Ливерпульская корпорация трамваев

Закон о трамваях Ливерпульской корпорации 1897 г.
Закон о трамваях Ливерпульской корпорации 1897 г.
Акт парламента
	Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Закон, уполномочивающий Корпорацию города Ливерпуль приобрести предприятие Ливерпульской объединенной трамвайной и омнибусной компании с целью предоставления Корпорации полномочий по улучшению и эксплуатации предприятия, а также для заимствования средств и для других целей.
Цитата	60 и 61 викт. г. цив.
Даты
Королевское согласие	15 июля 1897 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о графстве Мерсисайд 1980 г.;
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Ливерпульская корпорация трамваев
Ливерпульская корпорация трамваев
	Трамвай Liverpool Corporation в Вудсайде, Биркенхед
Операция
Локаль	Ливерпуль
Открыть	16 ноября 1898 г.
Закрывать	14 сентября 1957 г.
Статус	Закрыто
Инфраструктура
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Двигательная система(ы)	Электрический
Статистика
Длина маршрута	90 миль (140 км)

Недействующая трамвайная сеть в Ливерпуле, Англия

Компания Liverpool Corporation Tramways управляла трамвайными перевозками в Ливерпуле с 1898 по 1957 год. ^[1]

На пике развития трамвайных путей первого поколения в Великобритании можно было проехать на трамвае от Пир-Хед в Ливерпуле до Пеннинских гор в Рочдейле. ^[2]

История

Законодательство Соединенного Королевства

В 1897 году корпорация Liverpool Corporation купила Liverpool United Tramway and Omnibus Company и получила местный акт парламента ,Закон о трамваях Ливерпульской корпорации 1897 г. (60 и 61 Vict.c. civ).^[3]

Незамедлительно последовала программа модернизации, в ходе которой электрификация услуг заняла около пяти лет.

Первая электрическая линия отправилась из Дингла 16 ноября 1898 года. К 1901 году электрические трамваи перевезли 101 миллион пассажиров.

Последний трамвай

Последний трамвай (вагон 293 № 6А) отправился от пирса Хед в Ливерпуле до парка Боуринг 14 сентября 1957 года.

В 1958 году вагон был куплен Музеем трамваев Seashore Trolley в Кеннебанкпорте , штат Мэн , США, и отправлен через Бостон , штат Массачусетс . По состоянию на 2017 год он в настоящее время находится в задней части сарая музея и находится в плохом состоянии.

Выжившие трамваи

Конный вагон 43 — статичный экспонат Музея транспорта Уиррал в Биркенхеде .

Вагон 293 сохранился в Музее трамваев «Seashore» в Кеннебанкпорте , штат Мэн , Соединенные Штаты Америки .

Вагон 245 был восстановлен до рабочего состояния в 2014 году членами Общества по сохранению трамвайных путей Мерсисайда в Музее транспорта Уиррала в Биркенхеде ^[4] и в настоящее время эксплуатируется на трамвайной линии Уиррала .

Вагон 762 курсирует на трамвайной линии Wirral.

Вагон 869 (известный как «Streamliner» или «Liner» на первоначальном маршруте в Ливерпуле и «Green Goddess» на более позднем маршруте в Глазго) является частью действующего парка Национального музея трамваев в Криче в Дербишире.

Ссылки

↑ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
↑ Уоллер, Питер (7 ноября 2022 г.). Lost Tramways of England: Bolton, SLT, Wigan & St Helens: 15. Graffeg Limited. ISBN 978-1-80258-225-3.
^ Манро, С. Аласдер (1967). «Трамвайные компании в Ливерпуле, 1859-1897» (PDF) . Труды Исторического общества Ланкашира и Чешира . 119 : 207.
^ "Liverpool No.245 Restoration Progress Report" (PDF) . mtps.co.uk . Получено 22 июня 2015 г. .

Дальнейшее чтение

Покидая Ливерпуль (2021) Мартин Дженкинс и Чарльз Робертс

[1] Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.

[2] Уоллер, Питер (7 ноября 2022 г.). Lost Tramways of England: Bolton, SLT, Wigan & St Helens: 15. Graffeg Limited. ISBN 978-1-80258-225-3.

[3] Манро, С. Аласдер (1967). «Трамвайные компании в Ливерпуле, 1859-1897» (PDF) . Труды Исторического общества Ланкашира и Чешира . 119 : 207.

[4] "Liverpool No.245 Restoration Progress Report" (PDF) . mtps.co.uk . Получено 22 июня 2015 г. .