Ломбарди LM.5
| ЛМ.5, ЛМ.7 Авиастар | |
|---|---|
 | |
| Второй из двух трехместных легких туристических самолетов LM.7, завершенных в 1949 году, в ангаре в миланском аэропорту Брессо в 1965 году. | |
| Роль | Вспомогательный самолет |
| Национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Ломбарди |
| Дизайнер | Пьеральдо Мортара |
| Первый полет | 1945 |
| Количество построенных | 7 |
Lombardi LM.5 Aviastar — двухместный лёгкий самолёт, выпускавшийся в Италии [1] вскоре после Второй мировой войны, за которым последовала трёхместная версия под названием LM.7 [2] .
LM.5 Проектирование и строительство
Это был низкоплан с свободнонесущим крылом обычной конструкции и смешанной конструкции. [3] Основные узлы шасси с хвостовым колесом были убирающимися, а кабина была полностью закрытой, предлагая размещение сидений бок о бок. [2] Итальянская пресса того времени прозвала его Topolino dell'Aria [4] («Маленькая мышка [5] воздуха»).
История эксплуатации
LM.5 (регистрационный номер HB-UEM) был пилотируемым и одержал победу в Tour Aerien de Suisse 1949 года Вальтером Спани. [6] Однако в том же году фирма Lombardi прекратила свою деятельность, [2] не имея возможности продавать свои разработки на послевоенном рынке. [4] Было построено всего пять экземпляров LM.5 и два экземпляра LM.7. [2]
Прототип LM.5 (зарегистрированный как I-PIER, по имени его конструктора [2] ) был восстановлен Али Романтике в Сандильяно [7] .
Проектирование и строительство LM.7
Два самолета Lombardi LM.7 были завершены в 1949 году и имели удлиненный салон, вмещающий два сиденья спереди и одно заднее сиденье. Правый борт и задние сиденья могут быть сняты для перевозки легких грузов. [8] Ali Romantiche также начал реставрацию прототипа LM.7 (регистрационный номер I-TTEN). [7]
Варианты
- LM.5 — двухместная версия с двигателем CNA D или Continental C90
- LM.7 — трехместная версия с двигателем Praga или Walter Minor
Технические характеристики (LM.5)
Данные из "Легкие и сверхлегкие из Италии", 575
Общая характеристика
- Экипаж: Один пилот
- Вместимость: 1 пассажир
- Силовая установка: 1 × Continental C90 , 67 кВт (90 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 194 км/ч (121 миль/ч, 105 узлов)
- Практический потолок: 5900 м (19 500 футов)
Примечания
- ^ Тейлор 1989, 613
- ^ abcde Симпсон 1995, 44
- ^ "Легкие и сверхлегкие из Италии", 575
- ^ ab "Lo LM5"
- ^ Topolino означает «маленькая мышь», но также является итальянским именем Микки Мауса и прозвищем вездесущей модели автомобиля Fiat того времени — см. Fiat Topolino
- ^ "Souvenir of Switzerland", 496 – NB, в этой статье неверно указано, что самолет был чехословацкого производства, по-видимому, путая довоенное название Lombardi AVIA ( Azionara Vercellese Industrie Aeronautiche ) с чехословацким производителем самолетов Avia . Ошибка была отмечена в последующем выпуске Flight (27 октября 1949 г., стр. 570).
- ^ ab Ali Romantiche "Home"
- ^ Грин, 1965, стр.88
Ссылки
- Грин, Уильям (1965). Самолеты мира . Macdonald & Co (Publishers) Ltd.
- «Легкие и сверхлегкие из Италии». Рейс : 575–76 . 20 ноября 1947 г. Получено 16 октября 2008 г.
- "Lo LM5" (PDF) . Сайт Ali Romantiche . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-07 . Получено 2008-10-16 .
- Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing.
- «Сувенир Швейцарии». Рейс : 496–97 . 13 октября 1949 г. Получено 16 октября 2008 г.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Vialardi, Emanuele. "Home". Сайт Ali Romantiche . Архивировано из оригинала 2008-09-14 . Получено 2008-10-16 .
Внешние ссылки
- Исторический архив Али Романтика о LM.5 и фотогалерея восстановленного самолета
- Исторический архив Али Романтика о LM.7 и фотогалерея текущих реставрационных работ
