сталь
Строительство пирса	Кирпич
Характеристики рельсов
Количество дорожек​	6
Ширина колеи	4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
История
Ведущий дизайнер по контракту	Железные дороги правительства Нового Южного Уэльса
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Виадуки железной дороги Льюишема через ручей Лонг-Коув
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначенный	2 апреля 1999 г.
Номер ссылки	1043
Тип	Железнодорожный мост/Виадук
Категория	Транспорт – Железнодорожный
Строители	Железные дороги правительства Нового Южного Уэльса
Расположение

Железнодорожные виадуки Long Cove Creek — это железнодорожные виадуки , входящие в список объектов культурного наследия, которые несут главную пригородную железнодорожную линию через Long Cove Creek между пригородами Льюишем и Саммер-Хилл в Сиднее , Новый Южный Уэльс , Австралия . Виадуки были спроектированы и построены New South Wales Government Railways . Имущество принадлежит Transport Asset Holding Entity , агентству правительства Нового Южного Уэльса . Оно было добавлено в Государственный реестр культурного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. ^[1]

Первый участок железной дороги, построенный в Новом Южном Уэльсе, был открыт как однолинейная линия от Кливлендских паддоков (возле путепровода на Кливленд-стрит ) до участка к западу от Грэнвилла 26 сентября 1855 года. Он был продублирован к июню 1856 года. ^[1]

Самым большим сооружением на линии был 8-пролетный каменный арочный виадук через ручей Лонг-Коув на западной стороне Питершема . К 1880-м годам ухудшение состояния привело к его замене тремя парами 27-метровых (90 футов) ферм Уиппла, это были американские фермы из кованого железа с шарнирным соединением настила. Мост был только одним из двух мостов в Новом Южном Уэльсе, где использовались фермы Уиппла (другой был автомобильный мост через реку Шолхейвен в Ноуре ). Впоследствии они были заменены сварными балками с настилом из пластинчатой ​​стенки в 1993 году. Пара ферм Уиппла выставлена ​​на обозрение на южной стороне виадука Льюишема. ^[1]

Еще два пути (четверные) были добавлены в 1892 году с использованием трех двухпутных ферм палубного настила британского решетчатого типа. Они также были заменены сварными, палубными пластинчатыми балками в 1998 году. Еще два пути были добавлены для секступликации в 1925-27 годах на северной стороне виадука, для чего были возведены три пары заклепанных стальных ферм палубного настила Уоррена. Они все еще используются. ^[1]

Фермы виадуков Льюишема расположены в 0,25 км (0,16 миль) к западу от станции Льюишема . Конструкция, состоящая из недавно установленных ферм с пластинчатой ​​стенкой и оригинальных ферм Уоррена, несет местные, пригородные и основные линии через ручей Лонг-Коув. Оригинальные фермы Уиппла, которые были заменены фермами с пластинчатой ​​стенкой, были демонтированы и выставлены рядом с виадуками. ^[1]

Виадуки включают в себя несколько конструкций:

• Фермы: пластинчатые фермы на местных линиях (1993)
• Фермы: пластинчатые фермы на пригородных линиях (1998)
• Фермы: фермы Уоррена на главных линиях (1926)
• Демонстрационные фермы: Фермы Уиппла, выставленные под виадуком (1886 г.) ^[1]

Есть три пары двухколейных сварных пластинчатых ферм, которые несут две местные линии через Long Cove Creek. Каждый пролет стальных балок составляет 27,13 метра (89 футов) и поддерживается кирпичными опорами и устоями. ^[1]

Есть три пары двухколейных, сварных пластинчатых ферм, которые несут две пригородные линии через Long Cove Creek. Фермы сделаны из стали и поддерживаются кирпичными опорами и устоями. ^[1]

Есть три пары однопутных ферм Warren, которые несут основные линии над Long Cove Creek. Каждый пролет составляет 27,13 метра (89 футов) и поддерживается кирпичными опорами и устоями. ^[1]

На месте сохранилась пара оригинальных ферм Уиппла. Это кованые фермы настила с шарнирным соединением, разработанные в Америке. ^[1]

Виадуки Льюишема имеют умеренный археологический потенциал. Любые свидетельства ферм Lattice 1882 года на пригородных линиях были удалены при замене на пластинчатые фермы в 1998 году. Однако пара оригинальных ферм Whipple 1886 года, которые были сохранены на месте и выставлены под виадуком, представляют собой свидетельство исторических конструкций, которые использовались над виадуками. ^[1]

По состоянию на 1 сентября 2010 года все фермы и стропила находились в хорошем состоянии. ^[1]

Целостность виадука Льюишема в целом считается умеренной. Оригинальные фермы Уоррена 1926 года, несущие основные линии над виадуками, были сохранены в своем первоначальном состоянии и функционируют. Однако удаление оригинальных ферм Уиппла и решетчатых ферм и их замена на современные пластинчатые фермы снизили целостность виадуков. ^[1]

• 1928: Электрифицированы местные и пригородные линии до Хоумбуша.
• 1955: Основные линии электрифицированы до Хоумбуша.
• 1993: Заменены ферменные пролеты Уиппла. ^[1]

Виадук Льюишема через ручей Лонг-Коув имеет государственное значение как место расположения различных железнодорожных мостов, которые представляют собой важные этапы в развитии железных дорог Нового Южного Уэльса. Во время его строительства это был самый большой мост на линии; последующее использование сохранившихся ферм Уиппла (выставленных на месте) имело историческое значение, поскольку это был один из четырех мостов в Новом Южном Уэльсе, где использовались такие фермы; добавление существующих ферм Уоррена к северной стороне виадука датируется секстипликацией линии в 1926-27 годах. Виадук с фермами Уоррена, который остался в значительной степени нетронутым, является важной достопримечательностью в этом районе. Виадук также важен своей связью с главным инженером железных дорог Нового Южного Уэльса Джоном Уиттоном и его преемником Джорджем Каудери. ^[1]

Железнодорожные виадуки Льюишема через ручей Лонг-Коув были включены в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовали следующим критериям. ^[1]

Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Виадук Льюишема через ручей Лонг-Коув имеет историческое значение на уровне штата как место расположения различных железнодорожных мостов, которые представляют собой важные этапы в развитии железных дорог Нового Южного Уэльса. Каменный арочный виадук, построенный во время первой фазы строительства железной дороги Нового Южного Уэльса в 1850-х годах, был крупнейшим сооружением на линии; его последующая замена фермами Уиппла в 1880-х годах имела историческое значение, поскольку это был один из четырех мостов в Новом Южном Уэльсе, где использовались такие фермы; добавление в 1890-х годах британских решетчатых ферм настила для размещения дополнительных путей представляло собой учетверение линии в 1892 году, а добавление в 1920-х годах используемых в настоящее время ферм Уоррена к северной стороне виадука продемонстрировало секстипликацию линии в 1926-27 годах. В настоящее время выставленная на месте ферма Уиппла и сохранившиеся фермы Уоррена способны в совокупности продемонстрировать рост железных дорог в конце 19-го и начале 20-го века. ^[1]

Место имеет сильную или особую связь с человеком или группой людей, имеющих важное значение для культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Виадук Льюишема важен своей связью с главным инженером железных дорог Нового Южного Уэльса Джоном Уиттоном, который был ответственным за поощрение использования ферм Уиппла на подземном мосту в 1880-х годах. Его преемник Джордж Каудери оказал влияние на внедрение использования ферм Уоррена для секступликации 1920-х годов. ^[1]

Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.

Виадук Льюишема с фермами Уоррена, который сохранился в значительной степени нетронутым, имеет местное эстетическое значение, поскольку является важной достопримечательностью этого района. ^[1]

Виадук имеет государственное техническое значение, так как во время его строительства в 1850-х годах он был крупнейшим сооружением на линии, и на сегодняшний день это самый большой подземный мост на этом участке железной дороги. Ферма Уиппла, представленная на месте, и фермы Уоррена, которые все еще используются, являются примером технологии, используемой для железнодорожных подземных мостов в конце 19-го и начале 20-го века. ^[1]

Это место может стать источником информации, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Виадук Льюишема имеет умеренный исследовательский потенциал, поскольку пара оригинальных ферм Уиппла 1886 года, которые были сохранены и выставлены рядом с виадуком, имеют высокий уровень целостности и могут предоставить доказательства инженерной технологии конца 19 века, которая использовалась на двух объектах в Новом Южном Уэльсе. Исторический инженерный маркер, установленный на объекте Институтом инженеров Австралии, демонстрирует, что объект является эталоном с точки зрения инженерной технологии, которая использовалась для виадуков. ^[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Виадук Льюишема является редкостью в плане ферм Уиппла, поскольку виадук Льюишема был одним из двух таких мостов в Новом Южном Уэльсе, которые использовали фермы Уиппла, другой был автомобильным мостом через реку Шолхейвен в Ноуре. Аналогично, сохранившиеся и действующие фермы Уоррена редки в железнодорожной системе Нового Южного Уэльса. ^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.

Виадук Льюишема является примером конструкции моста с фермами Уоррена. ^[1]

• Список железнодорожных мостов в Новом Южном Уэльсе

Эта статья Википедии изначально была основана на виадуках железной дороги Льюишем через ручей Лонг-Коув, номер записи 01043 в Реестре культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департаментом планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.

Медиа, связанные с железнодорожными виадуками Long Cove Creek, Льюишем на Wikimedia Commons