Станция Лян
Железнодорожный вокзал в Осло, Норвегия
Ljan stasjon
Общая информация
РасположениеЛьян , 
Осло
Норвегия
Координаты59°51′11″с.ш. 10°47′06″в.д. / 59,85306°с.ш. 10,78500°в.д. / 59,85306; 10,78500
Высота50,8 м (167 футов) над уровнем моря
ВладелецБэйн НОР
УправляетсяВы
Строка(и)Линия Эстфолд
Расстояние7,15 км (4,44 мили) от Осло Юг
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Строительство
СтоянкаДа
Велосипедные сооруженияДа
АрхитекторПетер Андреас Бликс (1879)
Герхард Фишер (1923)
Другая информация
Зона тарифа1
История
Открыто1879 Январь 02 ( 02-01-1879 )
Перестроенный1923
Расположение
Стасий Лян расположен в Акершусе.
Ljan stasjon
Ljan stasjon
Расположение в Акерсхусе

Станция Льян ( норв . Ljan stasjon ) — железнодорожная станция на линии Эстфолл . Она расположена в районе Льян в районе Нордстранд города Осло , Норвегия . Расположенная в 7,15 километрах (4,44 мили) от Центрального вокзала Осло (Oslo S), она имеет две боковые платформы . Хаукето обслуживается линией L2 пригородной железной дороги Осло , предоставляющей два сообщения в час.

Станция была одной из первых станций на линии Østfold и открылась 2 января 1879 года. Первоначальная станция была спроектирована Петером Андреасом Бликсом . Пригородные поезда начали ходить в Льян в 1883 году, и в течение многих лет станция была их конечной станцией. Линия через Льян была перенесена в 1920 году и преобразована в двухпутную . Станция Льян получила новое здание вокзала в 1923 году, спроектированное в неоклассическом стиле Герхардом Фишером , включая подземный переход со входами. Станция внесена в список объектов культурного наследия.

История

Оригинальное здание вокзала Питера Андреаса Бликса, каким оно было в 1903 году

Станция открылась под названием Лиан 2 января 1879 года, в тот же день, что и остальная часть линии Эстфолл. Первоначально она получила здание вокзала, спроектированное Петером Андреасом Бликсом . [1] NSB начала обслуживать пригородные поезда от Восточного вокзала Христиании до Лиана в 1883 году. Это сделало Лиан привлекательным местом для людей, чтобы строить дома, так как тогда можно было ездить в город. Поэтому после введения пригородных поездов началось жилищное строительство. [2] С 1885 года этот поезд эксплуатировался с локомотивом класса 13. Он оказался недостаточно мощным, поэтому вместо него был использован более крупный локомотив. Поскольку на Лиане не было поворотного круга , локомотив был вынужден возвращаться в Христианию. [3]

Пригородный поезд отправляется со станции

Станция развивалась как центр сообщества в Льяне. Она была расположена рядом с универсальным магазином, в то время как почтовое отделение работало как часть железнодорожной станции. На станции был газетный киоск. Железнодорожная компания содержала небольшой сад в южном конце станции. Он часто использовался как игровая площадка. Первоначально было четыре ежедневных поезда в каждом направлении в день, [4] с двадцатиминутным временем в пути до Осло. [5] В течение 1890-х годов население росло, что привело к устойчивому росту числа пригородных поездов в Льян. [6] К 1893 году было 17 поездов в каждом направлении в день. [7] К 1894 году население в Льяне достигло 430 человек. [8]

В дополнение к пассажирским перевозкам, древесина из Энебакка перевозилась по суше в Льян, а затем по железной дороге в город. [4] По соседству находился постоялый двор с рестораном. [9] В апреле 1894 года написание названия железнодорожной станции было изменено с Льян на Льян. [10] С 1895 года некоторые поезда были продлены до Куллебундена (позже переименованного в станцию ​​Колботн ). [7] Льян был одной из первых норвежских станций, получивших систему централизации 1 января 1901 года. Это была ограниченная система, которая не была отказоустойчивой, поэтому оператору приходилось вручную контролировать, чтобы они не размещали стрелки конфликтующим образом. [11]

Здание вокзала Герхарда Фишера с видом на Осло-фьорд

Работа над новым маршрутом между Льяном и Хольмом началась в 1917 году. Она включала снос виадука Льяна к югу от станции и перенаправление линии через новую станцию ​​Хаукето . Перестройка маршрута потребовала строительства новой станции в Льяне. В то же время маршрут за станцией был перестроен на двухпутный. К югу от станции Льяна был построен 80-метровый (260 футов) туннель Соле — первый двухпутный туннель в Норвегии. [12] Первоначальное здание вокзала было заменено новым, спроектированным Герхардом Фишером в NSB Arkitektkontor. [13] Старая станция была куплена как частная резиденция и перенесена на Herregårdsveien 6B. [14] Полная система блокировки была введена в эксплуатацию 12 мая 1926 года. [10]

Электрификация линии Эстфолл началась в 1930-х годах, а участок от Осло до Льяна был завершен 9 декабря 1936 года, а от Льяна до Колботна — 18 января 1937 года. [15] Станция стала безлюдной в 1988 году. [10] Эксплуатация здания станции была передана Ljan Vel, ассоциации жителей. [16] В здании станции в 1996 году открылось кафе. [ 17] Норвежская национальная железнодорожная администрация модернизировала информационную систему в 2010 году, в том числе установила новые громкоговорители и информационные табло с информацией в режиме реального времени. [18]

Удобства

Станция по-прежнему в основном имеет ту же планировку и конструкции, что и в 1923 году.

Станция Ljan расположена в 7,15 километрах (4,44 мили) от Центрального вокзала Осло , на высоте 51 метр (167 футов) над уровнем моря . [10] Линия Østfold после Ljan является двухпутной и электрифицированной, при этом станция частично расположена на кривой. На станции есть две боковые платформы. Путь 1, ближайший к станции, имеет платформу длиной 180 метров (590 футов), а путь 2 — 218 метров (715 футов). Их высота составляет 65 и 57 сантиметров (26 и 22 дюйма) соответственно. [19] Под путями есть подземный переход с оригинальными неоклассическими входами. Есть парковка для велосипедов и автомобилей, но нет автомата по продаже билетов. [20]

Двухэтажное кирпичное здание вокзала было спроектировано Герхардом Фишером. Поскольку это был единичный заказ, у вокзала неоклассический дизайн, который не имеет похожих зданий в других местах железнодорожной сети, отчасти из-за недолговечной популярности этого стиля в Норвегии. [21] Станция внесена в список культурного наследия. [22] До получения проекта Фишер недавно побывал в Италии и привез домой вдохновение оттуда. Двухэтажная часть вокзала прямоугольная и почти симметричная. [21] Одноэтажные пристройки по обеим сторонам нарушают симметрию. В первоначальной планировке на первом этаже располагались зал ожидания, билетная касса, почта и грузовой склад. Верхний этаж изначально был резиденцией начальника станции. [23] Здание вокзала имеет площадь 210 квадратных метров (2300 квадратных футов). [24]

На проезжей части станции сохранилась неоклассическая кирпичная надстройка, которая закрывает лестницу вниз к подземному переходу. На другой платформе есть меньшая надстройка. На верхнем этаже первой размещался пульт управления сигнализацией до установки централизованного управления движением . [25] Оба эти сооружения также сохранились. [22] На станции также есть заброшенное деревянное грузовое здание. [26]

Услуга

Поезд NSB Class 73 проходит через станцию ​​в 2006 году. На станции Лян останавливаются только пригородные поезда.

Станция обслуживается линией L2 пригородной железной дороги Осло, оператором которой является Vy . В обычные часы это включает два поезда в час в каждом направлении, которые идут от станции Ski Station по линии Østfold Line до центральной станции Осло и далее до станции Skøyen . Ljan не обслуживается экспресс-сервисами L2x. Время в пути составляет 8 минут до станции Oslo S и 26 минут до станции Ski. [27]

Несмотря на двухколейный путь, линия Østfold Line после Ljan достигла предела пропускной способности из-за смешения пригородных, региональных и грузовых поездов. Линия Follo должна быть завершена в 2021 году. Она позволит региональным поездам обходить линию Østfold Line между Осло и Ши, освобождая пропускную способность. [28] Это позволит увеличить обслуживание L2 по крайней мере до четырех часовых услуг с начала 2020-х годов. [29]

Ссылки

  1. ^ Бьерке и Холом: 41
  2. ^ Лангард и Рууд: 56
  3. ^ Лангард и Рууд: 72
  4. ^ ab Хенриксен: 92
  5. ^ Хенриксен: 94
  6. ^ Лангард и Рууд: 75
  7. ^ от Лангарда и Рууда: 78
  8. ^ "Лян". Осло былексикон (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget . 2000. с. 263.
  9. ^ Хенриксен: 130
  10. ^ abcd Бьерке и Холом: 40
  11. ^ Лангард и Рууд: 88
  12. ^ Лангард и Рууд: 117
  13. ^ "Лян стасжон". Осло былексикон (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget . 2000. с. 264.
  14. ^ Хенриксен: 127
  15. ^ Лангард и Рууд: 121
  16. ↑ Амлиен, Гейр Арне (23 июля 1991 г.). «En perle langs jernbanen». Афтенпостен (на норвежском языке). п. 14.
  17. ^ Хансен, Тронд (9 сентября 1996 г.). «Перронгкаффе авек». Афтенпостен (на норвежском языке). п. 24.
  18. ↑ Свинхей, Ньол (3 января 2011 г.). «Лучшая информация о статусе». Норвежская национальная железнодорожная администрация . Архивировано из оригинала 20 мая 2016 года . Проверено 20 мая 2016 г.
  19. ^ "Заявление о состоянии сети 2014 г. Приложение 3.6.1.1 Обзор станции". Норвежская национальная железнодорожная администрация . 2014. стр. 24. Получено 5 мая 2014 г.
  20. ^ "Ljan Station". Норвежская национальная железнодорожная администрация . Получено 30 апреля 2014 г.
  21. ^ ab Hartmann: 90
  22. ^ ab Hartmann: 133
  23. ^ Хартманн: 91
  24. ^ NSB Архитектурный контор: 43
  25. ^ NSB Архитектурный контор: 44
  26. ^ NSB Архитектурный контор: 46
  27. ^ "L2 Стабекк – Осло S – лыжи" (PDF) . НСБ . 2015 . Проверено 8 мая 2016 г.
  28. ^ "Проект линии Follo" (PDF) . Норвежская национальная железнодорожная администрация . 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2016 года . Получено 9 мая 2016 года .
  29. ↑ Бенцрёд, Свейнунг Берг (12 декабря 2014 г.). «Детте для NSB до 2026 года». Афтенпостен (на норвежском языке) . Проверено 9 мая 2016 г.

Библиография

Викискладе есть медиафайлы, связанные со стадионом Лян .
Предыдущая станцияСледующая станция
НордстрандЛиния ЭстфолдХаукето
Предыдущая станцияМестные поездаСледующая станция
НордстрандЛ2Стабекк – Осло S – Лыжи Хаукето
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ljan_Station&oldid=1251775885"