Список переправ через реку Скулкилл
Это список мостов и других переходов через реку Скулкилл , от реки Делавэр вверх по течению до истока. Все местоположения находятся в Пенсильвании , и номера обследований Historic American Buildings Survey (HABS) и Historic American Engineering Record (HAER) указаны, где они доступны.
 | Этот список, связанный с транспортом, неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Август 2008 г. ) |
Пересечения
| Изображения | Пересечение | Переносит | Расположение | Открыто [1] | Координаты | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
Филадельфия | ||||||
 | Мост Жирар-Пойнт |  И-95 | Мад-Айленд, Юго-Западная Филадельфия и Южная Филадельфия | 1973 | 39°53′32″N 75°11′50″W / 39.89222°N 75.19722°W / 39.89222; -75.19722 (Мост Жирар-Пойнт) | Двухъярусный мост; верхняя палуба в южном направлении |
 | Мост Джорджа К. Платта |  ПА 291 | 1949 | 39°53′53″N 75°12′42″W / 39.89806°N 75.21167°W / 39.89806; -75.21167 (Мост Джорджа К. Платта) | Сквозной мост с фермами | |
 | Мост Пассюнк Авеню | Пассюнк Авеню | 1983 | 39°55′11″N 75°12′07″W / 39.91972°N 75.20194°W / 39.91972; -75.20194 (мост Пассюнк Авеню) | Двухсекционный разводной мост | |
 | Железнодорожный мост B&O | CSX Филадельфия Подразделение | 1910 | 39°56′08″N 75°12′21″W / 39.93556°N 75.20583°W / 39.93556; -75.20583 (Железнодорожный мост B&O) | Разводной мост | |
 | Мост Грейс-Ферри-Авеню | Грейс Ферри Авеню | 1976 | 39°56′28″N 75°12′18″W / 39.94111°N 75.20500°W / 39.94111; -75.20500 (Мост Грейс-Ферри-авеню) | ||
 | Мост на Университетской авеню | Университетский проспект | 1930 | 39°56′34″N 75°11′49″W / 39.94278°N 75.19694°W / 39.94278; -75.19694 (мост University Avenue) | Двухсекционный разводной мост | |
 | Мост скоростной автомагистрали Скулкилл |  И-76 | 1956 | 39°56′31″N 75°11′38″W / 39.94194°N 75.19389°W / 39.94194; -75.19389 (Мост скоростной автомагистрали Скулкилл) | ||
 | Железнодорожный мост Скулкилл Арсенал | CSX Harrisburg Subdivision | 1886 | 39°56′36″N 75°11′30″W / 39.94333°N 75.19167°W / 39.94333; -75.19167 (Железнодорожный мост арсенала Скулкилл) | Поворотный мост (обездвиженный) | |
| Коммунальный туннель PECO | Электрические и паровые линии связи | 39°56′37″N 75°11′29″W / 39.94361°N 75.19139°W / 39.94361; -75.19139 (коммуникационный туннель PECO) | ||||
 | Мост на Саут-стрит | Южная улица | 2010 | 39°56′49″N 75°11′13″W / 39.94694°N 75.18694°W / 39.94694; -75.18694 (Мост на Южной улице) | Открыт 6 ноября 2010 г. | |
 | Мост Уолнат-стрит | Уолнат-стрит | 1991 | 39°57′06″N 75°10′54″W / 39.95167°N 75.18167°W / 39.95167; -75.18167 (Мост Уолнат-стрит) | ||
 | Мост на Честнат-стрит | Каштановая улица | 1957 | 39°57′11″с.ш. 75°10′52″з.д. / 39.95306°с.ш. 75.18111°з.д. / 39.95306; -75.18111 (мост на Честнат-стрит) | ||
_-_2017.JPG/1280px-Market_Street_Bridge_(Philadelphia)_-_2017.JPG) | Мост на Маркет-стрит |  PA 3 в восточном направлении | 1932 | 39°57′16″N 75°10′49″W / 39.95444°N 75.18028°W / 39.95444; -75.18028 (Мост на Маркет-стрит) | ||
 | Тоннель линии Маркет–Фрэнкфорд | Линия SEPTA Market–Frankford | 1955 | 39°57′16″N 75°10′49″W / 39.95444°N 75.18028°W / 39.95444; -75.18028 (Туннель линии SEPTA Market–Frankford) | Также обслуживает линии метрополитена и наземного троллейбуса SEPTA. | |
 | Мост на бульваре Джона Ф. Кеннеди | PA 3 в западном направлении | 1959 | 39°57′20″N 75°10′48″W / 39.95556°N 75.18000°W / 39.95556; -75.18000 (мост через бульвар Джона Ф. Кеннеди) | ||
 | Региональный железнодорожный мост SEPTA | Региональная железная дорога SEPTA | 39°57′22″N 75°10′47″W / 39.95611°N 75.17972°W / 39.95611; -75.17972 (Региональный железнодорожный мост SEPTA) | Все линии | ||
 | Мост на скоростной автомагистрали Вайн-стрит |   I-676 / US 30 (скоростная автомагистраль Вайн-стрит) | 1959 | 39°57′36″N 75°10′48″W / 39.96000°N 75.18000°W / 39.96000; -75.18000 (мост скоростной автомагистрали Vine Street) | ||
 | Мост на улице Спринг-Гарден | Спринг Гарден Стрит | 1965 | 39°57′51″N 75°11′01″W / 39.96417°N 75.18361°W / 39.96417; -75.18361 (мост на Спринг-Гарден-стрит) | Первоначально мост Колосса | |
 | Мостовой привод MLK | Мартин Лютер Кинг-младший (ранее West River) Драйв | 1966 | 39°57′52″N 75°11′02″W / 39.96444°N 75.18389°W / 39.96444; -75.18389 (мост West River Drive) | Проходит под мостом Спринг-Гарден-стрит по центру обоих мостов. | |
 | Плотина Фэрмаунт-Уоркс | 1928 | 39°58′02″N 75°11′11″W / 39.96722°N 75.18639°W / 39.96722; -75.18639 (плотина Фэрмаунт-Водопровод) | |||
 | Мост на авеню Жирар |  США 13 ( Жирар Авеню ) | 1972 | 39°58′31″N 75°11′36″W / 39.97528°N 75.19333°W / 39.97528; -75.19333 (мост Жирар-авеню) | HABS PA-1657 | |
.jpg/1280px-Pennsylvania_Railroad_Connecting_Bridge_(cropped).jpg) | Пенсильванская железная дорога, соединительный железнодорожный мост | SEPTA Trenton Line SEPTA Chestnut Hill West Line Amtrak Northeast Corridor New Jersey Transit Atlantic City Line | 1867 | 39°58′35″N 75°11′38″W / 39.97639°N 75.19389°W / 39.97639; -75.19389 (Пенсильванская железная дорога, соединительный железнодорожный мост) | HAER PA-37, HABS PA-6213 | |
 | Железнодорожный мост Колумбия | CSX Трентон Подразделение | 1920 | 39°59′06″N 75°12′14″W / 39.98500°N 75.20389°W / 39.98500; -75.20389 (Железнодорожный мост Колумбия) | ||
 | Мост Строберри-Мэншн | Клубничный проезд | 1897 | 39°59′43″N 75°11′38″W / 39.99528°N 75.19389°W / 39.99528; -75.19389 (Мост Строуберри-Мэншн) | HAER PA-92, HABS PA-1669 | |
.jpg/1280px-Reading_Railroad_Steel_Bridge_at_West_Falls_(cropped).jpg) | Железная дорога Филадельфии и Рединга, мост в Уэст-Фоллс | CSX Трентон Подразделение | 1890 | 40°00′23″N 75°11′33″W / 40.00639°N 75.19250°W / 40.00639; -75.19250 (Железная дорога Филадельфии и Рединга, мост у Западного водопада) | Кованая пластинчатая балка ; HAER PA-553 | |
.jpg/1280px-Reading_Railroad_Bridge_(cropped).jpg) | Железная дорога Филадельфии и Рединга, виадук через реку Скулкилл | CSX Трентон Подразделение | 1856 | 40°00′21″N 75°11′32″W / 40.00583°N 75.19222°W / 40.00583; -75.19222 (Железная дорога Филадельфии и Рединга, виадук через реку Скулкилл) | Каменная арка; HAER PA-39 | |
 | Мосты-близнецы |  US 1 ( скоростная автомагистраль Рузвельта ) | 1960 | 40°00′24″N 75°11′35″W / 40.00667°N 75.19306°W / 40.00667; -75.19306 (Близнецы-мосты) | ||
.jpg/1280px-Falls_Bridge_(cropped).jpg) | Мост Фоллс | Улица Калумет | 1895 | 40°00′30″с.ш. 75°11′51″з.д. / 40.00833°с.ш. 75.19750°з.д. / 40.00833; -75.19750 (Фоллс-Бридж) | ХАЕР ПА-35 | |
 | Мосты Сити-авеню | Городской проспект | 1955 | 40°00′42″N 75°12′21″W / 40.01167°N 75.20583°W / 40.01167; -75.20583 (Мосты Сити-авеню) | ||
Округ Монтгомери–Филадельфия | ||||||
 | Мост Пэнкойд | Железнодорожный мост переоборудован в автомобильный | Бала Синвид и Манаюнк | 1900 | 40°01′00″N 75°12′48″W / 40.01667°N 75.21333°W / 40.01667; -75.21333 (Мост Пенкойд) | Бывшая промышленная ветка PRR, обслуживающая Pencoyd Iron Works и местные промышленные предприятия из филиала Schuylkill. |
 | Мост Мул-Мост между железной дорогой Филадельфия и Рединг | Норфолк, Южная Венеция, промышленная трасса | Бала Синвид и Манаюнк | 1889 | 40°01′19″N 75°13′10″W / 40.02194°N 75.21944°W / 40.02194; -75.21944 (Железнодорожный мост) | Бывший Рединг, HAER PA-552 |
,_Schuylkill_River_and_Green_Lane,_Philadelphia,_HAER_PA,51-PHILA,723-4.tif/lossy-page1-1280px-thumbnail.tif.jpg) | Мост Манаюнк (железнодорожный мост, переоборудованный в пешеходный) | Тропа наследия Синвида (ранее SEPTA Cynwyd Line to Manayunk ) | Бала Синвид и Манаюнк | 1918 | 40 ° 01'31 ″ с.ш. 75 ° 13'35 ″ з.д. / 40,02528 ° с.ш. 75,22639 ° з.д. / 40,02528; -75,22639 ( Мост Манаюнк ) | Железнодорожное сообщение прекращено в 1986 году (линия прервана в Синвиде), тропа открыта в 2015 году, HAER PA-551 |
 | Мост Грин-Лейн | Западный Манаюнк и Манаюнк | 1928 | 40°01′34″N 75°13′41″W / 40.02611°N 75.22806°W / 40.02611; -75.22806 (мост Грин-Лейн) | ||
 | Плотина Флэт-Рок | Белмонт-Хиллз и Шоумонт | 40°02′23″с.ш. 75°14′49″з.д. / 40,03972°с.ш. 75,24694°з.д. / 40,03972; -75,24694 (плотина Флэт-Рок) | Бетонная замена оригинального рвяного ограждения и деревянной плотины середины 1970-х годов | ||
Округ Монтгомери | ||||||
 | Мост на улице Фейетт (мост Матсонфорд) | Западный Коншохокен и Коншохокен | 1987 | 40°04′14″N 75°18′34″W / 40.07056°N 75.30944°W / 40.07056; -75.30944 (мост на улице Файетт) | ||
| Плимутская плотина (удалена) | Западный Коншохокен и Коннотаун | 40°04′30″с.ш. 75°18′57″з.д. / 40.07500°с.ш. 75.31583°з.д. / 40.07500; -75.31583 (Плимутская плотина) | Нарушено; удалено обновление карты рек и путеводителя по водным маршрутам 2009 г. | |||
 | Мемориальный мост Перл-Харбор |  И-476 | Западный Коншохокен и Коннотаун | 40°04′42″N 75°19′05″W / 40.07833°N 75.31806°W / 40.07833; -75.31806 (Мемориальный мост Перл-Харбор) | ||
| Железнодорожный мост Аппер-Мерион и Плимут | Швеция и Айви-Рок | 40°05′26″N 75°19′17″W / 40.09056°N 75.32139°W / 40.09056; -75.32139 (Железнодорожный мост) | Также используется как частная дорога для грузовых автомобилей. | |||
| Железнодорожный мост Трентон Катофф | Норфолкская Южная железная дорога Трентон-Крайний пункт пропуска | Сведесбург и Блэк Хорс | 1915 | 40°06′10″N 75°19′30″W / 40.10278°N 75.32500°W / 40.10278; -75.32500 (Железнодорожный мост Трентон-Катофф) | ХАЕР ПА-538 | |
 | Мост через реку Скулкилл |   I-276 / Пенна Тернпайк | Сведесбург и Блэк Хорс | 1954 | 40°06′11″N 75°19′30″W / 40.10306°N 75.32500°W / 40.10306; -75.32500 (Пенсильванская магистраль) | |
| Мост памяти ветеранов ДеКалба |  US 202 (DeKalb Street) в северном направлении | Бриджпорт и Норристаун | 1993 | 40°06′36″N 75°20′40″W / 40.11000°N 75.34444°W / 40.11000; -75.34444 (мост ДеКалба) | ||
| Бриджпортский мост | Высокоскоростная линия SEPTA Norristown (маршрут 100) | Бриджпорт и Норристаун | 1912 | 40°06′38″с.ш. 75°20′47″з.д. / 40.11056°с.ш. 75.34639°з.д. / 40.11056; -75.34639 (Бриджпортский мост) | Бывшая Филадельфийская и Западная железная дорога , HAER PA-535 | |
| Плотина Норристаун | Бриджпорт и Норристаун | 40°06′38″с.ш. 75°20′49″з.д. / 40.11056°с.ш. 75.34694°з.д. / 40.11056; -75.34694 (плотина Норристаун) | ||||
| Железнодорожный мост | Норфолк Южный Моррисвилл Соединительная дорога | Бриджпорт и Норристаун через остров Барбадос | 40°06′43″N 75°21′08″W / 40.11194°N 75.35222°W / 40.11194; -75.35222 (Железнодорожный мост) | Проходит под мостом Даннехауэра на северной стороне острова Барбадос ; бывшая пассажирская линия Рединга до Рединга и Поттсвилля. | ||
| Мост Даннехауэра | US 202 в южном направлении | Бриджпорт и Норристаун через остров Барбадос | 40°06′42″N 75°21′01″W / 40.11167°N 75.35028°W / 40.11167; -75.35028 (Мост Даннехауэра) | Двойной пролет | ||
| Железнодорожный мост | Филиал CSX Стоуни-Крик | Остров Барбадос и Норристаун | 40°06′28″N 75°21′03″W / 40.10778°N 75.35083°W / 40.10778; -75.35083 (Железнодорожный мост) | Сливается с соединительной линией Norfolk Southern Morrisville | ||
| Мост на Авеню Хоус | Остров Барбадос и Норристаун | 40°06′55″N 75°21′22″W / 40.11528°N 75.35611°W / 40.11528; -75.35611 (Хос Авеню) | Доступ к электростанции острова Барбадос | |||
 | Комплекс по переправе через реку Скулкилл |  США 422 | Порт-Кеннеди и Бетцвуд | 2019 | 40°06′27″N 75°25′12″W / 40.10750°N 75.42000°W / 40.10750; -75.42000 (Новый мост Бетцвуд) | Предыдущий мост заменен новым, пятипролетным сооружением, длиной 785 футов (239 м) и общей шириной 146 футов (45 м), для обеспечения движения по шести полосам [2] |
 | Мост Салливана ([старый] мост Бетцвуд) | Бывший PA 363 (South Trooper Road) | Порт-Кеннеди и Бетцвуд | 2016 | 40°06′27″N 75°25′14″W / 40.10750°N 75.42056°W / 40.10750; -75.42056 (Старый мост Бетцвуд) | Снесенный в 1995 году [3], новый пешеходный и велосипедный мост начал строиться в мае 2014 года [4] и открылся 19 августа 2016 года [5] |
Округ Честер–Округ Монтгомери | ||||||
| Мост на дороге Паулингс | Финиксвилл и Одюбон | 1987 | 40°06′53″N 75°28′14″W / 40.11472°N 75.47056°W / 40.11472; -75.47056 (Pawlings Road) | |||
| Железнодорожный мост | Вэлли Фордж и Оукс | 40°07′29″N 75°27′41″W / 40.12472°N 75.46139°W / 40.12472; -75.46139 (Железнодорожный мост) | Бывший филиал Reading Perkiomen, теперь часть Norfolk Southern Devault Secondary, в настоящее время недействующий филиал | |||
| Плотина | Остров и Дубы | 40°07′44″с.ш. 75°28′17″з.д. / 40.12889°с.ш. 75.47139°з.д. / 40.12889; -75.47139 (Плотина) | ||||
 | Мост Мон-Клер |  PA 29 (Бридж-стрит) | Финиксвилл и Монт-Клер | 1997 | 40°08′07″N 75°30′31″W / 40.13528°N 75.50861°W / 40.13528; -75.50861 (Мост Мон-Клер) | Ранее — Гордонс, Старрс или Джейкобс Форд |
| Железнодорожный мост | Финиксвилл и Монт-Клер | 40°08′15″N 75°30′36″W / 40.13750°N 75.51000°W / 40.13750; -75.51000 (Железнодорожный мост) | Бывший филиал PRR Schuylkill, сейчас Norfolk Southern Devault Secondary, в настоящее время не работает | |||
 | Плотина Блэк-Рок | Финиксвилл и Монт-Клер | 40°08′53″с.ш. 75°30′22″з.д. / 40.14806°с.ш. 75.50611°з.д. / 40.14806; -75.50611 (плотина Блэк-Рок) | |||
 | Мост Блэк-Рок |  PA 113 (Блэк-Рок-Роуд) | Финиксвилл и Минго | 1916 | 40°09′32″N 75°30′43″W / 40.15889°N 75.51194°W / 40.15889; -75.51194 (Блэк-Рок-Роуд) | |
| Железнодорожный мост | Тоннель Black Rock, Финиксвилл и поселок Аппер-Провиденс | 40°08′53″N 75°31′09″W / 40.14806°N 75.51917°W / 40.14806; -75.51917 (Железнодорожный мост) | Бывшая главная линия Рединга, теперь линия Норфолк-Саузерн-Харрисберг | |||
| Железнодорожный мост | Кромби и Минго | 40°09′37″N 75°31′37″W / 40.16028°N 75.52694°W / 40.16028; -75.52694 (Железнодорожный мост) | Бывшая промышленная ветка Рединга (в настоящее время Норфолк Южный), обслуживающая электростанцию Кромби | |||
| Автодорожный мост | Ист-Бридж-стрит | Спринг-Сити и Ройерсфорд | 1922 | 40°10′56″N 75°32′43″W / 40.18222°N 75.54528°W / 40.18222; -75.54528 (Ист-Бридж-стрит) | ||
| Железнодорожный мост (заброшенный) | Спринг-Сити и Ройерсфорд | 40°11′05″N 75°32′48″W / 40.18472°N 75.54667°W / 40.18472; -75.54667 (Железнодорожный мост) | Промышленная ветка PRR, соединяющая филиал Schuylkill с промышленными предприятиями в Ройерсфорде | |||
| Винсент Дам (удален) | Городок Ист-Винсент и Линфилд | 40 ° 12'20 "N 75 ° 33'53" W / 40,20556 ° N 75,56472 ° W / 40,20556; -75,56472 ( Плотина Винсент ) | Судоходная плотина канала Скулкилл , разрушена и снесена в 2009 г. | |||
| Железнодорожный мост (удален) | Паркер Форд и Линфилд | 40°12′13″N 75°34′49″W / 40.20361°N 75.58028°W / 40.20361; -75.58028 (Железнодорожный мост) | Промышленная ветка PRR, соединяющая филиал Schuylkill с промышленными предприятиями в Линфилде | |||
| Мост Лимерик-роуд | Паркер Форд и Линфилд | 1932 | 40°12′18″N 75°34′51″W / 40.20500°N 75.58083°W / 40.20500; -75.58083 (Лимерик-роуд) | |||
| Мост Санатога-роуд (удален) | Фрикс-Лок и Санатога | 40°14′07″N 75°35′46″W / 40.23528°N 75.59611°W / 40.23528; -75.59611 (Sanatoga Road) | Разрушение; подходы из щебня | |||
| Железнодорожный мост (заброшенный) | Конрейл | Фрикс-Лок и Поттстаун | 40°14′00″N 75°36′27″W / 40.23333°N 75.60750°W / 40.23333; -75.60750 (Железнодорожный мост) | Бывший филиал PRR Schuylkill | ||
| Автодорожный мост | США 422 | Кенилворт и Поттстаун | 2016 | 40°13′54″с.ш. 75°37′30″з.д. / 40,23167°с.ш. 75,62500°з.д. / 40,23167; -75,62500 (США 422) | ||
| Мост Мэдисон | Улица Кейм | Кенилворт и Поттстаун | 1935 | 40°14′05″с.ш. 75°38′03″з.д. / 40,23472°с.ш. 75,63417°з.д. / 40,23472; -75,63417 (Мэдисон-Бридж) | Закрыт в октябре 2010 г. после проверки моста, запланирована замена или ремонт. | |
| Мост на Ганновер-стрит | Ганновер-стрит | Северный Ковентри Тауншип и Поттстаун | 1975 | 40°14′32″с.ш. 75°39′04″з.д. / 40.24222°с.ш. 75.65111°з.д. / 40.24222; -75.65111 (Ханновер-стрит) | ||
| Автодорожный мост |  PA 100 (Потстаун Пайк) | Северный Ковентри Тауншип и Поттстаун | 40 ° 14'33 "N 75 ° 39'34" W / 40,24250 ° N 75,65944 ° W / 40,24250; -75,65944 ( ПА 100 ) | |||
| Железнодорожный мост (заброшенный) | Северный Ковентри Тауншип и Поттстаун | 40°14′39″N 75°39′44″W / 40.24417°N 75.66222°W / 40.24417; -75.66222 (Железнодорожный мост) | Бывший ответвление Reading, обслуживавшее операции по сбросу шлака Warwick Iron and Steel Company | |||
| Автодорожный мост | США 422 | Северный Ковентри Тауншип и Стоу | 1965 | 40°14′35″с.ш. 75°40′29″з.д. / 40,24306°с.ш. 75,67472°з.д. / 40,24306; -75,67472 (США 422) | ||
Округ Беркс | ||||||
| Автодорожный мост | Ривер Роуд | Юнионвилл ( городок Юнион ) и Дуглассвилл | 1951 | 40°14′59″N 75°43′30″W / 40.24972°N 75.72500°W / 40.24972; -75.72500 (Ривер-роуд) | ||
| Железнодорожный мост (переоборудованный в пешеходный) | Тропа вдоль реки Скулкилл | Юнионвилл ( городок Юнион ) и Дуглассвилл | 40°15′22″N 75°43′56″W / 40.25611°N 75.73222°W / 40.25611; -75.73222 (Тропа реки Скулкилл) | |||
| Мост Монокаси | Главная улица | Монокаси ( городок Юнион ) и станция Монокаси | 1914 | 40°15′30″N 75°46′06″W / 40.25833°N 75.76833°W / 40.25833; -75.76833 (Мост Монокаси) | ||
| Автодорожный мост |  ПА 345 | Бердсборо и Баумстаун | 2014 | 40 ° 16'06 "N 75 ° 48'30" W / 40,26833 ° N 75,80833 ° W / 40,26833; -75,80833 ( PA 345 ) | Бывший ПА 82 | |
| Железнодорожный мост | Норфолк Южный | Бердсборо и Баумстаун | 1925 | 40°16′04″N 75°48′38″W / 40.26778°N 75.81056°W / 40.26778; -75.81056 (Железнодорожный мост) | Ветка Reading Belt линии Norfolk Southern Harrisburg Line; также бывшая ветка Reading Wilmington и Northern | |
| Автодорожный мост | Дорога Гибралтар | Гибралтар и Лоран | 1974 | 40°17′20″N 75°52′03″W / 40.28889°N 75.86750°W / 40.28889; -75.86750 (Гибралтарская дорога) | ||
| Автодорожный мост | US 422 (шоссе Бенджамина Франклина, объездная дорога Западного берега) | Риджвуд и Рейффтон | 1963 | 40°18′20″ с.ш. 75°53′42″ з.д. / 40,30556° с.ш. 75,89500° з.д. / 40,30556; -75,89500 (США 422) | ||
| Автодорожный мост | US 422 (шоссе Бенджамина Франклина, объездная дорога Западного берега) | Поплар Нек и Риджвуд | 1963 | 40°18′31″с.ш. 75°54′21″з.д. / 40,30861°с.ш. 75,90583°з.д. / 40,30861; -75,90583 (США 422) | ||
| Железнодорожный мост (переоборудованный в пешеходный) | Тропа реки Скулкилл – тропа Тун | Поплар Нек и Риджвуд | 40°18′29″N 75°54′22″W / 40.30806°N 75.90611°W / 40.30806; -75.90611 (Тропа реки Скулкилл) | |||
| Железнодорожный мост | Норфолк Южный | Поплар Нек и Риджвуд | 40°18′12″N 75°54′21″W / 40.30333°N 75.90583°W / 40.30333; -75.90583 (Железнодорожный мост) | Ветка Reading Belt линии Norfolk Southern Harrisburg Line | ||
| Автодорожный мост | Дорога Поплар-Нек | Поплар Нек и Риджвуд | 1917 | 40°18′08″N 75°54′20″W / 40.30222°N 75.90556°W / 40.30222; -75.90556 (дорога Поплар-Нек) | ||
| Железнодорожный мост | Норфолк Южный | Кенхорст и Поплар Нек | 40°18′37″N 75°55′12″W / 40.31028°N 75.92000°W / 40.31028; -75.92000 (Железнодорожный мост) | Ветка Reading Belt линии Norfolk Southern Harrisburg Line | ||
| Железнодорожный мост (переоборудованный в пешеходный) | Тропа реки Скулкилл – тропа Тун | Кенхорст и Поплар Нек | 40°18′41″N 75°55′11″W / 40.31139°N 75.91972°W / 40.31139; -75.91972 (Тропа реки Скулкилл) | |||
| Автодорожный мост | US 422 (шоссе Бенджамина Франклина, объездная дорога Западного берега) | Кенхорст и Поплар Нек | 1963 | 40°18′44″с.ш. 75°55′11″з.д. / 40,31222°с.ш. 75,91972°з.д. / 40,31222; -75,91972 (США 422) | ||
| Автодорожный мост |   Автобус US 222. (улица Бингаман) | Кенхорст и Рединг | 40 ° 19'32 "N 75 ° 55'59" W / 40,32556 ° N 75,93306 ° W / 40,32556; -75,93306 ( Бингаман-стрит ) | |||
| Железнодорожный мост (переоборудованный в пешеходный) | Тропа реки Скулкилл – тропа Тун | Западное чтение и чтение | 40°19′54.0″N 75°56′19.2″W / 40.331667°N 75.938667°W / 40.331667; -75.938667 (Тропа реки Скулкилл) | |||
| Автодорожный мост | Автобус US 422 (Penn Street) | Западное чтение и чтение | 40 ° 20'7 "N 75 ° 56'14" W / 40,33528 ° N 75,93722 ° W / 40,33528; -75,93722 ( Пенн-стрит ) | |||
| Автодорожный мост | Баттонвуд-стрит | Западное чтение и чтение | 40°20′21″с.ш. 75°56′35″з.д. / 40,33917°с.ш. 75,94306°з.д. / 40,33917; -75,94306 (Баттонвуд-стрит) | |||
| Железнодорожный мост | Норфолк Южный | Западное чтение и чтение | 40°20′27″N 75°56′49″W / 40.34083°N 75.94694°W / 40.34083; -75.94694 (Железнодорожный мост) | Линия NS Harrisburg | ||
| Автодорожный мост |  PA 183 (Авеню Скулкилл) | Чтение | 40°21′02″с.ш. 75°56′37″з.д. / 40.35056°с.ш. 75.94361°з.д. / 40.35056; -75.94361 (Авеню Скулкилл) | |||
| Автодорожный мост | Дорога Картех | Чтение | 40°21′39″N 75°56′17″W / 40.36083°N 75.93806°W / 40.36083; -75.93806 (Картек-роуд) | {Частный} | ||
| Железнодорожный мост через плотину Шеппс | Норфолк Южный | Чтение | 40°21′50″N 75°56′27″W / 40.36389°N 75.94083°W / 40.36389; -75.94083 (Железнодорожный мост Shepps Dam) | Norfolk Southern Reading Line (Аллентаун–Рединг) | ||
| Автодорожный мост |  PA 12 ( объездная дорога Уоррен-стрит ) | Чтение | 40°21′52″N 75°56′28″W / 40.36444°N 75.94111°W / 40.36444; -75.94111 (Объездная дорога Уоррен-стрит) | |||
| Автодорожный мост | США 222 | Чтение | 1966 | 40°23′37″с.ш. 75°58′22″з.д. / 40,39361°с.ш. 75,97278°з.д. / 40,39361; -75,97278 (США 222) | ||
 | Виадук Пикок-Лок | Рединг Блю Маунтин и Северная железная дорога | 1856 | 40°24′36″N 75°56′51″W / 40.41000°N 75.94750°W / 40.41000; -75.94750 (Виадук Пикок-Лок) | ХАЕР ПА-118 | |
| Автодорожный мост | Кросс-Кис-роуд | 1973 | 40°24′53″N 75°56′23″W / 40.41472°N 75.93972°W / 40.41472; -75.93972 (Кросс-Киз-роуд) | |||
| Автодорожный мост | Уолл-стрит | Лиспорт | 2018 | 40°26′44″с.ш. 75°58′6″з.д. / 40,44556°с.ш. 75,96833°з.д. / 40,44556; -75,96833 (Уолл-стрит) | ||
| Автодорожный мост | Bellemans Church Road | Лиспорт и Добервилль | 1991 | 40°27′24″N 75°58′38″W / 40.45667°N 75.97722°W / 40.45667; -75.97722 (Bellemans Church Road) | ||
| Автодорожный мост | Главная улица | Шумейкерсвилл и Морсвилл | 1937 | 40°28′20″N 75°58′20″W / 40.47222°N 75.97222°W / 40.47222; -75.97222 (Главная улица) | ||
| Автодорожный мост | Миллер-стрит | Шумейкерсвилль | 2019 | 40°29′44″с.ш. 75°58′17″з.д. / 40,49556°с.ш. 75,97139°з.д. / 40,49556; -75,97139 (улица Миллер) | ||
| Бернский мост | Дорога Фишер-Дэм (TR 952) | Берн | 2015 | 40°31′20″с.ш. 75°59′52″з.д. / 40.52222°с.ш. 75.99778°з.д. / 40.52222; -75.99778 (Бернский мост) | мост с фермами 1889 года; 1896 год, согласно этому сайту | |
| Автодорожный мост |  ПА 61 | Гамбург и Западный Гамбург | 40°33′07″N 75°59′32″W / 40.55194°N 75.99222°W / 40.55194; -75.99222 (Авеню Скулкилл) | |||
| Автодорожный мост | Стейт-стрит | Гамбург и Западный Гамбург | 1927 | 40°33′14″N 75°59′25″W / 40.55389°N 75.99028°W / 40.55389; -75.99028 (Стейт-стрит) | Старый US 22 | |
| Железнодорожный мост (переоборудованный в пешеходный) | Тропа вдоль реки Скулкилл | Гамбург и Западный Гамбург | 40°33′20″N 75°59′20″W / 40.55556°N 75.98889°W / 40.55556; -75.98889 (Тропа реки Скулкилл) | Бывший филиал PRR Schuylkill | ||
| Автодорожный мост |   I-78 / США 22 | Гамбург и Западный Гамбург | 40°33′37″с.ш. 75°59′21″з.д. / 40,56028°с.ш. 75,98917°з.д. / 40,56028; -75,98917 (Межштатная автомагистраль 78) | |||
Округ Скулкилл | ||||||
| Автодорожный мост | ПА 61 | Порт Клинтон, поселок Тилден | 1955 | 40 ° 34'24,9 "с.ш. 76 ° 1'10" з.д. / 40,573583 ° с.ш. 76,01944 ° з.д. / 40,573583; -76,01944 ( Пенсильвания ) | Соединяет округа Скулкилл и Беркс. | |
| Железнодорожный мост | Рединг и Северный | Порт Клинтон | 40°34′42.7″N 76°1′36.6″W / 40.578528°N 76.026833°W / 40.578528; -76.026833 (Железнодорожный мост) | Доступ во двор к головным офисам в Рединге и Северном районе, а также филиал в Тамакуа | ||
| Железнодорожный мост | Рединг и Северная главная линия | Городок Уэст-Брансуик | 40°35′21.8″N 76°4′32.5″W / 40.589389°N 76.075694°W / 40.589389; -76.075694 (Железнодорожный мост) | |||
| Железнодорожный мост (заброшенный) | Бывшая Пенсильванская железная дорога | Городок Уэст-Брансуик | 40°35′19.7″N 76°4′32″W / 40.588806°N 76.07556°W / 40.588806; -76.07556 (Железнодорожный мост (заброшенный)) | Перевезена Пенсильванская железная дорога (Pennsy) через реку Скулкилл, а затем через главную линию Рединга | ||
| Автомобильный мост (заброшенный) | Ривер-роуд/Ист-Дир-Вью-драйв | Оберн | 1903 | 40°35′5.9″N 76°4′48.9″W / 40.584972°N 76.080250°W / 40.584972; -76.080250 (Автомобильный мост (заброшенный)) | Закрыт для движения транспорта в 2000 году из-за структурных недостатков, но по-прежнему открыт для пешеходов. | |
| Железнодорожный мост | Рединг и Северная главная линия | Оберн | 40°35′15.9″N 76°4′53.4″W / 40.587750°N 76.081500°W / 40.587750; -76.081500 (Железнодорожный мост) | |||
| Автодорожный мост |  ПА 895 | Городок Уэст-Брансуик | 1924 | 40 ° 36'6,7 дюйма с.ш. 76 ° 5'19,2 дюйма з.д. / 40,601861 ° с.ш. 76,088667 ° з.д. / 40,601861; -76,088667 ( PA 895 ) | ||
| Железнодорожный мост | Бывшая Пенсильванская железная дорога , в настоящее время действующая ветка для промышленности | Городок Уэст-Брансуик | 40°36′32″N 76°6′7″W / 40.60889°N 76.10194°W / 40.60889; -76.10194 (Железнодорожный мост) | Закрыт для движения транспорта в Пенсильвании, но по-прежнему осуществляется подвозка грузов на местные заводы | ||
| Железнодорожный мост | Бывшая Пенсильванская железная дорога , в настоящее время действующая ветка от Рединга и Северной | Городок Уэст-Брансуик | 40°36′41.4″N 76°6′23.6″W / 40.611500°N 76.106556°W / 40.611500; -76.106556 (Железнодорожный мост) | Закрыт для движения транспорта в Пенсильвании, но по-прежнему осуществляется подвозка грузов на местные заводы | ||
| Железнодорожный мост | Рединг и Северная главная линия | Городок Уэст-Брансуик | 40°36′40.4″N 76°6′24″W / 40.611222°N 76.10667°W / 40.611222; -76.10667 (Железнодорожный мост) | |||
| Плотина Ландингвилл | Городок Уэст-Брансуик | 40 ° 36'31,1 ″ с.ш. 76 ° 6'22,4 ″ з.д. / 40,608639 ° с.ш. 76,106222 ° з.д. / 40,608639; -76,106222 ( Плотина Лендингвилл ) | Плотина для откачки ила | |||
| Железнодорожный мост | Рединг и Северная главная линия | Городок Уэст-Брансуик | 40°37′13.4″N 76°7′15.9″W / 40.620389°N 76.121083°W / 40.620389; -76.121083 (Железнодорожный мост) | Строительство каменной арки | ||
| Автодорожный мост | Дорога через туннель | Городок Уэст-Брансуик | 1925 | 40°37′19.2″N 76°7′8.8″W / 40.622000°N 76.119111°W / 40.622000; -76.119111 (Туннельная дорога) | Деревянный настил, однополосный автомобильный мост | |
| Автодорожный мост | Мидоу Драйв/Мейн Стрит | Ландингвилль | 1923 | 40°37′43″N 76°7′28.5″W / 40.62861°N 76.124583°W / 40.62861; -76.124583 (Meadow Drive/Main Street) | ||
| Железнодорожный мост | Рединг и Северная главная линия | Городок Норт-Мэнхейм | 40°37′46″N 76°9′14.9″W / 40.62944°N 76.154139°W / 40.62944; -76.154139 (Железнодорожный мост) | |||
| Автодорожный мост |  PA 443 (Колумбия-стрит) | Скулкилл-Хейвен | 1921 | 40 ° 37'26,6 "N 76 ° 10'29" W / 40,624056 ° N 76,17472 ° W / 40,624056; -76,17472 ( PA 443 ) | Частично отремонтирован в 2007 году. ~ | |
| Железнодорожный мост | Рединг и Северная главная линия | Скулкилл-Хейвен | 40°37′45.8″N 76°10′27.1″W / 40.629389°N 76.174194°W / 40.629389; -76.174194 (Железнодорожный мост) | |||
| Автодорожный мост | Авеню Фрица Рида | Скулкилл-Хейвен | 1929 | 40°37′59.8″N 76°10′26.4″W / 40.633278°N 76.174000°W / 40.633278; -76.174000 (Авеню Фрица Рида) | Обеспечивает доступ транспортных средств к парку Schuylkill Haven Island (Irish Flats) | |
| Железнодорожный мост (заброшенный) | Заброшенный промышленный сайдинг | Скулкилл-Хейвен | 40°38′1.4″N 76°10′48.2″W / 40.633722°N 76.180056°W / 40.633722; -76.180056 (Железнодорожный мост (заброшенный)) | |||
| Плотина (удалена) | Скулкилл-Хейвен | 40°38′1.8″N 76°10′48.3″W / 40.633833°N 76.180083°W / 40.633833; -76.180083 (Плотина (прорвана)) | Затонувшая деревянная и бетонная плотина прорвана в центре | |||
| Автодорожный мост | PA 183 (улица Поттсвилл) | Крессона | 1951 | 40 ° 38'14,6 дюйма с.ш. 76 ° 10'57,2 дюйма з.д. / 40,637389 ° с.ш., 76,182556 ° з.д. / 40,637389; -76,182556 ( ПА 183 ) | ||
| Автодорожный мост | Съезд с PA 61 на PA 183 | Крессона | 1951 | 40°38′15.8″N 76°10′59.4″W / 40.637722°N 76.183167°W / 40.637722; -76.183167 (съезд с PA 61) | ||
| Автодорожный мост | Доступ к торговому центру Cressona | Крессона | 40°38′16.9″N 76°11′3.2″W / 40.638028°N 76.184222°W / 40.638028; -76.184222 (доступ к торговому центру Cressona) | |||
| Автодорожный мост | Дорога Маунт-Карбон-Арч | Маунт-Карбон | 1925 | 40°40′21.2″N 76°11′8.2″W / 40.672556°N 76.185611°W / 40.672556; -76.185611 (дорога Mount Carbon Arch) | ||
| Железнодорожный мост | Рединг и Северная главная линия | Поттсвилль | 40°40′45.4″N 76°11′20.9″W / 40.679278°N 76.189139°W / 40.679278; -76.189139 (Железнодорожный мост) | |||
| Железнодорожный мост (заброшенный) | Бывшая Пенсильванская железная дорога | Поттсвилль | 40°40′52″N 76°11′25.5″W / 40.68111°N 76.190417°W / 40.68111; -76.190417 (Железнодорожный мост (заброшенный)) | Бетонная арка без следов | ||
| Мост | ПА 61 | Поттсвилль | 2015 | 40 ° 40'53,5 "N 76 ° 11'23,5" W / 40,681528 ° N 76,189861 ° W / 40,681528; -76,189861 ( ПА 61 ) | ||
| Мост | Доступ к медицинской площади | Поттсвилль | 40°40′57.1″N 76°11′18.5″W / 40.682528°N 76.188472°W / 40.682528; -76.188472 (Доступ к Medical Plaza) | |||
| Автомобильный мост (заброшенный) | Коллин Стрит | Поттсвилл и Пало-Альто | 40°41′0.7″N 76°11′11″W / 40.683528°N 76.18639°W / 40.683528; -76.18639 (Коллин-стрит) | Закрыт в 2006 году, по-прежнему открыт для пешеходного движения, планируется замена | ||
Смотрите также
_-_2017.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ "LTBP InfoBridge". Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог. Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. Получено 17 декабря 2023 г.
- ^ "PENNDOT AWARDS $97.4 MILLION CONTRACT TO REPLACE BRIDGES AND IMPROVE US 422 IN VALLEY FORGE AREA". Департамент транспорта Пенсильвании . 26 января 2016 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 г. Получено 26 мая 2016 г.
- ^ "Мост на рубеже веков приближается к концу. Мост Бетцвуд-роуд в Аппер-Мерионе сносится, чтобы Пендот мог его заменить. - philly-archives". Архивировано из оригинала 2016-03-04 . Получено 2015-05-22 .
- ^ "Строительство моста Салливана началось с церемонии закладки фундамента; проект моста Route 422 начнется на три года раньше". Архивировано из оригинала 2015-04-08 . Получено 2015-05-22 .
- ^ Ротенберг, Карл (2016-08-19). «Мост Салливана открывается в Национальном историческом парке Вэлли-Фордж». The Times Herald, Норристаун, Пенсильвания . Архивировано из оригинала 20-08-2016 . Получено 08-07-2016 .
