Loire 102 был разработан для работы в качестве почтового самолета на южноатлантическом маршруте между Западной Африкой и Бразилией . Прототип (зарегистрированный F-AOVV и названный Bretagne ) совершил первый полет 12 мая 1936 года. Это была летающая лодка с двухъярусным корпусом, наверху которой находилась надстройка с кабиной управления и отсеками для экипажа. В переднем корпусе находилась кабина для четырех пассажиров, а сзади находились отсеки для почты, багажа и других грузов. У него было высокое подкосное крыло, наверху крыла стояли четыре Hispano-Suiza 12Xirs в тандемных парах (в конфигурации тягач/толкатель). Первоначально у него было два вертикальных хвостовых оперения, но их заменили одним большим килем и рулем направления. У самолета были серьезные проблемы с вибрацией, которые не могли быть устранены, и Bretagne был списан в 1938 году, так и не войдя в эксплуатацию.
Технические характеристики
Данные из Grey 1972, стр. 104c
Общая характеристика
Экипаж: 4
Вместимость: 4 пассажира и груз
Длина: 23 м (75 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 34 м (111 футов 7 дюймов)
Рост: 6,95 м (22 фута 10 дюймов)
Площадь крыла: 125 м2 ( 1350 кв. футов), стойки обеспечивали еще 12 м2 подъемной поверхности.
Масса пустого самолета: 9600 кг (21164 фунта)
Полная масса: 18 100 кг (39 904 фунта) с нормальной загрузкой
Максимальный взлетный вес: 18 500 кг (40 786 фунтов)