Локхид YP-24
| YP-24 Y1A-9 | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Тип | Истребитель Штурмовик |
| Производитель | Детройт Локхид |
| Дизайнер | Роберт Дж. Вудс |
| Статус | Прототип |
| Основной пользователь | Воздушный корпус армии США |
| Количество построенных | 1 |
| История | |
| Первый полет | 1931 |
| Варианты | Объединенный P-30 |
Lockheed -Detroit YP-24 был прототипом двухместного истребителя 1930-х годов , произведенным компанией Detroit Lockheed . Также была предложена ударная версия под названием A-9 . YP-24 наиболее примечателен тем, что стал первым истребителем, носившим имя Lockheed.
Проектирование и разработка
В 1930 году Detroit Aircraft Corporation предприняла частное предприятие по разработке нового истребителя («самолета преследования» в современной терминологии) для Воздушного корпуса армии США на основе успешного транспортного самолета Lockheed Altair . Разработанный Робертом Дж. Вудсом, самолет был завершен в 1931 году, при этом Detroit Aircraft изготовила металлический фюзеляж, а Lockheed предоставила деревянные крылья, по сути идентичные Altair. Райт-Филд присвоил прототипу обозначение XP-900 . Вэнс Бриз был нанят в качестве главного летчика-испытателя проекта. [1] Самолет был куплен USAAC в сентябре 1931 года и переименован в YP-24 , серийный номер 32-320 . Ранние испытания были достаточно впечатляющими, чтобы сформировать заказ на пять истребителей Y1P-24 и четыре штурмовика Y1A-9, предназначенных для замены Berliner-Joyce P-16 . А-9 отличался наличием четырех пулеметов, стреляющих вперед, подкрыльевых держателей для бомб и двигателя В-1570-27, обеспечивавшего лучшие характеристики на малых высотах. [2]
История эксплуатации
19 октября 1931 года единственный самолет потерпел крушение. У самолета частично заклинило шасси, и пилоты Райт-Филд нарисовали сообщения на борту своих самолетов P-12D и O-25C , указывая летчику-испытателю лейтенанту Харрисону Крокеру, что ему следует выпрыгнуть с парашютом. [3]
Вскоре после этого, в октябре 1931 года, события Великой депрессии вынудили Detroit Aircraft обанкротиться , а Lockheed последовала их примеру в июне 1932 года. [2] Хотя Lockheed была реанимирована группой инвесторов всего через пять дней после ее закрытия, финансовые трудности взяли свое, и проект P-24/A-9 был отменен, и не было построено ни одного самолета, кроме первоначального прототипа. Четыре предсерийных Y1P-24, 32-321/324 , были отменены. [4] Однако после того, как Роберт Вудс ушел из Detroit Aircraft в Consolidated Aircraft , он продолжил развивать концепцию YP-24/A-9 в Consolidated Y1P-25/Y1A-11, который в конечном итоге поступил на вооружение как Consolidated P-30 . [5]
Технические характеристики (YP-24)
Данные Lockheed Aircraft с 1913 года [6]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 28 футов 9 дюймов (8,76 м)
- Размах крыльев: 42 фута 9 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма (13,043 м)
- Рост: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
- Площадь крыла: 292 кв. фута (27,1 м 2 )
- Масса пустого самолета: 3010 фунтов (1365 кг)
- Вес брутто: 4360 фунтов (1978 кг)
- Силовая установка: 1 × поршневой двигатель жидкостного охлаждения Curtiss V-1570-23 Conqueror V-12, мощность 600 л.с. (450 кВт)
- Гребные винты: 3-лопастной винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 235 миль/ч (378 км/ч, 204 узла)
- Крейсерская скорость: 215 миль/ч (346 км/ч, 187 узлов)
- Диапазон: 556 миль (895 км, 483 миль)
- Практический потолок: 25 000 футов (7 600 м)
- Скорость подъема: 1820 футов/мин (9,2 м/с)
Вооружение
- Оружие:
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Связанные списки
Ссылки
Цитаты
- ^ Роберт Ф. Поли. "Бриз-Даллас Модель 1". Skyways : 61.
- ^ ab "Fact Sheet: Detroit-Lockheed YP-24". Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2013-10-05 . Получено 2017-07-15 .
- ↑ Skyways, апрель 2001 г., стр. 59.
- ^ Андраде 1979, стр. 144.
- ^ "Fact Sheet: Consolidated P-30". Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2012-10-02 . Получено 2017-07-15 .
- ^ Франсильон 1982, стр. 114–116.
Библиография
- Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-21-0 .
- Боуэрс, Питер М. и Энцо Анджелуччи. Американский боец . Нью-Йорк: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
- Франсийон, Рене Дж. Lockheed Aircraft Since 1913. Лондон: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6 .
- Франсильон, Рене Дж. Lockheed Aircraft Since 1913. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-897-2 .
- Свонборо, Гордон и Питер М. Боуэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Publications, 1989. ISBN 0-87474-880-1 .
Внешние ссылки
- Страница музея ВВС США, посвященная P-24/A-9
