Локхид L-133

Л-133 "Старджет"
РольИстребитель
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКорпорация Локхид
Основной пользовательВоенно-воздушные силы США

Lockheed L-133 был экзотическим проектом, начатым в 1939 году, который был предложен как первый реактивный истребитель ВВС США (USAAF) во время Второй мировой войны . Радикальный проект должен был быть оснащен двумя осевыми турбореактивными двигателями с необычной смешанной конструкцией крыла-фюзеляжа, способной развивать скорость 612 миль в час (985 км/ч) в горизонтальном полете. USAAF отклонили предложение 1942 года, но усилия ускорили разработку первого успешного оперативного реактивного истребителя USAAF, P-80 Shooting Star , который имел ограниченную службу ближе к концу войны. P-80 был менее радикальным проектом с одним британским двигателем Allison J33 и обычным хвостовым оперением.

Разработка

Авиационная компания Lockheed была первой в Соединенных Штатах , кто начал работу над реактивным самолетом . Проектирование L-133 началось в 1939 году как ряд «бумажных проектов» инженеров Кларенса Л. «Келли» Джонсона , Уиллиса М. Хокинса и Холла Л. Хиббарда . К 1940 году была начата предварительная работа над финансируемым компанией реактивным истребителем , которая переросла в несколько различных версий на чертежной доске. Тем временем Lockheed работала над осевым турбореактивным двигателем L-1000 собственной конструкции, который должен был стать кульминацией проекта двухмоторного реактивного истребителя, модели L-133-02-01.

На протяжении всей Второй мировой войны разработка реактивного истребителя могла дать решающее преимущество в воздушных сражениях войны; как показала история, только Германия построила значительное количество реактивных истребителей до окончания войны, но они поступили на вооружение Люфтваффе слишком поздно, чтобы иметь хоть какое-то значение.

30 марта 1942 года компания Lockheed официально представила L-133-02-01 на рассмотрение ВВС США. [1] Оснащенный двумя турбореактивными двигателями L-1000 и имеющий футуристическую конструкцию «утка» с щелевыми закрылками для увеличения подъемной силы, одноместный истребитель должен был иметь максимальную скорость 612 миль в час (985 км/ч) в горизонтальном полете, [1] но дальность полета составляла всего 310 миль (500 км) [2].

Виды профиля Lockheed L-133

L-133 имел форму основного крыла, которая была по сути идентична внешним секциям крыла Lockheed P-38 Lightning. Во многих отношениях L-133 намного опережал свое время, с футуристическими особенностями, включая:

  • макет «утка»;
  • смешанная форма крыла-корпуса в плане; и,
  • два двигателя, размещенные в фюзеляже с очень низким сопротивлением.

USAAF посчитали L-133 слишком передовым для своего времени и не стали продолжать проект. [1] Опыт, полученный при проектировании, хорошо послужил Lockheed при разработке первого действующего реактивного истребителя USAAF, P-80 Shooting Star . Хотя P-80 поступил на боевую службу после окончания войны, он был менее продвинутым, чем L-133. Поскольку USAAF не дали проекту L-133 добро, усовершенствованные двигатели, предназначенные для L-133, имели длительные паузы в своей разработке. Таким образом, наиболее целесообразным выбором двигателя для P-80 стал Allison J33 , основанный на британских конструкциях центробежного компрессора. P-80 был дешевым в производстве одномоторным самолетом с обычной конструкцией крыла и хвостового оперения, не использующим смешанную компоновку крыла-фюзеляжа и утки L-133.

Технические характеристики (Л-133-02-01)

Данные из [3]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 48 футов 4 дюйма (14,73 м)
  • Размах крыльев: 46 футов 8 дюймов (14,22 м)
  • Площадь крыла: 325 кв. футов (30,194 м 2 )
  • Силовая установка: 2 × турбореактивных двигателя Lockheed L-1000 с осевым потоком, тягой 5100 фунтов силы (23 кН) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 625 миль/ч (985 км/ч, 543 узла)

Вооружение

  • 4 × 20-мм носовые пушки

Смотрите также

  • Самолеты, которые никогда не летали

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ abc Norton 2008, стр. 221
  2. ^ "Первый реактивный истребитель Америки". Самолеты, которые никогда не летали . Сезон 1. Эпизод 3. 2003. Канал Discovery . Получено 15 декабря 2023 г. – через YouTube .
  3. ^ Франсийон 1982, стр. 468

Библиография

  • Франсильон, Рене Дж. (1982). Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Putnam & Company. ISBN 0-370-30329-6.
  • Нортон, Билл. Проекты экспериментальных и опытных самолетов США: истребители 1939-1945 гг . . Северное отделение, Миннесота: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-109-3 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed L-133 .
  • tanks45.tripod.com
  • www.up-ship.com
  • http://www.fantastic-plastic.com/LockheedL-133Page.htm
  • https://www.youtube.com/watch?v=tb9Nx9YofBE
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_L-133&oldid=1256264632"