Локхид CL-1201
| CL-1201 | |
|---|---|
 | |
| Самолет в представлении художника | |
| Роль | Транспорт |
| Дизайнер | Локхид |
| Статус | Проектное исследование |
| Основной пользователь | Военно-воздушные силы США (прогноз) |
| Количество построенных | Никто |
| Разработано из | CL-1170 [1] |
Lockheed CL-1201 был проектным исследованием Lockheed для гигантского 6000-тонного ядерного транспортного самолета в конце 1960-х годов. Одним из предполагаемых вариантов использования концепции был авианосец . [ 1]
Хотя Министерство обороны , по-видимому, не располагает записями о конечном результате исследования, сам проект, тем не менее, цитировался в нескольких источниках. [2] [3]
Дизайн
Проект CL-1201 рассматривал атомный самолет огромных размеров с размахом крыльев 1120 футов (340 м). [4] Если бы он был построен, у него был бы самый большой размах крыльев среди всех самолетов на сегодняшний день [5] и, безусловно, более чем в два раза больше, чем у любого самолета 20-го века.
Крыло должно было иметь форму полумесяца , как у британского бомбардировщика Handley Page Victor V- образной формы, но в отличие от британской конструкции оно было бесхвостым .
.png){kind=link}
.png/1280px-EnvisonedNuclearPowerplant(Aircraft).png){kind=spacer}
Энергия будет извлекаться из тепла, вырабатываемого ядерным реактором, и передаваться четырем реактивным двигателям в задней части, где она будет перегревать проходящий через него воздух, обеспечивая тягу. Аппарат сможет оставаться в воздухе в течение длительного времени, с предполагаемой продолжительностью полета 41 день. На малых высотах реактивные двигатели будут сжигать обычное авиационное топливо. Для взлета самолету потребуется 182 дополнительных двигателя вертикального подъема.
Были изучены два варианта: самолет логистической поддержки и авианосец . Ходили слухи о третьем варианте, но информация о такой модели никогда не была обнародована.
Вариант материально-технического обеспечения будет выполнять функцию обычного тяжелого транспорта, перевозя одновременно сотни военнослужащих и их снаряжение.
Воздушный авианосец мог бы перевозить до 22 истребителей на внешней подвеске и имел бы внутренний док, способный принимать два транспортных самолета класса «воздух-земля».
Технические характеристики
Данные из Большие атомные дозвуковые самолеты для трансокеанской торговли , стр. 4. [5]
Общая характеристика
- Экипаж: 400–845 человек
- Размах крыльев: 1120 футов 0 дюймов (340 м)
- Площадь крыла: 125 204 кв. фута (11 630 м 2 )
- Соотношение сторон : 10
- Полная масса: 11 850 000 фунтов (5 375 000 кг)
- Силовая установка: 4 × основные
- Силовая установка: 182 × подъемных вентилятора
Производительность
- Продолжительность: 41 день
- Мощность реактора: 1830 мегаватт
- Количество перевозимых тактических истребителей (вариант AAC): 22
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Никогда не строился: CL-1201 – найден и объяснен". 2021-05-01 . Получено 2024-01-10 .
- ^ "Безумный ударный авианосец Lockheed: CL-1201". Mustard. 22 августа 2024 г. – через YouTube.
- ^ Брюэр, Г. Д. (1982-05-17). Потенциал больших самолетов . AIAA 2nd International Very Large Vehicles Conference. Вашингтон, округ Колумбия. doi :10.2514/6.1982-804 . Получено 27 августа 2024 г.
- ^ "Большой дозвуковой самолет с ядерным двигателем для трансокеанской торговли" (PDF) . NASA (.gov) . Кливленд, Огайо. Ноябрь 1971 г. стр. 4. Получено 26 августа 2024 г.
- ^ ab Роуз, Билл; Секретные проекты: летающие крылья и бесхвостые самолеты. Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 2010. ISBN 978-1-85780-320-4 .
Внешние ссылки
- Безумный ударный авианосец Lockheed: CL-1201 Mustard, YouTube
- Летающий авианосец Lockheed CL-1201 от Tails Through Time в интернет-архиве
- Эксцентричный инженер: авиационный страус, которому никогда не суждено летать. Институт инженерии и технологий
