Длинноволокнисто-армированный термопластик ( LFRT ) — это тип легко формуемого термопластика, используемого для создания различных компонентов, используемых в основном в автомобильной промышленности. LFRT — одна из самых быстрорастущих категорий в термопластичных технологиях. Лидером этого расширения является одна из старейших форм, стекломатовый термопластик (GMT), и две новейшие в этом сегменте: предварительно компаундированные (гранулированные) LFRT (длинноволокнистые армированные термопластики), также известные как LFT, и линейные компаундированные (ILC) или прямые LFT (D-LFT). [1]
LFRT отличаются от композитных структур, используемых в аэрокосмической промышленности для таких компонентов, как детали самолетов. Волокна в LFRT относительно короткие (6,35 мм/0,25 дюйма или больше) по сравнению с волокнами, содержащимися в композитных компонентах самолетов. Высокопроизводительные композиты обычно содержат волокна такой же длины, как и сам компонент (6 метров или больше). [ необходима цитата ]
Их структурные свойства и низкая стоимость за деталь позволили LFRT заменить металлические детали в автомобильной промышленности. Кроме того, некоторые новые органические волокна могут быть даже перерабатываемыми. Благодаря независимости выбора армирования из широкого спектра волокон и матрицы из широкого спектра термопластичных полимеров в LFRT, их свойства могут быть изменены в соответствии с потребностями заказчика. LFRT стали все более ценной и популярной частью компонентов оболочки здания, таких как окна и двери. [ необходима цитата ]
Компоненты или полуфабрикаты LFRT изготавливаются методом компрессионного или литьевого формования. Волокна содержатся в полимерной матрице, часто в виде гранулированного сырья. [2] Длинноволокнистые армированные термопластичные компаунды обычно имеют длину 10–12 мм. Волокно однонаправлено по длине 12-миллиметровой гранулы.
[1]