Лонер Б.II

Лонер Б.II
Роль	Разведывательный самолет Тип самолета
Национальное происхождение	Австро-Венгрия
Производитель	Лонер
Основной пользователь	КуКЛФТ

Lohner B.II (первоначально обозначенный как Type C ) был военным разведывательным самолетом, произведенным в Австро-Венгрии во время Первой мировой войны . Он был развитием довоенной конструкции BI , включающей изменения, запрошенные австро-венгерской армией, но унаследовавшей базовую конструкцию своего предшественника, включая его характерные стреловидные крылья. ^[1]

Предназначенный для лучших показателей в горной местности австрийских Альп, Type C отличался более длинным фюзеляжем, большим размахом крыльев и усиленным шасси. ^[1] Двигатель Austro-Daimler Type B был заменен на Hiero с немного меньшей мощностью, но и намного легче. Однако увеличенный размах крыльев вскоре привел к проблемам, когда крылья прототипа разрушились во время стресс-тестов. ^[1] Второй прототип с усиленными крыльями был принят армией в августе 1913 года и разместил заказ еще на 24 самолета. Вскоре после начала поставок крылья Type C вышли из строя в полете, и все образцы были сняты с эксплуатации. Работа по усилению конструкции крыла проводилась под руководством профессора Рихарда Кноллера, но она еще не была завершена, когда началась война. ^[1] Шесть Type C были немедленно возвращены в строй, а снятие с эксплуатации остальных было вскоре отменено. Конструкция оказалась слишком медленной и слишком хрупкой для оперативной службы, и ее быстро переназначили на второстепенные роли. В феврале 1915 года Luftschiffabteilung пересмотрело свою систему обозначений, чтобы соответствовать той, что использовалась в Германии, и тип C был переименован в B.II. Позже в том же году на все оставшиеся B.II было установлено новое и усиленное крыло, и B.II (вместе с BI) был снова запущен в производство по лицензии на Flugzeugwerk Fischamend для использования в качестве учебных самолетов.

В течение года последовали B.III , B.IV , BV и B.VI , оснащенные различными двигателями. Ни один из них не производился в больших количествах, но B.III и B.IV также строились новой фирмой Ufag , которая была создана для производства этих моделей Lohner в Альбертфальве в Будапеште . ^[2] Дальнейшее развитие в конечном итоге привело к появлению Lohner B.VII к концу года. ^[1]

Б.II

Lohner Type C: серийная версия с двигателем Hiero мощностью 63 кВт (85 л.с.) (построено 96 экземпляров)

Б.II(У)

Серия 12.4, производство UFAG ( Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft / Ungarische Flugzeugwerke Aktien Gesellschaft ): построено 18 штук. ^[3]

Б.III

Lohner Type E: версия с двигателем Mercedes мощностью 75 кВт (100 л.с.), Austro-Daimler мощностью 90 кВт (120 л.с.)

Б.III(У)

Серия 14.5: производство UFAG ( Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft / Ungarische Flugzeugwerke Aktien Gesellschaft ), оснащенная двигателем Austro-Daimler мощностью 75 кВт (101 л.с.) мощностью 100 л.с.: построено 8. ^[3]

Б.IV

версия с измененной ходовой частью и двигателем Mercedes мощностью 75 кВт (100 л.с.) (построено 1 экземпляр)

Б.IV(У)

Серия 15.5: производство UFAG ( Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft / Ungarische Flugzeugwerke Aktien Gesellschaft ): построено 8 штук. ^[3]

БВ

версия с двигателем Rapp Rp II мощностью 100 кВт (140 л.с.) (построено 6 экземпляров)

Б.VI

похож на BV (18 построено)

 Австро-Венгрия

• Австро-Венгерские императорские и королевские авиационные войска

Общая характеристика

• Экипаж: два человека, пилот и наблюдатель.
• Длина: 8,30 м (27 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 13,00 м (42 фута 8 дюймов)
• Рост: 3,20 м (10 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 30,4 м2 ⁽ 327 кв. футов)
• Масса пустого: 560 кг (1230 фунтов)
• Полная масса: 920 кг (2020 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Hiero, 63 кВт (85 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 125 км/ч (78 миль/ч, 68 узлов)
• Скорость подъема: 2,4 м/с (470 футов/мин)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lohner B.II.

• Гросс, Петер М. (2002). Самолеты австро-венгерской армии Первой мировой войны . Колорадо: Flying Machine Press.
• Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия производителей самолетов . Аннаполис: Naval Institute Press.
• Мерфи, Джастин Д. (2005). Военные самолеты: Истоки до 1918 года . Санта-Барбара: ABC-Clio.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.