Список трансконтинентальных каналов

Ниже приведен список трансконтинентальных каналов и водных путей , то есть каналов или предложений по каналам , которые позволяют водному транспорту пересекать континент или субконтинент .

Список

Канал	Место	Расположение	Статус	Конечные точки	Примечания
Гранд-канал	китайский субконтинент	34°41′38″с.ш. 112°28′6″в.д. / 34,69389°с.ш. 112,46833°в.д. / 34,69389; 112,46833	Строительство началось в 15 веке до н.э. Первая крупная часть завершена в VI в. до н.э. Первый Большой канал был построен в VI в. н.э. В эксплуатации	Южный Китай Северо-Китайская равнина	Обходя восточное побережье Китая, он обеспечивает стабильный, свободный от пиратов и волн канал для судоходства и водного транспорта, пересекая континентальный блок Северного Китая.	^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]
Канал Рейн-Майн-Дунай	Европейский континент	49°11′30″с.ш. 11°15′3″в.д. / 49.19167°с.ш. 11.25083°в.д. / 49.19167; 11.25083 (Канал Рейн–Майн–Дунай)	Первоначально предложено Карлом Великим Послевоенная реконструкция завершена в 1992 году. В эксплуатации	Северное море Черное море	Прокладывая каналы через Рейн, Майн и Дунай и соединяясь с каналом, пересекающим Европейский континентальный водораздел, он пересекает Европу. В сочетании с каналом Марна-Рейн он соединяется с Ла-Маншем. С добавлением предлагаемого канала Дунай-Одер система водных путей также выйдет в Балтийское море.	^[6]^[7]^[8]
Морской путь Святого Лаврентия и водный путь Великих озер	Восточная часть Северной Америки	43°42′с.ш. 77°54′з.д. / 43,7°с.ш. 77,9°з.д. / 43,7; -77,9	Завершено в 1959 г. В эксплуатации	Великие озера Атлантический океан ( залив Святого Лаврентия )	Следуя маршруту реки Святого Лаврентия , он обеспечивает доступ к центру континента из океана по морю. В сочетании с системой каналов штата Нью-Йорк он имеет второй доступ к океану в проливе Лонг-Айленд/эстуарии Гудзона, превращая Новую Англию в виртуальный остров. В сочетании с водным путем Иллинойса он может достичь Мексиканского залива из Великих озер, превращая все восточное побережье и Средний Запад Соединенных Штатов в виртуальный остров.	^[9]^[10]^[11]
Система реки Миссисипи	Центральная часть США		В эксплуатации	Мексиканский залив Великие озера	Прокладывая каналы через реку Миссисипи и ее основные притоки/рукавники, он достигает центральной части Северной Америки. С помощью морского пути Святого Лаврентия он достигает залива Святого Лаврентия и превращает Средний Запад и Восточное побережье Соединенных Штатов в виртуальный остров.	^[11]
Внутрибережный водный путь	Восточное побережье и Южное побережье Северной Америки		В эксплуатации	Бостон Чесапик Флорида Браунсвилл	Вдоль береговой линии Северной Америки и по всему побережью Соединенных Штатов проходит ряд каналов, водоемов с канализацией, защищенных природных водоемов, пригодных для судоходства, которые обеспечивают защиту от открытого океана.	^[12]^[13]
Единая глубоководная система Европейской России	Россия		В эксплуатации	Балтийское море Черное море Каспийское море Белое море	Проходя через европейскую часть России, судоходный водный путь выходит в бассейны Атлантического и Северного Ледовитого океанов, а в сочетании с Суэцким каналом — также в Индийский океан.	^[14]^[5]
Канал Евразия (Каспийский канал)	Кавказ		Предложенный	Каспийское море Черное море	Соединив Каспийское и Черное моря, он завершит строительство Манычского судоходного канала и Волго-Донского канала, полностью связав два моря судоходным путем.	^[5]^[15]
Иранруд (Каспийский канал)	Иран	35°41′с.ш. 51°25′в.д. / 35,683°с.ш. 51,417°в.д. / 35,683; 51,417	Предложенный	Каспийское море Индийский океан (Персидский залив или Оманский залив)	Русский план получения независимости от Босфора, Гибралтарского пролива, Суэцкого канала; путем прокладки канала для соединения с Индийским океаном из Каспийского моря. через Иранское нагорье и Иран; для этого необходимо пересечь горы высотой более 1600 м (5200 футов) и протяженностью более 1400 км (870 миль).	^[16]
Канал де Дё Мэр	Франция		В эксплуатации	Средиземное море Атлантический океан	Canal des Deux Mers (на английском языке: Канал двух морей) использовался для описания двух разных, но похожих вещей с 1660-х годов. В некоторых случаях он описывает весь путь от Атлантики до Средиземного моря, включая два канала, Канал дю Миди и Канал Латераль де ла Гаронна . В других случаях он используется взаимозаменяемо с Каналом дю Миди в частности.

Смотрите также

Ссылки

^ Джеффри Хейс (2009). "Гранд-канал". Факты и подробности .com.
^ «Большой канал Китая: (Цзин-Хан) Да Юн Хэ /（京杭）大运河» . Лаурус Тревел. 2016.
^ «Великий китайский канал: самый длинный в мире искусственный водный путь». Times of India.
^ "Гранд-канал". Центр всемирного наследия . ЮНЕСКО. 2014.
^ abc J. Stephen Jeans (1890). Водные пути и водный транспорт в разных странах. E. & FN Spon.
^ Аарон Сондерс (13 апреля 2012 г.). «Значение канала Майн-Дунай». Консультант по речным круизам.
^ «Канал Рейн-Дунай». Журнал Foreign Affairs.
^ "Рейн-Дунай". Европейская комиссия. 2018.
^ Морской путь Святого Лаврентия. Историка Канады. Октябрь 2013. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
↑ Д'Арси Джениш (2 июля 2009 г.). «Пролив Святого Лаврентия: Внутренняя супермагистраль». Canadian Geographic .
^ ab "Морской путь: сокровище отдыха". Система морских путей Святого Лаврентия Великих озер. 2018.
↑ Билл Мёллер; Ян Мёллер (20 июля 2012 г.). «Running The Ditch». PassageMaker.
↑ Эндрю Копстейк (21 марта 2018 г.). «О внутрибережном водном пути». USA Today.
^ «Внутренние водные пути». GlobalSecurity.org. 2017.
^ Роман Музалевский (1 октября 2010 г.). «Казахстанско-российский канал «Евразия»: геополитика воды, транспорта и торговли». Eurasia Daily Monitor . Фонд Джеймстауна.
↑ Фред Пирс (11 апреля 2017 г.). «Мегаканалы могли бы прорезать континенты для гигантских кораблей». New Scientist.

[1] Джеффри Хейс (2009). "Гранд-канал". Факты и подробности .com.

[2] «Большой канал Китая: (Цзин-Хан) Да Юн Хэ /（京杭）大运河» . Лаурус Тревел. 2016.

[3] «Великий китайский канал: самый длинный в мире искусственный водный путь». Times of India.

[4] "Гранд-канал". Центр всемирного наследия . ЮНЕСКО. 2014.

[JStephenJeans-1890-EFNSpon-5] J. Stephen Jeans (1890). Водные пути и водный транспорт в разных странах. E. & FN Spon.

[6] Аарон Сондерс (13 апреля 2012 г.). «Значение канала Майн-Дунай». Консультант по речным круизам.

[7] «Канал Рейн-Дунай». Журнал Foreign Affairs.

[8] "Рейн-Дунай". Европейская комиссия. 2018.

[9] Морской путь Святого Лаврентия. Историка Канады. Октябрь 2013. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )

[10] Д'Арси Джениш (2 июля 2009 г.). «Пролив Святого Лаврентия: Внутренняя супермагистраль». Canadian Geographic .

[GLWSLS-Treasure-11] "Морской путь: сокровище отдыха". Система морских путей Святого Лаврентия Великих озер. 2018.

[12] Билл Мёллер; Ян Мёллер (20 июля 2012 г.). «Running The Ditch». PassageMaker.

[13] Эндрю Копстейк (21 марта 2018 г.). «О внутрибережном водном пути». USA Today.

[14] «Внутренние водные пути». GlobalSecurity.org. 2017.

[15] Роман Музалевский (1 октября 2010 г.). «Казахстанско-российский канал «Евразия»: геополитика воды, транспорта и торговли». Eurasia Daily Monitor . Фонд Джеймстауна.

[NewScientist-2017-04-11-16] Фред Пирс (11 апреля 2017 г.). «Мегаканалы могли бы прорезать континенты для гигантских кораблей». New Scientist.